1.6 HDi a babar óleo...

A minha também come médios com fartura. E as lâmpadas do 3ª stop[:D]

Provavelmente algumas das "babas de óleo" que por aí se falam, são na realidade babas de gasóleo...

A minha de óleo só mesmo no tal respiro, quando estou muito tempo sem mudar o oringue. Já as das anilhas/injectores/diabo a sete, tem sido complicado de resolver. Já se tentou várias vezes.

Mas, pela primeira vez em muito tempo, já fez uns 1500 kms desde a última vez que se tentou resolver a coisa, e ainda não vislumbrei diesel cá fora (agora vou bater ali na madeira[:D]).

Á parte estas pequenas maleitas (que por vezes originam situações mais ch€tas, só troquei 1 vez a fita do volante. No geral, e face aos consumos que apresenta tem ficado lá por casa. Não é que goste muito dela, é porque não consigo arranjar desculpa para correr com ela[:p]

Nunca trocou maf/egr/turbo, apenas 1 injector porque "partiu" quando se tentou retirar. Face ao que vou ouvindo e lendo, acho que tenho motivos para estar satisfeito com os 210.xxx kms que tem.

Cump.
 
A minha também come médios com fartura. E as lâmpadas do 3ª stop[:D]

Provavelmente algumas das "babas de óleo" que por aí se falam, são na realidade babas de gasóleo...

A minha de óleo só mesmo no tal respiro, quando estou muito tempo sem mudar o oringue. Já as das anilhas/injectores/diabo a sete, tem sido complicado de resolver. Já se tentou várias vezes.

Mas, pela primeira vez em muito tempo, já fez uns 1500 kms desde a última vez que se tentou resolver a coisa, e ainda não vislumbrei diesel cá fora (agora vou bater ali na madeira[:D]).


Á parte estas pequenas maleitas (que por vezes originam situações mais ch€tas, só troquei 1 vez a fita do volante. No geral, e face aos consumos que apresenta tem ficado lá por casa. Não é que goste muito dela, é porque não consigo arranjar desculpa para correr com ela[:p]

Nunca trocou maf/egr/turbo, apenas 1 injector porque "partiu" quando se tentou retirar. Face ao que vou ouvindo e lendo, acho que tenho motivos para estar satisfeito com os 210.xxx kms que tem.

Cump.


Trocaste anilhas, vedantes dos injectores, pernos dos injectores e as porcas dos injectores? Foi limpo correctamente o "casulo" dos injectores assim como no sitio onde as anilhas acentam (na cabeça)?
 
Muitos pensam que têm os turbos nas lonas e o problema é mesmo a tampa de valvulas que tem lá uma membrana para ser substituida (normalmente qdo há muito oleo nesse tubo).. .... contudo, como disseram, é normal haver lá um bocado de oleo, fruto do respiro da tampa de valvulas... não é defeito, é feitio!

A minha tinha esses "problema" e foi detectado 2 meses depois de fazer a revisão na Peugeot. E foi porque foi para ser dada para troca, mas quem ficou com ela não fez caso. Já devia conhecer a manha destes motores
 
Levei ao mecânico para a minha mulher andar mais descansada,e está a perder óleo pelo respiro, enfim nada de mais mas muito ou pouco lá vou ter que gastar dinheiro em coisas absurdas, que daqui alguns tempos vai estar igual.
 
Conheço duas berlingos com o motor 1.6 hdi de 90cv.

- Uma tem 245.000km e não tem fugas de qualquer tipo e nunca deu problema nenhum.
- Outra com 210.000km. Levou uma junta da tampa das válvulas e abraçadeiras novas nos tubos que referem. De resto só gasoleo e revisões.
 
Conheço duas berlingos com o motor 1.6 hdi de 90cv.

- Uma tem 245.000km e não tem fugas de qualquer tipo e nunca deu problema nenhum.
- Outra com 210.000km. Levou uma junta da tampa das válvulas e abraçadeiras novas nos tubos que referem. De resto só gasoleo e revisões.

O que e engraçado sendo os mesmos motores,eu também como já referi tenho um citroen c1 HDI com 210mil km e nem uma linha de óleo verte,e até a data zero problemas,tudo de irigem,a única coisa que mudei foi os amortecedores dianteiros,de resto é só meter gasóleo e andar.
 
Trocaste anilhas, vedantes dos injectores, pernos dos injectores e as porcas dos injectores? Foi limpo correctamente o "casulo" dos injectores assim como no sitio onde as anilhas acentam (na cabeça)?

Mais que uma vez...[;)]

Cump.
 
Já tinha perguntado no tópico da Ford mas é melhor aqui :) :

Hey maltinha,

O que me dizem destes injectores?
O 3 parece-me estar a babar...

ccef84b648cf4e0a705a88992d12069e.jpg


92e845c697991dd84464cf00eaaed737.jpg


9a3766fb6c39983446b28825ef3b59fc.jpg


8acc0c9b5a9585677f5ed251a873a402.jpg


a1dca0b156af6b02c9e633406ac32cac.jpg


Obrigado!

Ps - Se virem com o telemóvel, façam zoom na foto que assim dá para ter uma boa ideia
 
fez "recentemente" a troca do filtro de combustivel?

Isso pelas fotos pareceu-me que andaram a purgar o ar do sistema nos injectores.... isso fez com que babasse para cima dos mesmos e não se preocuparam a limpar os mesmos
 
fez "recentemente" a troca do filtro de combustivel?

Isso pelas fotos pareceu-me que andaram a purgar o ar do sistema nos injectores.... isso fez com que babasse para cima dos mesmos e não se preocuparam a limpar os mesmos

Trocou aí há uns 10/15k Km's não tenho bem a certeza...
 
Aqui uma V50 1.6d com esses sintomas todos, oleo a passar pelo turbo por causa da tampa das valvulas, fugas nos injectores provavelmente devido ao vedante e tambem come medios ao pequeno almoço
 
Trocou aí há uns 10/15k Km's não tenho bem a certeza...

nao descartes a hipotese de ter sido o sangrar do sistema de combustível pelos tubos dos injectores.... já vi muita gente a fazer por aí porque não estão para se chatiar usando a pera manual para purgar o ar do sistema... (como se fosse algo muito complicado :sh) )

O que te sugiro é limpar essa zona muito bem e depois andar em cima dela a ver se volta a ficar desse modo.....
 
Infelizmente a probabilidade de não ter fuga é ínfima... Como já muitos disseram, eu incluído, injectores secos em hdis 1.6 é quase como encontrar um trevo de 4 folhas[:D]

Dito isto, os meus com cerca de 2.000 kms depois da "selagem" ainda aparentam estar secos :)

Cump.
 
nao descartes a hipotese de ter sido o sangrar do sistema de combustível pelos tubos dos injectores.... já vi muita gente a fazer por aí porque não estão para se chatiar usando a pera manual para purgar o ar do sistema... (como se fosse algo muito complicado :sh) )

O que te sugiro é limpar essa zona muito bem e depois andar em cima dela a ver se volta a ficar desse modo.....

Deixa lá, já foi de "urgência" para a oficina... [s)]

O homem diz que quando descobrir o problema do carro que troca as anilhas dos injectores.
 
No 1.6hdi psa injetores a babar é o pão nosso de cada dia, perguntem ao Eblase.
É!
Infelizmente a probabilidade de não ter fuga é ínfima... Como já muitos disseram, eu incluído, injectores secos em hdis 1.6 é quase como encontrar um trevo de 4 folhas[:D]

Dito isto, os meus com cerca de 2.000 kms depois da "selagem" ainda aparentam estar secos :)

Cump.
Não agoires..
 
Back
Top