1.9D vs 1.6 Hdi

[Karl]

Um amigo meu vai trocar um Focus de 2002 por um C4 novo. Ontem ele dizia-me que espera não notar nenhuma perda de potência e comportamento, pq vai passar de um motor 1.9D de 115cv (penso que é o mesmo que equipava os volvos s40 e v50) para um 1.6 Hdi de 110cv.
Eu até acho que é uma troca para um motor melhor, já que os Hdi são de uma geração mais recente. O que acham?

 

[CarlosAndrade]

O motor dos Volvo são os 1.6 Hdi[]

 

[Morrison]

Um amigo meu vai trocar um Focus de 2002 por um C4 novo. Ontem ele dizia-me que espera não notar nenhuma perda de potência e comportamento, pq vai passar de um motor 1.9D de 115cv (penso que é o mesmo que equipava os volvos s40 e v50) para um 1.6 Hdi de 110cv.
Eu até acho que é uma troca para um motor melhor, já que os Hdi são de uma geração mais recente. O que acham?

Os 1.9 dos Volvo eram Renault.

 

[Karl]

O motor dos Volvo são os 1.6 Hdi[]

mas só a partir de 2004 ou 2005, com os MKII, não é?

 

[MAN35]

Esse motor do Focus não 1.9 mas sim 1.8 e preferia o motor do focus ao do citro :sh)

 

[Afcivic]

penso que eram os 1.9dti, certo?

 

[Karl]

Os 1.9 dos Volvo eram Renault.

tens razão. e já agora, entre esses renault 1.9D e os 1.6 Hdi actuais?

 

[Bolide]

O 1.9 CR 115cv utilizado no S40/V40 era de origem Renault

 

[monicamelo]

Um amigo meu vai trocar um Focus de 2002 por um C4 novo. Ontem ele dizia-me que espera não notar nenhuma perda de potência e comportamento, pq vai passar de um motor 1.9D de 115cv (penso que é o mesmo que equipava os volvos s40 e v50) para um 1.6 Hdi de 110cv.
Eu até acho que é uma troca para um motor melhor, já que os Hdi são de uma geração mais recente. O que acham?

Esse motor 1.9 a diesel era de origem Renaul. Equipou os S40 / V40 da Volvo. Não tem nada a ver com o motor diesel da Ford. Esse era um 1.8 tdci com esses tais 115 CV. Os actuais motores diesel da Volvo (para essa potência) são de origem PSA / Ford e são os 1.6 de 110 CV.

 

[Morrison]

tens razão. e já agora, entre esses renault 1.9D e os 1.6 Hdi actuais?

Nao sei porque nunca conduzi esses motores nos Volvo. So conduzi uma V50 das antigas mas 1.8 otto, tambem motor Renault.


E o motor do Focus teu amigo deve ser o 1.8 TDdi não?

 

[0003]

O 1.9 CR 115cv utilizado no S40/V40 era de origem Renault

E tanto quanto me lembro eram basicamente um 1.9dCi pois já eram-common rail.
O 19dTi da Renault não era common-rail...
Curiosamente conheço um S40 com esse motor, e independentemente das revisões serem muito caras (o dono queixa-se que nunca deixa lá menos de 500€) o motor tem sido muito fiável, está agora a chegar aos 200 mil kms penso eu de que...

Cumprimentos

 

[Karl]

Nao sei porque nunca conduzi esses motores nos Volvo. So conduzi uma V50 das antigas mas 1.8 otto, tambem motor Renault.


E o motor do Focus teu amigo deve ser o 1.8 TDdi não?

deve ser. é o Focus a diesel, eu é que fiz confusão

 

[monicamelo]

tens razão. e já agora, entre esses renault 1.9D e os 1.6 Hdi actuais?

Eu prefiro os actuais 1.6 HDI / TDCI.
O 1.9 já tinha uma base de concepção bem antiga.

 

[Afcivic]

E tanto quanto me lembro eram basicamente um 1.9dCi pois já eram-common rail.
O 19dTi da Renault não era common-rail...
Curiosamente conheço um S40 com esse motor, e independentemente das revisões serem muito caras (o dono queixa-se que nunca deixa lá menos de 500€) o motor tem sido muito fiável, está agora a chegar aos 200 mil kms penso eu de que...

Cumprimentos

certo, então o volvo 2.0d tambem é origem renault?

 

[RodrigoFernandes]

fica a perder...

 

[monicamelo]

certo, então o volvo 2.0d tambem é origem renault?

Esse é PSA, tal e qual como o 1.6. []

 

[monicamelo]

Nao sei porque nunca conduzi esses motores nos Volvo. So conduzi uma V50 das antigas mas 1.8 otto, tambem motor Renault.


E o motor do Focus teu amigo deve ser o 1.8 TDdi não?

Se for o de 115 CV era o TDCI, já com CR. []

 

[Karl]

Eu prefiro os actuais 1.6 HDI / TDCI.
O 1.9 já tinha uma base de concepção bem antiga.

era aí que eu agora queria chegar. os actuais 1.6 Hdi podem considerar-se melhores que os "antigos" 1.9D (ou 1.8tdi, ou 1.9Dci), dado que têm tecnologia mais recente? ou há sempre perda de potência?
e a manutenção de um Hdi também é mais baixa, certo?

 

[monicamelo]

era aí que eu agora queria chegar. os actuais 1.6 Hdi podem considerar-se melhores que os "antigos" 1.9D (ou 1.8tdi, ou 1.9Dci), dado que têm tecnologia mais recente? ou há sempre perda de potência?
e a manutenção de um Hdi também é mais baixa, certo?

A meu ver, podem!

O 1.9 da Renault nasceu como diesel à moda antiga. Andou por aí anos seguidos como um motor atmosférico de injecção indirecta. E era bem bem. Pouco depois levou o turbocompressor, mas manteve-se de injecção indirecta. Só mais tarde levou toda a tecnologia da injecção directa. Em várias fases.

O 1.6 nasceu para ter essa tecnologia. Foi criado de raiz para funcionar segundo esse principio. As diferenças que existem entre as duas (por agora) versões, 90 e 110 CV, têm a ver apenas com elementos periféricos, turbocompressor e intercooler (este último não tenho a certeza).

Tem cabeça multiválvulas, acho que é integralmente constituido por ligas de alumínio, deverá ser mais leve, é mais económico.... As vantagens estão praticamente todas do lado dele.

 

[Karl]

A meu ver, podem!

O 1.9 da Renault nasceu como diesel à moda antiga. Andou por aí anos seguidos como um motor atmosférico de injecção indirecta. E era bem bem. Pouco depois levou o turbocompressor, mas manteve-se de injecção indirecta. Só mais tarde levou toda a tecnologia da injecção directa. Em várias fases.

O 1.6 nasceu para ter essa tecnologia. Foi criado de raiz para funcionar segundo esse principio. As diferenças que existem entre as duas (por agora) versões, 90 e 110 CV, têm a ver apenas com elementos periféricos, turbocompressor e intercooler (este último não tenho a certeza).

Tem cabeça multiválvulas, acho que é integralmente constituido por ligas de alumínio, deverá ser mais leve, é mais económico.... As vantagens estão praticamente todas do lado dele.

Bela análise!