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Saudações para todos, se fosse possível, gostaria que os amigos me tentassem ajudar a perceber o problema que eu tenho no meu Astra G Caravan 1.4 16V, e o problema é que o carro fica a trabalhar só com 2 cilindros, perde potência, treme por todos os lados e acende a luz de avaria do motor e quando é ligado à máquina, acusa "falha de ignição aos cilindros", eu já troquei a bobine das velas ou regua de velas (peça que substitui os convencionais cachimbos e que não é barata, €261.00), troquei velas, mas o problema preciste! Se fosse possìvel alguém me dar alguma ideia, agradecia! Mas não me digam como um amigo meu: "Isso é um problema de junta, JUNTA TUDO E DEITE FORA![:D] Eu gosto bastante do meu carro. Abraços para todos!
 
Dogzilla disse:
Tenho novidades e espero que sejam das boas.


Estive hoje no mecânico. Ele desmontou a tampa da distribuição, olhou para o rotor e disse: "- Está a ver onde está o problema amigo?". O rotor tinha uma racha provocada (pelo menos na minha opinião) pelo calor. Poderia ser isto que estivesse a afectar o arranque do carro quando o tempo está húmido. Ele pediu-me para ir a uma casa de peças aqui em Beja para ver se tinham um rotor novo. Lá fui eu num instante, e tinham! Era um destes:


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Ficou por 3€! Por incrível que pareça foi este o preço da peça. Voltei ao mecânico de imediato, que tirou o outro rotor (teve que ser partido, porque ele estava colado ao tubo que o sustenta) e colocou o novo. O tubo que sustenta o rotor foi também lixado para tirar os resíduos do antigo. Após tudo isto, testei e o carro pegou.


Virei-me para o mecânico, perguntei-lhe quanto é que lhe devia e a resposta dele, sem me conhecer de lado nenhum anteriormente, foi "- Oh amigo vá-se lá embora e tenha um bom dia!". Pessoa muito simpática, muito prestável e acima de tudo bastante amável. Fiquei impressionado.


Fiquei também impressionado pelo senhor da casa de peças que me deixou trazer a peça e pagar depois, visto que eu não tinha moedas e não podia pagar 3€ com cartão multibanco.


Esperemos então que fique resolvida esta aventura que já me andava a dar noites mal dormidas.
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Que bom
Amigo, pega o número do telefone celular(telemóvel em BR) desse mecânico pra qualquer coisa. Não é todo dia que acha profissionais assim.

Pagou barato na peça. Convertendo, dá R$ 10,00

Vire cliente dessa loja de autopeças.
 
Ainda bem que o problema está resolvido [;)]

No entanto, e estando o carro a gás, pede a esse mecanico que te regule os válvulas (facilmende descomandam quando convertidos para gás). Estando o carro a trabalhar em pleno e todo afinado, tirarás melhor partido dele e prevines algumas futuras chatices apr:)

Boa sorte e bons km
 
Caso o problema não tenha ficado resolvido, experimenta uma limpeza na torre de injecção, fazes bem isso em casa, o spray é barato e mal não faz [;)]

O meu Clio, de 1995, as vezes lembra-se de custar a manter a rotação, e uma limpeza costuma a resolver (a idade e 225mil km não perdoam [:)])
 
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