1ª Vez de Avião !

[Vanquish]

citação:Originalmente colocada por 16v

citação:Originalmente colocada por mcag

Querem saber o que é andar de avião façam uma viagem inter-ilhas nos açores durante o inverno...


PS:Se tiver mau tempo, quem nunca andou que leve fraldas. []

A minha mãe fez ... [xx(]

Aquilo era um ferro velho ...

Não guarda com saudades. Aquilo parecia que se ia partir todo !

Segundo pessoas ligadas á área, os aviões ATP que fazem essas ligações são do mais seguro que pode existir.

Faz agora em Fevereiro 3 anos que, numa semana fiz.

- Lisboa > São Miguel
- São Miguel > São Jorge (com escala na Terceira/Lajes)
- São Jorge > Pico (com escala na Terceira/Lajes)
- Pico > São Miguel (com escala na Terceira/Lajes)
- São Miguel > Lisboa

Escusado será dizer que apenas os voos de e para Lisboa foram em aviões grandes (não me lembro da marca), todos os outros foram nos ATP com (acho que) +-60 lugares.

Não tive qualquer receio a não ser na aterragem no Pico em que levamos com uns ventos cruzados manhosos que nos fizeram "dançar" um bocado já muito perto da pista. Depois fiquei retido no Pico 2 dias devido ao mau tempo (olha que chatisse, era a empresa que pagava).

Todos os voos foram na Sata e gostei muito do serviço. [^]

 

[ImHoTep]

citação:Originalmente colocada por 16v

A Tap é de "confiança" ? E dicas para me safar no Check In, etc ...

Vou sozinho e não sei quase nada Lol.

se te quiseres safar bem, tens de ir cedo pois ficas na mesma fila que voos para outros destinos, depois nao tem nada que saber no bilhete que eles te vao dar tens a porta onde deves dirigir, segues as placas espera que eles abram as portas e segues viagem.

Tem cuidado porque nao podes levar na bagadem de mao corta unhas nem cenas que possam ser consederadas perigosas.

 

[Raistaparta]

citação:Originalmente colocada por mcag

Querem saber o que é andar de avião façam uma viagem inter-ilhas nos açores durante o inverno...


PS:Se tiver mau tempo, quem nunca andou que leve fraldas. []

Haha é verdade, aqueles ATPs com o ruido das hélices e a sensação de fragilidade [B)] Eu adoro-os, pena que vão ser substituidos por Dash8.

Eu vou aos Açores todos os meses e para ser sincero já não tenho a mesma sensação que tive das primeiras vezes que andei de avião, faço cerca de 30 viagens por ano.

Mas para quem nunca andou, aconselho vivamente, a emoção e a sensação de voar supera o medo.[8D]

 

[Raistaparta]

citação:Originalmente colocada por Vanquish

Segundo pessoas ligadas á área, os aviões ATP que fazem essas ligações são do mais seguro que pode existir.

Faz agora em Fevereiro 3 anos que, numa semana fiz.

- Lisboa > São Miguel
- São Miguel > São Jorge (com escala na Terceira/Lajes)
- São Jorge > Pico (com escala na Terceira/Lajes)
- Pico > São Miguel (com escala na Terceira/Lajes)
- São Miguel > Lisboa

Escusado será dizer que apenas os voos de e para Lisboa foram em aviões grandes (não me lembro da marca), todos os outros foram nos ATP com (acho que) +-60 lugares.

Não tive qualquer receio a não ser na aterragem no Pico em que levamos com uns ventos cruzados manhosos que nos fizeram "dançar" um bocado já muito perto da pista. Depois fiquei retido no Pico 2 dias devido ao mau tempo (olha que chatisse, era a empresa que pagava).

Todos os voos foram na Sata e gostei muito do serviço. [^]

Permite-me comentar o teu post que aborda alguns temas interessantes:

Não há "aviões do mais seguro que pode existir", todos os aviões são seguros desde que tenham a manutenção em dia e sejam pilotados por gente capaz, o que na Europa é mais do que assegurado pelas entidades reguladoras. É mais seguro um ATP da SATA ou um Shorts 360 da Aerocondor do que um A320 ou um B747 de uma qualquer companhia do terceiro mundo.

Os "aviões grandes" dos vôos para Lisboa são os A310.

E a SATA tem realmente um excelente serviço a bordo, bem melhor que a TAP.

 

[gianni]

citação:Originalmente colocada por 16v

citação:Originalmente colocada por gianni

Eu estou chateado por não andar há mais de ano e meio!

Uma coisa engraçada foi qdo a descer para Lx (vindo de Barcelona) se cruza connosco um avião a subir relativamente perto!

Viste-o ?!

Eu assustava-me logo ...

[8)]

Vi! Ia à janela e ele passou do meu lado! Mas tudo ocorreu com segurança. Nessa viagem tb vi Madrid do ar!

 

[Vanquish]

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

citação:Originalmente colocada por Vanquish

Segundo pessoas ligadas á área, os aviões ATP que fazem essas ligações são do mais seguro que pode existir.

Faz agora em Fevereiro 3 anos que, numa semana fiz.

- Lisboa > São Miguel
- São Miguel > São Jorge (com escala na Terceira/Lajes)
- São Jorge > Pico (com escala na Terceira/Lajes)
- Pico > São Miguel (com escala na Terceira/Lajes)
- São Miguel > Lisboa

Escusado será dizer que apenas os voos de e para Lisboa foram em aviões grandes (não me lembro da marca), todos os outros foram nos ATP com (acho que) +-60 lugares.

Não tive qualquer receio a não ser na aterragem no Pico em que levamos com uns ventos cruzados manhosos que nos fizeram "dançar" um bocado já muito perto da pista. Depois fiquei retido no Pico 2 dias devido ao mau tempo (olha que chatisse, era a empresa que pagava).

Todos os voos foram na Sata e gostei muito do serviço. [^]

Permite-me comentar o teu post que aborda alguns temas interessantes:

Não há "aviões do mais seguro que pode existir", todos os aviões são seguros desde que tenham a manutenção em dia e sejam pilotados por gente capaz, o que na Europa é mais do que assegurado pelas entidades reguladoras. É mais seguro um ATP da SATA ou um Shorts 360 da Aerocondor do que um A320 ou um B747 de uma qualquer companhia do terceiro mundo.

Os "aviões grandes" dos vôos para Lisboa são os A310.

E a SATA tem realmente um excelente serviço a bordo, bem melhor que a TAP.

Eu sabia que podia estar a dizer asneira. De facto, a tua explicação tem todo o sentido, ou seja, todo o avião (bem como outras máquinas) desde que bem utilizado e mantido, é seguro e cumpre na perfeição as funções a que se destina. O peixe que me foi vendido na altura foi que estes aviões eram de facto muito seguros, isto dito pelo meu sogro que, segundo ele, se fartava de ouvir comandantes da TAP a dizê-lo. Mas eu não faço a minima ideia.

De facto os ATP dão alguma comichão na barriga ao inicio dado serem pequenos, mais barulhentos e "vibrantes", mas depois de umas aterragens e descolagens está tudo ok.[8D] E têm aquele "defeito" de terem posto as ventoinhas do ar condicionado no exterior.

Relativamente aos "grandes", pela tua experiência, de certeza que eram A310. Relativamente ao serviço e por comparação com a TAP, a SATA bate esta aos pontos, gostei muito.[^]

Cumprimentos

 

[carrilhoni]

estive aqui a fazer contas e já passei á volta de 60h a bordo de um avião,somando as varias viagens que já fiz.
a de maior duração foram 11h seguidas,o que já se torna um pouco cansativo,de qq modo continuo a adorar voar,a sensação da descolagem é sempre particularmente emocionante.[^][^]

 

[bond]

Voar é demais, vais gostar...[8D]

 

[carrilhoni]

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

citação:Originalmente colocada por Vanquish

Segundo pessoas ligadas á área, os aviões ATP que fazem essas ligações são do mais seguro que pode existir.

Faz agora em Fevereiro 3 anos que, numa semana fiz.

- Lisboa > São Miguel
- São Miguel > São Jorge (com escala na Terceira/Lajes)
- São Jorge > Pico (com escala na Terceira/Lajes)
- Pico > São Miguel (com escala na Terceira/Lajes)
- São Miguel > Lisboa

Escusado será dizer que apenas os voos de e para Lisboa foram em aviões grandes (não me lembro da marca), todos os outros foram nos ATP com (acho que) +-60 lugares.

Não tive qualquer receio a não ser na aterragem no Pico em que levamos com uns ventos cruzados manhosos que nos fizeram "dançar" um bocado já muito perto da pista. Depois fiquei retido no Pico 2 dias devido ao mau tempo (olha que chatisse, era a empresa que pagava).

Todos os voos foram na Sata e gostei muito do serviço. [^]

Permite-me comentar o teu post que aborda alguns temas interessantes:

Não há "aviões do mais seguro que pode existir", todos os aviões são seguros desde que tenham a manutenção em dia e sejam pilotados por gente capaz, o que na Europa é mais do que assegurado pelas entidades reguladoras. É mais seguro um ATP da SATA ou um Shorts 360 da Aerocondor do que um A320 ou um B747 de uma qualquer companhia do terceiro mundo.

Os "aviões grandes" dos vôos para Lisboa são os A310.

E a SATA tem realmente um excelente serviço a bordo, bem melhor que a TAP.

confirmo,voei no principio do mês para a Republica Dominicana num A 310 da SATA e gostei muito do serviço e da simpatia da tripulação,que para grande espanto meu,quando chego ao Hotel,tanbem lá estavam e ficaram lá uma semana conosco até ao dia de regresso em que já vieram em serviço.
vida dura a destas tripulações...

 

[CarlosL]

Quanto aos ouvidos, faz assim: Enche os pulmões de ar, tapa o nariz com os dedos e fecha a boca. Depois faz força para expirar.

Resulta num avião ou a descer os Alpes em automóvel.

Gosto bastante de andar de avião e o medo ou a falta dele tem a ver com o modo como se encaram as coisas.

Se estiveres a bordo de um comboio de alta velocidade (TGV) ou num carro a mais de 300Km/h e se tiveres tempo para pensar no assunto, vais ver que acagaça mais...

Uma vez num 747 meio vazio, estiquei-me em cima dos bancos para dormir, dado a viagem ser longa, e acordei no chão com o avião aos saltos....

 

[BrunoDias]

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

citação:Originalmente colocada por Vanquish

Segundo pessoas ligadas á área, os aviões ATP que fazem essas ligações são do mais seguro que pode existir.

Faz agora em Fevereiro 3 anos que, numa semana fiz.

- Lisboa > São Miguel
- São Miguel > São Jorge (com escala na Terceira/Lajes)
- São Jorge > Pico (com escala na Terceira/Lajes)
- Pico > São Miguel (com escala na Terceira/Lajes)
- São Miguel > Lisboa

Escusado será dizer que apenas os voos de e para Lisboa foram em aviões grandes (não me lembro da marca), todos os outros foram nos ATP com (acho que) +-60 lugares.

Não tive qualquer receio a não ser na aterragem no Pico em que levamos com uns ventos cruzados manhosos que nos fizeram "dançar" um bocado já muito perto da pista. Depois fiquei retido no Pico 2 dias devido ao mau tempo (olha que chatisse, era a empresa que pagava).

Todos os voos foram na Sata e gostei muito do serviço. [^]

Permite-me comentar o teu post que aborda alguns temas interessantes:

Não há "aviões do mais seguro que pode existir", todos os aviões são seguros desde que tenham a manutenção em dia e sejam pilotados por gente capaz, o que na Europa é mais do que assegurado pelas entidades reguladoras. É mais seguro um ATP da SATA ou um Shorts 360 da Aerocondor do que um A320 ou um B747 de uma qualquer companhia do terceiro mundo.

Os "aviões grandes" dos vôos para Lisboa são os A310.

E a SATA tem realmente um excelente serviço a bordo, bem melhor que a TAP.

ja agora

o meu pai é da força aerea e eu quando tinha 3 anos tive de ir para as lajes

e sempre voei num c-130,e acreditem que em condições iguais é sempre mais seguro que o a320,porque pode voar só com 1 motor e tem 4,logo a possibilidade é curta
tambem voei muito em aviocar


os aviões "grandes" a 3 ou 4 anos eram os a310 e tambem os 737 400

 

[Raistaparta]

Não é que a TAP tenha mau serviço, para isso já existe a Lufthansa, mas transparece uma certa arrogância só por ser TAP... É difícil de explicar mas aqueles narizinhos na TAP parecem muito empinados, é do género, somos uma companhia de renome mundial (e são de facto), temos qualidade, já nos conhecem e como tal já não´precisamos de cativar o cliente. Isso já não acontece com a SATA e pelos relatos que ouço com a Portugália que é considerada por muita gente como a operadora portuguesa com melhor serviço de bordo.

E depois a TAP devia apostar no rejuvenescimento das suas tripulações de cabine, anda por ali muita quarentona e cinquentona já cansadas de muitos anos a voar e a fazer sempre o mesmo, umas gaiatas novas com a tesão do mijo poderiam melhorar muito a qualidade, simpatia e disponibilidade a bordo, já para não falar que os passageiros sempre iam lavando a vista.[:I]

 

[rum]

Eu já fiz algumas viagens, na próxima semana faço mais uma travessia do Atlantico Sul em direção a terras de Vera Cruz para conferir o que o Alvares Cabral viu de interessante por lá. []

Aterrei na Madeira quando a pista era pequena, e aquilo sim... era a **** da adrenalina.

Nos Açores, num voo de Angra para Ponta Delgada, num desses aviões a hélice com capacidade para umas 32 pessoas e com cerca de 14/16 pessoas a bordo fez-se à pista para levantar voo. Entretanto o comandante pára o avião e pede a metade dos passageiros para irem para a parte de trás do avião, estava tudo à frente, porque senão não conseguia levantar voo... [8)] foi uma situação que não inspirou muita confiança.

Uma vez a vir de Barcelona, num meio de um temporal em Lisboa por duas vezes, e já com a ponte Vasco da Gama ao lado, a aterragem foi abortada... aquilo é que foi um susto, e tudo por causa de um telemóvel ligado. O Comandante quando aterrou deu uma valente ****da nos passageiros... não se soube quem foi a besta.

 

[0005]

luxemburgo???
bem que podes levar guito com fartura!!!
é só o país mais caro da europa. se pensares em quanto se ganha por cá...

o meu puto foi lá participar num torneio de futebol em junho, e os pais que tambem foram, até se passaram com os preços...

 

[Vanquish]

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

E depois a TAP devia apostar no rejuvenescimento das suas tripulações de cabine, anda por ali muita quarentona e cinquentona já cansadas de muitos anos a voar e a fazer sempre o mesmo, umas gaiatas novas com a tesão do mijo poderiam melhorar muito a qualidade, simpatia e disponibilidade a bordo, já para não falar que os passageiros sempre iam lavando a vista.[:I]

Pois, pois, melhorar o serviço.....ahnn..ahnn....o que tu queres sei eu.

Mas olha que anda por lá muita quarentona e cinquentona melhor que duas "vintonas".[8D]

 

[CarlosL]

Quando viajava à pala da Empresa, para mim TAP era mais que Take Another Plane.

Já que pagava um pouco mais, lá ia meter um pouco de conversa com o mulherio. E bem bom, por sinal.

 

[Raistaparta]

citação:Originalmente colocada por bruno_dias
e sempre voei num c-130,e acreditem que em condições iguais é sempre mais seguro que o a320,porque pode voar só com 1 motor e tem 4,logo a possibilidade é curta
tambem voei muito em aviocar


os aviões "grandes" a 3 ou 4 anos eram os a310 e tambem os 737 400

Em condições normais o C130 não é mais seguro que o A320, é a mesma coisa porque qualquer bimotor, trimotor ou quadrimotor pode voar só com um motor em caso de emergência. Claro que se num bimotor falharem os dois (muito muito, mas mesmo muito improvável) quem vai lá dentro está em maus lençois enquanto que num C130 ou num A340 ainda sobram dois a trabalhar. Mas isto são situações de excepção e como sabes já houve um A330 a aterrar nas Lajes com os dois motores parados (muita sorte mas também um piloto fenomenal que corrigiu o seu erro grosseiro na avaliação de uma fuga de combustível com a perícia de pousar um pássaro daqueles no meio do Atlântico sem motores).

Não podes é meter o B737-400 e o A310 no mesmo saco, são aviões de categorias diferentes, o B737 será considerado médio e o A310 grande (ou heavy), mas isso também não é importante

 

[Raistaparta]

citação:Originalmente colocada por Vanquish

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

E depois a TAP devia apostar no rejuvenescimento das suas tripulações de cabine, anda por ali muita quarentona e cinquentona já cansadas de muitos anos a voar e a fazer sempre o mesmo, umas gaiatas novas com a tesão do mijo poderiam melhorar muito a qualidade, simpatia e disponibilidade a bordo, já para não falar que os passageiros sempre iam lavando a vista.[:I]

Pois, pois, melhorar o serviço.....ahnn..ahnn....o que tu queres sei eu.

Mas olha que anda por lá muita quarentona e cinquentona melhor que duas "vintonas".[8D]

[}] Por acaso a TAP tem quarentonas melhores que algumas miudas da SATA, a companhia açoreana tem lá com cada cara de cavalo mais feia.[8)]

 

[rum]

citação:Originalmente colocada por bruno_dias

citação:Originalmente colocada por Raistaparta

citação:Originalmente colocada por Vanquish

Segundo pessoas ligadas á área, os aviões ATP que fazem essas ligações são do mais seguro que pode existir.

Faz agora em Fevereiro 3 anos que, numa semana fiz.

- Lisboa > São Miguel
- São Miguel > São Jorge (com escala na Terceira/Lajes)
- São Jorge > Pico (com escala na Terceira/Lajes)
- Pico > São Miguel (com escala na Terceira/Lajes)
- São Miguel > Lisboa

Escusado será dizer que apenas os voos de e para Lisboa foram em aviões grandes (não me lembro da marca), todos os outros foram nos ATP com (acho que) +-60 lugares.

Não tive qualquer receio a não ser na aterragem no Pico em que levamos com uns ventos cruzados manhosos que nos fizeram "dançar" um bocado já muito perto da pista. Depois fiquei retido no Pico 2 dias devido ao mau tempo (olha que chatisse, era a empresa que pagava).

Todos os voos foram na Sata e gostei muito do serviço. [^]

Permite-me comentar o teu post que aborda alguns temas interessantes:

Não há "aviões do mais seguro que pode existir", todos os aviões são seguros desde que tenham a manutenção em dia e sejam pilotados por gente capaz, o que na Europa é mais do que assegurado pelas entidades reguladoras. É mais seguro um ATP da SATA ou um Shorts 360 da Aerocondor do que um A320 ou um B747 de uma qualquer companhia do terceiro mundo.

Os "aviões grandes" dos vôos para Lisboa são os A310.

E a SATA tem realmente um excelente serviço a bordo, bem melhor que a TAP.

ja agora

o meu pai é da força aerea e eu quando tinha 3 anos tive de ir para as lajes

e sempre voei num c-130,e acreditem que em condições iguais é sempre mais seguro que o a320,porque pode voar só com 1 motor e tem 4,logo a possibilidade é curta
tambem voei muito em aviocar


os aviões "grandes" a 3 ou 4 anos eram os a310 e tambem os 737 400

Tenho um amigo meu que faz parte da tripulação de um C-130, uma vez vinha do Congo ou do Zaire... ou lá que raio era, depois de mais um devaneio do Mobutu e por cima do Saara um dos motores deu um senhor estouro. Quando foram ver, tinham perdido um hélice e parte do motor em pleno voo. Foi mais o susto que outra coisa, porque como já disseram parece que aquilo voa de qualquer maneira. Pelo que me lembro de ele contar, foram para o deserto procurar a dita hélice, porque era material militar e tinha que ser recuperado. Para não variar... não econtraram nada.

 

[16v]

citação:

ja agora

o meu pai é da força aerea e eu quando tinha 3 anos tive de ir para as lajes

e sempre voei num c-130,e acreditem que em condições iguais é sempre mais seguro que o a320,porque pode voar só com 1 motor e tem 4,logo a possibilidade é curtatambem voei muito em aviocar


os aviões "grandes" a 3 ou 4 anos eram os a310 e tambem os 737 400

Isto verifica-se em todos ?![|)]