2011 Corvette C6 Euro-Spec

C

Chevyvan

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Um pequeno tributo a um superdesportivo muito especial, muito aclamado na impressa especializada.

A gama Corvette já disponível na Europa, e com homologação Europeia:

Corvette 6.2 V8 LS3
Corvette 6.2 V8 LS3 Convertible
(300km/h 4.4s 0-100km/h)

Corvette Grand Sport 6.2 V8 LS3
Corvette Grand Sport 6.2 V8 LS3 Convertible

Corvette Z06
(320km/h 4.1s 0-100km/h)

Corvette ZR1
(330km/h 3.9s 0-100km/h)

Chevrolet Media - Europe - Corvette

Alguns Videos:
Som Motor Z06:
YouTube - Yellow Corvette C6 Z06 Loud Sound!! - 1080p HD
YouTube - Corvette C6 Z06 Very loud rev!! Great sound!! - Aftermarket exhaust -

Review Tiff Needle Z06: (the americans showing us (europeans) how to do it!)
YouTube - Fifth Gear Chevrolet Corvette C6 Z06

Mais uma review Z06:
YouTube - Corvette Z06 Review

Voltinha Z06 Nürburgring:
YouTube - Corvette z06 Nordschleife Nürburgring

Review Jeremy Tog Gear ZR1:
YouTube - Top Gear corvette ZR1!!



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A autonomia declarada disto deve ser qualquer coisa parecida com...: "até à próxima bomba de gasolina". O governo se calhar devia era pensar dar incentivos ao abate na compra de Corvettes, em vez do Leaf... só de impostos dos combustíveis já dava para pagar o buraco do BPN... défice... submarinos... TGV... Claro que com um "petroleiro" desses era capaz de haver muita gente a entalar-se nas nossas ruelas urbanas, mas pronto, o pessoal dos pronto-socorro também precisa de clientela.

Falando mais a sério, sinceramente na Europa não vejo quem é que no seu perfeito juízo compraria uma aberração destas em vez dum Porsche, Ferrari, Aston e afins. Mas pronto, há malucos para tudo. [:p]
 
MAXLD disse:
A autonomia declarada disto deve ser qualquer coisa parecida com...: "até à próxima bomba de gasolina". O governo se calhar devia era pensar dar incentivos ao abate na compra de Corvettes, em vez do Leaf... só de impostos dos combustíveis já dava para pagar o buraco do BPN... défice... submarinos... TGV... Claro que com um "petroleiro" desses era capaz de haver muita gente a entalar-se nas nossas ruelas urbanas, mas pronto, o pessoal dos pronto-socorro também precisa de clientela.

Falando mais a sério, sinceramente na Europa não vejo quem é que no seu perfeito juízo compraria uma aberração destas em vez dum Porsche, Ferrari, Aston e afins. Mas pronto, há malucos para tudo. [:p]
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Não é assim uma aberração como dizes[;)]
 
MAXLD disse:
A autonomia declarada disto deve ser qualquer coisa parecida com...: "até à próxima bomba de gasolina". O governo se calhar devia era pensar dar incentivos ao abate na compra de Corvettes, em vez do Leaf... só de impostos dos combustíveis já dava para pagar o buraco do BPN... défice... submarinos... TGV... Claro que com um "petroleiro" desses era capaz de haver muita gente a entalar-se nas nossas ruelas urbanas, mas pronto, o pessoal dos pronto-socorro também precisa de clientela.

Falando mais a sério, sinceramente na Europa não vejo quem é que no seu perfeito juízo compraria uma aberração destas em vez dum Porsche, Ferrari, Aston e afins. Mas pronto, há malucos para tudo. [:p]
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para mim isto é melhor que um porshe , ferrari e afins ...

isto arranca em 5º e é ate colar o ponteiro , isto é que é um motor , verdadeira besta , agora porshe é carro de brincar
 
Bruno4646 disse:
Não é assim uma aberração como dizes[;)]
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Pessoalmente acho. O único factor de "interesse" é o de ter um motor V8 com uma cilindrada de meter as mãos à cabeça. De resto, se eu tivesse uma pipa de massa para gastar num desportivo, comprava algo que fosse bom em tudo... e vendo a oferta que há destes lados do Atlântico, é uma boa palete deles à escolha.
 
MAXLD disse:
A autonomia declarada disto deve ser qualquer coisa parecida com...: "até à próxima bomba de gasolina". O governo se calhar devia era pensar dar incentivos ao abate na compra de Corvettes, em vez do Leaf... só de impostos dos combustíveis já dava para pagar o buraco do BPN... défice... submarinos... TGV... Claro que com um "petroleiro" desses era capaz de haver muita gente a entalar-se nas nossas ruelas urbanas, mas pronto, o pessoal dos pronto-socorro também precisa de clientela.

Falando mais a sério, sinceramente na Europa não vejo quem é que no seu perfeito juízo compraria uma aberração destas em vez dum Porsche, Ferrari, Aston e afins. Mas pronto, há malucos para tudo. [:p]
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Não bebe mais que um qualquer M3, os mitos sobre os consumos de carros americanos são muito exagerados, já não estamos nos anos 60 e os seus motores não consomem necessariamente mais que motores europeus da mesma performance.

O problema até agora tem sido é que como estes carros não são comercializados na Europa pela própria marca adicionando o custo da importação eles ficam quase ao preço do Ferrari, e aí sim só compra quem gostar muito.

A ideia de ter o carro comercializado pela própria marca é contornar isto e poder tê-lo cá por preços mais aproximados dos que se praticam lá.

Para dar ideia, nos states o dinheiro de um 458 compra 5 Corvettes. O 458 é melhor? É. Mas é 5 vezes melhor? [;)]

Já se sabe que cá (tugolândia) o pinóquio vai querer ficar com um carro para ele à nossa custa por cada um destes cá registado, mas ainda assim deve ter um preço bem atractivo face aos concorrentes europeus.

Eu com uns 75000€ não compro Ferrari nenhum, nem perto (se calhar uns usados com uns bons anos, dos modelos de entrada e/ou menos procurados, não é em a situação que estamos a ver). Com 75000€ a coisa mais desportiva que arranjo é algum Cayman. E um Corvette C6 base come Caymans ao pequeno almoço.
 
Última edição:
mazdaspeed6 disse:
isto arranca em 5º e é ate colar o ponteiro , isto é que é um motor , verdadeira besta , agora porshe é carro de brincar
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Não creio que isso seja grande argumento num carro deste tipo. [:p] E não é preciso um Porsche dos mais artilhados para mostrar respeito, mas se formos ali para os lados do GT2 ou mesmo GT2 RS... kit de unhas precisa-se. [:cool:] Até mesmo o GT3 já era fruta a mais para os muitos "artistas" que por aí andam na estrada.
 
MAXLD disse:
Pessoalmente acho. O único factor de "interesse" é o de ter um motor V8 com uma cilindrada de meter as mãos à cabeça. De resto, se eu tivesse uma pipa de massa para gastar num desportivo, comprava algo que fosse bom em tudo... e vendo a oferta que há destes lados do Atlântico, é uma boa palete deles à escolha.
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O problema está em que é um desportivo, mas é generalista.

Não há carros assim por cá.

Então, o seu preço fica próximo (em termos relativos) devido a impostos, de propostas mais premium.
 
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MAXLD disse:
A autonomia declarada disto deve ser qualquer coisa parecida com...: "até à próxima bomba de gasolina". O governo se calhar devia era pensar dar incentivos ao abate na compra de Corvettes, em vez do Leaf... só de impostos dos combustíveis já dava para pagar o buraco do BPN... défice... submarinos... TGV... Claro que com um "petroleiro" desses era capaz de haver muita gente a entalar-se nas nossas ruelas urbanas, mas pronto, o pessoal dos pronto-socorro também precisa de clientela.

Falando mais a sério, sinceramente na Europa não vejo quem é que no seu perfeito juízo compraria uma aberração destas em vez dum Porsche, Ferrari, Aston e afins. Mas pronto, há malucos para tudo. [:p]
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Aberração?

Eu diria comichão para os euro-snob [:)]
 
SRLA disse:
Não bebe mais que um qualquer M3, os mitos sobre os consumos de carros americanos são muito exagerados, já não estamos nos anos 60 e os seus motores não consomem necessariamente mais que motores europeus da mesma performance.

O problema até agora tem sido é que como estes carros não são comercializados na Europa pela própria marca adicionando o custo da importação eles ficam quase ao preço do Ferrari, e aí sim só compra quem gostar muito.

A ideia de ter o carro comercializado pela própria marca é contornar isto e poder tê-lo cá por preços mais aproximados dos que se praticam lá.

Para dar ideia, nos states o dinheiro de um 458 compra 5 Corvettes. O 458 é melhor? É. Mas é 5 vezes melhor? [;)]

Já se sabe que cá (tugolândia) o pinóquio vai querer ficar com um carro para ele à nossa custa por cada um destes cá registado, mas ainda assim deve ter um preço bem atractivo face aos concorrentes europeus.

Eu com uns 75000€ não compro Ferrari nenhum, nem perto (se calhar uns usados com uns bons anos, dos modelos de entrada e/ou menos procurados, não é em a situação que estamos a ver). Com 75000€ a coisa mais desportiva que arranjo é algum Cayman. E um Corvette C6 base come Caymans ao pequeno almoço.
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Nem diria 60´s, porque ai os consumos tinham justificação.
 
bacalao disse:
Aberração?
Eu diria comichão para os euro-snob [:)]
O problema está em que é um desportivo, mas é generalista.
Não há carros assim por cá.
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Nem por isso, que eu também concordo em parte com o oXavier, dos lados do sol nascente também há carros melhores que isto.

Generalista... é capaz, é inferior em tantos aspectos diferentes que nem tem uma definição clara. Não é lá grande desportivo, não é definitivamente um "tourer"... será mais uma espécie de "motor com rodas", tudo o resto está lá tipo para desenrascar. [:p]
Sim, por cá normalmente (e felizmente) não há carros desse tipo... a clientela tende a ser mais exigente (em qualidade e comportamento) do que um "redneck" com meros e simples desejos de um motor gigante para fazer rectas e "quarter miles". [;)]
 
MAXLD disse:
A autonomia declarada disto deve ser qualquer coisa parecida com...: "até à próxima bomba de gasolina". O governo se calhar devia era pensar dar incentivos ao abate na compra de Corvettes, em vez do Leaf... só de impostos dos combustíveis já dava para pagar o buraco do BPN... défice... submarinos... TGV... Claro que com um "petroleiro" desses era capaz de haver muita gente a entalar-se nas nossas ruelas urbanas, mas pronto, o pessoal dos pronto-socorro também precisa de clientela.

Falando mais a sério, sinceramente na Europa não vejo quem é que no seu perfeito juízo compraria uma aberração destas em vez dum Porsche, Ferrari, Aston e afins. Mas pronto, há malucos para tudo. [:p]
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Eu comprava este em detrimento de um Porsche por exemplo, sem pensar duas vezes.[:cool:]
 
MAXLD disse:
Nem por isso, que eu também concordo em parte com o oXavier, dos lados do sol nascente também há carros melhores que isto.

Generalista... é capaz, é inferior em tantos aspectos diferentes que nem tem uma definição clara. Não é lá grande desportivo, não é definitivamente um "tourer"... será mais uma espécie de "motor com rodas", tudo o resto está lá tipo para desenrascar. [:p]
Sim, por cá normalmente (e felizmente) não há carros desse tipo... a clientela tende a ser mais exigente (em qualidade e comportamento) do que um "redneck" com meros e simples desejos de um motor gigante para fazer rectas e "quarter miles". [;)]
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Não confundas um Corvette com os velhos Muscle...

Dizer que não é lá grande desportivo, pode ser uma associação automática da tua parte, tipo "carros americanos não curvam" [:D] e não ver as suas verdadeiras características, como é muito o costume.

Eu quando digo generalista, refiro todos os itens que dão um toque nobre ao carro.

Não acho que a clientela seja mais exigente por cá. Acho que, de uma maneira geral, aqui damos mais importância a componente dinâmica nos carros do dia a dia, enquanto eles separam mais as pastas, e dão mais importancia ao quiet riding.
 
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