2011 Kia Optima-Magentis

New Kia Magentis revealed
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These are the first official pictures of the all-new Kia Magentis, which will be launched at April’s New York motor show.
The new Magentis will go on sale later this year in the US and Korea, where it is known as the Optima, and European sales will follow early in 2011.
See the official Kia Magentis pics
A Kia source told Autocar that the car encompasses everything it wanted to achieve with its future design under its chief designer Peter Schreyer and all new Kias were likely to feature styling cues taken from the Magentis.
The Magentis is longer, wider and lower than the model it replaces and sits on a longer wheelbase than the outgoing car. This has significantly increased both cabin and luggage space.
Although initial details on the new Magentis are scarce, Autocar understands that it will feature Kia’s next generation of petrol and diesel engines. The big-seller should be the 2.0-litre diesel taken from the Sportage.
A 2.0-litre petrol engine will be the staple of the petrol range, although Kia could introduce smaller-capacity petrol engines, should there be sufficient demand.
Kia concedes that the Magentis is never likely to be a major seller in Europe, but believes the large saloon segment is one in which it must compete, as a volume manufacturer.
But the real demand for the car will come from the US and domestic markets, where its much improved styling and dynamics should hold appeal for buyers.
At present, the Magentis name is strongly expected to remain in Europe, although Kia is considering a numerical system for its future cars. It is introducing such a system in Korea.
Autocar​
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Isso era para já...
Venha com um motor ao nível do disponibilizado no Sorento (2.2d 197cv), e seria um sucesso, calculo que deva seguir os preços concorrenciais e a excelente garantia oferecida.
Aguardo com espectativa...
Trash
 
Primeiras fotos oficiais

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apr:)apr:)

Desde que o Murat (esse mesmo que foi o designer do Golf V e Peugeot 206) foi para a Kia, os seus carros começaram a ficar muito engraçados..
 
Dentro de 5 anos ou menos, quando a Kia tiver toda a sua gama nascida sob a tutela estilística de Peter Schreyer, irá ficar com uma gama muito competitiva, capaz de conquistar uma boa quota de mercado à Renault, Citroen, Peugeot, Fiat, Seat, Ford, etc..!
Já agora, aconselho a verem o micro-site do Kia Cadenza (modelo comercial do concept VG): Connecting to the new dynamic world CADENZA
 
Muito interessante[;)]

A Kia está a ter uma evolução muito boa! Modelos como a Carnival, Rio, Picanto, Sorento, Cerato pecavam por alguma falta de arrojo e personalidade ( e atenção que os meus pais têm uma Carnival desde 2002 e só podemos dizer bem da mesma!), mas desde o Ceed a marca mostrou um grande desenvolvimento e um imenso potencial e a manter esta bitola irá concerteza ocupar um lugar digno de registo na vendas na Europa. Cá no burgo já se sabe que por enquanto..Kia é sinónimo de chinoca:(..enquanto as mentalidades não mudarem, dificilmente a Kia ocupará uma percentagem importante de vendas...mas estão no bom caminho![;)]
 
calma que a kia está a mudar aos poucos as escolhas. já há gente a comprar kia ceed e a nao irem para os 308, ibiza/leon, c4, etc...

este carro ficou muito bom, só acho que as jantes pecam por serem pequenas. se forem de 15', espero que com umas 16 ou 17' numa versão mais potente dêem uma sensação maior de volume.
 
Só com 2 fotos é dificil concluir alguma coisa. Para já parece-me que para a europa precisava de uns ajustes. A começar pelas jantes. Foi meter as do sorento e tá a despachar... [:p]
 
3com said:
Dentro de 5 anos ou menos, quando a Kia tiver toda a sua gama nascida sob a tutela estilística de Peter Schreyer, irá ficar com uma gama muito competitiva, capaz de conquistar uma boa quota de mercado à Renault, Citroen, Peugeot, Fiat, Seat, Ford, etc..!
Já agora, aconselho a verem o micro-site do Kia Cadenza (modelo comercial do concept VG): Connecting to the new dynamic world CADENZA
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Diria menos de 5 anos, este último modelo do segmento D utiliza a já bem conseguida grelha frontal da última actualização da imagem do Ceed.

A questão que se coloca já não é ao nível de aspecto/imagem do produto, mas penso que a nível de oferta de mecânicas e já não basta a diesel, é aqui na diversificação (benzina/diesel principalmente nas suas evoluções técnicas) que se vai decidir a presença no mercado das marcas talvez nos próximos 5/10 anos, [;)]
 
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