[4x4] Escolha de Jipe.

Mashahiro

Mashahiro

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Pois é malta, tendo em conta que a secção TT está encerrada, e não encontro lugar mais adequado, coloco no Geral [;)]

Estou em vias de compra de um Jipe, para dia a dia e algumas incursões em Terra e caminho mais esburacados...Nada hardcore. Tou em dúvida entre 3:

Mitsubishi L200 (strada/strakar) 2.5 TD 100cv 1998 (tive uma e fizemos 300.000km com ela)

Mitsubishi Pajero Sport Wagon 2.5 TD 100 (99cv) - É o que me parece melhor para familia mas.....não estou muito inclinado.

Mitsubishi Pajero 2.8 TD GLS (curto ou longo, depende do que encontrar melhor estado) - É o que está melhor cotado aqui por casa, mas se não for fiavel fica já de fora.

Questão principal : Fiabilidade - qual o melhor? E qual o melhor motor? Consumos já sei o que contar e em portagens. Apenas me importa a fiabilidade tanto de motor como restantes componentes.... [;)]

p.s.: Ponderei um Terrano II 2.7 tdi 125cv mas ficou de fora, pois aqui em casa ninguém gostou. Portanto vamos nos centrar nestes 3 pois são as propostas que apareceram.

p.s2.: Um frontera 2.2 dti seria de excluir? (sem mata-vacas, para melhor refrigerar)
 
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Desses 3 Mitsubishi`s preferia a L200 (embora sejam um tanto "bebada")

Quanto ao Frontera esse 2.2 DTI para mim NUNCA. Preferia o modelo anterior com o 2.8TD ou o Monterey (Made in Japan)
 
Esses 3 mitsus são muito fiáveis (a L200 e o Pajero 2.5 partilham o motor), não são económicos, mas são blocos e mecânicas muito robustas.

Eu tenho um mitsu mais recente com motor VW, consome pouco, mas não terá a robustez desses.

Uma curiosidade engraçada é que a maior parte dos reboques são mitsubishi e alguns têm mais de 1 milhão de km [;)]
 
Pajero 2.8 TD GLS. [;)]
Primeiro pelo motor, o motor 2.8 é bastante mais forte que o 2.5, e uma vez que nenhum dos dois é poupado...
Segundo pelo nível de equipamento GLS, que é muito interessante. [:cool:]

Quanto à fiabilidade não deves ter muito com que te preocupar. Conheço um Pajero 2.5 de perto e além de uma reparação à bomba injectora, tudo o resto não tem passado de pequenas reparações/manutenções simples. [;)]
O preço de algumas peças é algo elevado, mas isso já é característica dos japoneses e não da Mitsubishi.
 
Dos que escolhestes iria para o Pajero 2.8 ...

Agora preferia de longe um Toyota Land Cruiser VX ,ou mesmo um Bj 73 ou Patrol 2.8 Turbo.
 
Ora Biba
No que toca às que aqui colocas em consideração, apenas conduzi uma L200 das recentes, mas curiosamente, não gostei nem um pouco.
Mas já tive um Frontera 2.2 DTI. Já foi há alguns anos, mas lembro-me de ter uma condução que adorava. O enoooorme senão é que em menos de 1 ano que o tive gastei uns milhares. No entanto, conheci donos de fronteras 2.2 que tiveram sorte diferente.
Mas em resumo, acho que não estou arrependido.
mas se disseres os preços ajuda a darmos-te uma melhor opinião.
 
Mashahiro said:
Pois é malta, tendo em conta que a secção TT está encerrada, e não encontro lugar mais adequado, coloco no Geral [;)]

Estou em vias de compra de um Jipe, para dia a dia e algumas incursões em Terra e caminho mais esburacados...Nada hardcore. Tou em dúvida entre 3:

Mitsubishi L200 (strada/strakar) 2.5 TD 100cv 1998 (tive uma e fizemos 300.000km com ela)

Mitsubishi Pajero Sport Wagon 2.5 TD 100 (99cv) - É o que me parece melhor para familia mas.....não estou muito inclinado.

Mitsubishi Pajero 2.8 TD GLS (curto ou longo, depende do que encontrar melhor estado) - É o que está melhor cotado aqui por casa, mas se não for fiavel fica já de fora.

Questão principal : Fiabilidade - qual o melhor? E qual o melhor motor? Consumos já sei o que contar e em portagens. Apenas me importa a fiabilidade tanto de motor como restantes componentes.... [;)]

p.s.: Ponderei um Terrano II 2.7 tdi 125cv mas ficou de fora, pois aqui em casa ninguém gostou. Portanto vamos nos centrar nestes 3 pois são as propostas que apareceram.

p.s2.: Um frontera 2.2 dti seria de excluir? (sem mata-vacas, para melhor refrigerar)
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Segundo me dizem amigos ligados ao negócio das peças auto, as reposições para o frontera são caríssimas!
 
Homer said:
Ia sugerir o Terrano, mas já vi que ficou descartado...
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Pois, ainda interessou, mas o facto de só encontrar comerciais....e a estética não agradou.

v7 said:
Esses 3 mitsus são muito fiáveis (a L200 e o Pajero 2.5 partilham o motor), não são económicos, mas são blocos e mecânicas muito robustas.

Eu tenho um mitsu mais recente com motor VW, consome pouco, mas não terá a robustez desses.

Uma curiosidade engraçada é que a maior parte dos reboques são mitsubishi e alguns têm mais de 1 milhão de km [;)]
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Sim o 2.5 td sei que partilham. Já tive, fez 300kkm sem problema. A questão é que vi muito pela internet que se se apertar muito com o 2.5 tem tendencia em aquecer ou até estalar/pifar/wtv a cabeça/bloco/junta.

[;)]

Bruno155 said:
Pajero 2.8 TD GLS. [;)]
Primeiro pelo motor, o motor 2.8 é bastante mais forte que o 2.5, e uma vez que nenhum dos dois é poupado...
Segundo pelo nível de equipamento GLS, que é muito interessante. [:cool:]

Quanto à fiabilidade não deves ter muito com que te preocupar. Conheço um Pajero 2.5 de perto e além de uma reparação à bomba injectora, tudo o resto não tem passado de pequenas reparações/manutenções simples. [;)]
O preço de algumas peças é algo elevado, mas isso já é característica dos japoneses e não da Mitsubishi.
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O 2.8 td encanta-me. Se já gostava da força dos 2.5... o 2.8 com mais cilindrada e 125cv....

SPV said:
Dos que escolhestes iria para o Pajero 2.8 ...

Agora preferia de longe um Toyota Land Cruiser VX ,ou mesmo um Bj 73 ou Patrol 2.8 Turbo.
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Sou sincero...não me agradam. Nem pelo uso diário que vão ter, nem pela estética. E não sei, mas o orçamento não deve chegar, e perto de mim não há nenhum.

costaverde111 said:
Ora Biba
No que toca às que aqui colocas em consideração, apenas conduzi uma L200 das recentes, mas curiosamente, não gostei nem um pouco.
Mas já tive um Frontera 2.2 DTI. Já foi há alguns anos, mas lembro-me de ter uma condução que adorava. O enoooorme senão é que em menos de 1 ano que o tive gastei uns milhares. No entanto, conheci donos de fronteras 2.2 que tiveram sorte diferente.
Mas em resumo, acho que não estou arrependido.
mas se disseres os preços ajuda a darmos-te uma melhor opinião.
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O 2.2dti já descartei.[;)]

Preços ronda tudo entre os 5000€ e o máximo de 7000€

Obs.: sou um amante confesso de pick ups e Suv's.
 
Pajero 2.8

Neste segmento de jipes a minha escolha recai, obviamente, no Land Cruiser Kzj90 mas no mercado de usados (relação custo/qualidade) o Pajero é imbatível. Ou era há uns 2 ou 3 anos atrás, não ando muito dentro disso. Por um lado os Toyotas andavam sobrevalorizados e os Mitsus subvalorizados.
 
Bj40 said:
Pois.. E por esse motivo acontecia tanto nos Mitsubishi como nos Toyota como nos Nissan, .... .
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Exactamente, eles chegavam rápidamente a 130/140km/h, o problema é que a essas velocidades iam já muito próximo do máximo, sei que quem fez muitas viagens assim para o algarve.......depois acontecem as desgraças!
 
Em qualquer jipe velho, ha que ter especial atenção a isso. Verificar se não há cabeças estaladas, juntas queimadas, etc.

Este veículos na altura que houve o "boom" em PT venderam muito, e como até andavam bem, toca de apertar com eles em AE. 150/180 kms/h, sempre a torrar. Claro que depois duram pouco.
 
Há problema em andarem alguns km's a 150/160km/h?

É que a L200 levou esse tratamento, mas sempre com manutenção a horas, deixar arrefecer,etc. Talvez faça diferença.

Pelo que constatei por outros relatos o 2.8 não sofre muito desse relato. Nem os Terrano II 2.7 Tdi. Mas posso estar enganado. Óbvio que não é um carro de corrida, mas também se não se pode passar dos 120 ocasionalmente, e a medo....

Tenho 2 Gls em vista e negociação. Mas apareceu uma ou duas versões que nunca tinha visto...Pajero Desert (?), diferenças só a nivel visual? Motor parece me o mesmo.

P.s.: Opel Monterey, há aqui na zona um 3.0 Dti 160cv....
 
Mashahiro said:
Há problema em andarem alguns km's a 150/160km/h?

É que a L200 levou esse tratamento, mas sempre com manutenção a horas, deixar arrefecer,etc. Talvez faça diferença.

Pelo que constatei por outros relatos o 2.8 não sofre muito desse relato. Nem os Terrano II 2.7 Tdi. Mas posso estar enganado. Óbvio que não é um carro de corrida, mas também se não se pode passar dos 120 ocasionalmente, e a medo....

Tenho 2 Gls em vista e negociação. Mas apareceu uma ou duas versões que nunca tinha visto...Pajero Desert (?), diferenças só a nivel visual? Motor parece me o mesmo.

P.s.: Opel Monterey, há aqui na zona um 3.0 Dti 160cv....
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Se tiveres a certeza que foi só a 160... E que a manutenção é como referes... eu acho que não vem mal nenhum ao Mundo.

Agora há uma diferença muito grande entre 150 Km/h e 180 Km/h nestes carros. [;)]

E nos Mitsubishi cuidado com a transmissão no eixo dianteiro, não sei porquê mas conheço 3 casos de "incidentes" por descuidos de terem andado com 4x4 "bloqueado" em asfalto. O último caso foi dos graves, o diferencial partiu mesmo.
 
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