citação:Originalmente colocada por dysplay21
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Esse deve ser dos argumentos mais imbecis que já vi por aqui (e olha que já vi bastantes...)[]
Nem iria tão longe. size=5]Aconselho-te a... ler![/size=5]
n percebo onde esta o ridiculo neste pensamento,axo q é logico.
]Já está tudo mais que explicado. Mais uma vez, basta ler!citação:Originalmente colocada por Vieira
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Talvez se pelos menos lesses o que lá está... [
explica la..
]
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Já está tudo mais que explicado. Mais uma vez, basta ler!citação:Originalmente colocada por Vieira
citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Talvez se pelos menos lesses o que lá está... [
explica la..
E a propósito, quem ficou de explicar a pretensa superioridade técnica dos Diesel não fui eu...[
citação:Originalmente colocada por Vieira
ja explikei.. pelo simples facto de andar o mesmo e gastar menos.. isto pra mim e eficacia.. pra ti nao é... nao vejo mais interesse neste dialogo
] Mas isso não tem nada a ver com evolução tecnológica. É intrínseco ao sistema! Será assim tão dificil de perceber?[:0]
][}][}][}][}]
A culpa é do "sistema"...citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
citação:Originalmente colocada por Vieira
ja explikei.. pelo simples facto de andar o mesmo e gastar menos.. isto pra mim e eficacia.. pra ti nao é... nao vejo mais interesse neste dialogo
Mas sempre concordei que o Diesel é mais eficiente. Se não fosse, nunca teria sido inventado
Achas mesmo que o 335i tem isso tudo? Para quê, se consegue ser melhor que o 335d mesmo sem nada disso? [citação:Originalmente colocada por manucas
A culpa é do "sistema"...citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
citação:Originalmente colocada por Vieira
ja explikei.. pelo simples facto de andar o mesmo e gastar menos.. isto pra mim e eficacia.. pra ti nao é... nao vejo mais interesse neste dialogo
Mas sempre concordei que o Diesel é mais eficiente. Se não fosse, nunca teria sido inventado![
O que ainda não explicaste é o que anda o mesmo que o quê? Comparamos o quê exactamente? Cilindradas? É que só podes estar a gozar se assim for![}
O interccoler, common-rail nada tem haver com evolução, é do sistema, assim tipo subterfugios para o motor trabalhar melhor...
Agora no 335i (até um dos melhores motores da actualidade), biturbo, inj directa c injectores piezoelec, ...é tudo motor, tudo tecnologia, já nasceu assim este motor, sem ajudas que lhe melhorem o rendimento...
]Sabes que os orçamentos tb não alteram as características dos carros, não sabes?[
]
[]
Jovem, não precisas de me vir desbobinar as considerações de mecânica elementar que acabaste de pesquisar na wikipedia, porque não questionei as considerações que fazes sobre os motores a gasolina. Apenas acho piada ao teu tendenciosismo de achar que tudo o que "ajuda" um motor diesel a ter performances similares, a um custo mais baixo e inclusive, com determinadas emissões de combustão inferiores aos otto não é evolução tecnologica, enquanto que o motor a gasolina, que não se distancia por aí além em termos de comportamento (excepto rotações e consumos) e usa a mesma panoplia dos diesel em termos tecnologicos (dei os exemplos acima mas, se o motor 335i não precisa, porque colocaram? Para aumentar o preço? Ou para melhorar o comportamento do motor? E isso só é valido nos otto?) é um exemplo de engenharia e evolução automovel.citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
Achas mesmo que o 335i tem isso tudo? Para quê, se consegue ser melhor que o 335d mesmo sem nada disso? [citação:Originalmente colocada por manucas
A culpa é do "sistema"...citação:Originalmente colocada por Lucky Luke
citação:Originalmente colocada por Vieira
ja explikei.. pelo simples facto de andar o mesmo e gastar menos.. isto pra mim e eficacia.. pra ti nao é... nao vejo mais interesse neste dialogo
Mas sempre concordei que o Diesel é mais eficiente. Se não fosse, nunca teria sido inventado![
O que ainda não explicaste é o que anda o mesmo que o quê? Comparamos o quê exactamente? Cilindradas? É que só podes estar a gozar se assim for![}
O interccoler, common-rail nada tem haver com evolução, é do sistema, assim tipo subterfugios para o motor trabalhar melhor...
Agora no 335i (até um dos melhores motores da actualidade), biturbo, inj directa c injectores piezoelec, ...é tudo motor, tudo tecnologia, já nasceu assim este motor, sem ajudas que lhe melhorem o rendimento...
E explica lá que parte é que não percebeste. O "sistema" é mais eficiente. Por isso apareceu. Por ooutro lado, o "sistema" produz mais vibrações, menos rotações, e não produz nem de perto nem de longe a mesma potÊncia específica de um Otto (de resto, até bem ilustrado pelo video que iniciou o tópico, onde vês que um carro com mais 1L de cilindrada e 1 turbo não foi suficiente para acompanhar o Evo no arranque). Qual é a dificuldade em perceber isto?![:0]
citação:Originalmente colocada por T5
Mas será que isto é mesmo um fórum sobre automóveis?
Afinal qd se discute qual o melhor entre "entusiastas"(começo a ter algumas dúvidas neste ponto) onde é q entra a componente financeira?
E mesmo n tendo um orçamento familiar para gerir,tenho o meu rendimento limitado para gerir,e faço sacrifícios para andar com o carro que ando tal como qq outra pessoa,penso que n serei caso único dentro dos tais que "vivem com os pais",e realmente n sei onde é q este ponto tira qq valor às minhas opiniões,mas pronto...
Quanto a opiniões sobre publicações é muito simples...
A EVO dá enfase aquilo q os entusiastas dão valor num automóvel(nc vi lá nada sobre um automóvel ser mau só pq tem um consumo acima do normal,mas tal tb vem lá...),quem n vê as coisas neste prisma compra outra publicação qq q faz comparativos com pontuações numéricas,as tais revistas q dão valor à capacidade da mala...
Eu ainda gostava de saber como é q um entusiasta esquecendo a componente financeira consegue preferir um diesel a um otto tendo ambos as mesmas características...
citação:Originalmente colocada por manucas
É elementar. Sem dúvida. Só é pena que nem assim atinjas![
"Não se distância por aí além"?! Mas o que é que andas a chutar p'rá veia?![:0]
De resto, mais razão me dás? As tecnologias que referes não são nem exclusivas do Diesel, nem foram desenvolvidas para os mesmos. Já nos anos 50 o Mercedes 300SL tinha injecção directa. A BMW já usa Turbo nos seus carros desde 72 (quantos Diesel produzia então?). Só falta dizeres que o 335d é mais potente que o 335i
Já agora, o curioso é que as "determinadas emissões" que são inferiores nos Diesel são precisamente as menos relevantes.[
É simples! Um entusiasta, está-se a c@gar para as recuperações. O tal segundo faz toda a diferença!
A velocidade máxima é irrelevante (quantas vezes vais andar à velocidade máxima)?[|)] E mesmo a "componente financeira" não é forçosamente beneficiada com os Diesel. Um Otto a GPL é mais económico que um Diesel e a nível de comportamento, sonoridade, vibrações, rotação, e desempenho está sempre a ganhar!citação:Originalmente colocada por manucas
citação:Originalmente colocada por T5
Mas será que isto é mesmo um fórum sobre automóveis?
Afinal qd se discute qual o melhor entre "entusiastas"(começo a ter algumas dúvidas neste ponto) onde é q entra a componente financeira?
E mesmo n tendo um orçamento familiar para gerir,tenho o meu rendimento limitado para gerir,e faço sacrifícios para andar com o carro que ando tal como qq outra pessoa,penso que n serei caso único dentro dos tais que "vivem com os pais",e realmente n sei onde é q este ponto tira qq valor às minhas opiniões,mas pronto...
Quanto a opiniões sobre publicações é muito simples...
A EVO dá enfase aquilo q os entusiastas dão valor num automóvel(nc vi lá nada sobre um automóvel ser mau só pq tem um consumo acima do normal,mas tal tb vem lá...),quem n vê as coisas neste prisma compra outra publicação qq q faz comparativos com pontuações numéricas,as tais revistas q dão valor à capacidade da mala...
Eu ainda gostava de saber como é q um entusiasta esquecendo a componente financeira consegue preferir um diesel a um otto tendo ambos as mesmas características...
Saliento, como disse atrás, que o melhor carro que tive foi a gasolina mas tb salientei que preferia os diesel por razões economicas, sendo que os motores actuais não são amorfos e são capazes de dar "pica", apesar de acabarem às 4000 e pouco, como é o exemplo do 330D (não conheço o 500). Mas faço-te a pergunta ao contrário, para perceberes o meu ponto de vista: como é que um entusiasta, esquecendo as rotações e ronco caracteristico e não podendo por de lado a componente financeira, pode optar por um otto quando tem um diesel que faz só + 1 seg 0-100 e tem a mesma vel maxima, com recuperações similares?
