Carmaniaco90
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Tens Model X com 400.000 e bateria de origem... Também não impressiona? Se fosse um ICE se calhar até diziam que era bom e fiável....
643.000km num...
- Thread starter Carmaniaco90
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Carmaniaco90
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Já reparei que tens de prestar mais atenção:
The Model S has had its high voltage battery replaced twice under warranty at 194,000 and 324,000 miles.*
under warranty = ao abrigo da garantia.
Sabes que aguentam bem mais do que muitos sonham, uma delas, 400.000+km, não é um número interessante já? Quantos carros fazem realmente esses km?
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Obtuso
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Tens ICE com milhões de kms e motor de origem. Isso já impressiona um pouco.
400k não impressionam. Dá para os gastos de um utilizador comum.
E se falarmos de pesados, onde a tesla também quer entrar, aí é que falamos em milhões a sério, tipo isto: https://www.europa-camioes.com/cami...-390/8x4-euro-3-doubs/ts-vi2521244/usado.html
Obtuso
New member
E se prestares bem atenção ao excel de registos está lá explícito que a troca não foi ao abrigo da garantia, mas sim por boa-vontade da marca.
Isto pode significar que as baterias até poderiam estar boas e trocaram porque sim. Não sabemos, ou pelo menos não vi lá informação do motivo concreto da troca.
Carros a fazer realmente 400k...[
] Todos os que chegam a pt com 195k? []O custo que custou? Basta que bastante para ser acima de uma massa massiva de dinheiro!
SRLA
New member
Esta aqui tudo dito. Embora tecnicamente "real" fazer 200 mil Km por ano nao e de todo normal num automovel ligeiro e vao ser obrigatoriamente quilometros feitos em condicoes ideais - horas e horas a fio em cruzeiro (a velocidades legais) em estrada aberta. Nessas condicoes nao faltam motores de combustao com milhoes. O factor "3 anos" e mais relevante aqui do que "643 mil km".
E e sempre bom ver um fabricante a tratar bem os seus clientes e a oferecer-lhes reparacoes caras mesmo quando nao seria obrigados a isso, mas tambem e sempre bom lembrar que a Tesla e uma maquina de verter dinheiro. Qualquer um faz grandes carros, os vende a precos competitivos e ate oferece manutencao...quando nada disto esta condicionado pela necessidade de dar lucro.
Vamos ser paradigmáticos: quando os Estados tiveram de fazer bail-outs à indústria automóvel em 2013 no pasa nada!
Quando um conjunto de investidores privados põe o seu dinheiro numa marca que acredita que terá um grande futuro cai o carmo e a trindade!
Faz-me lembrar a Amazon por volta de 2000 que esteve bem tremida e hoje é o que é.
Acima de tudo é preciso reter que está em curso uma mudança de paradigma energético (solar+veículo eléctrico) que vai baixar os custos para o consumidor e a Tesla tem uma inegável quota parte de responsabilidade nessa mudança!
Quando um conjunto de investidores privados põe o seu dinheiro numa marca que acredita que terá um grande futuro cai o carmo e a trindade!
Faz-me lembrar a Amazon por volta de 2000 que esteve bem tremida e hoje é o que é.
Acima de tudo é preciso reter que está em curso uma mudança de paradigma energético (solar+veículo eléctrico) que vai baixar os custos para o consumidor e a Tesla tem uma inegável quota parte de responsabilidade nessa mudança!
Carmaniaco90
New member
E se prestares bem atenção ao excel de registos está lá explícito que a troca não foi ao abrigo da garantia, mas sim por boa-vontade da marca.
Isto pode significar que as baterias até poderiam estar boas e trocaram porque sim. Não sabemos, ou pelo menos não vi lá informação do motivo concreto da troca.
Carros a fazer realmente 400k...[
Boa vontade da marca, que trocou uma peça de um carro com garantia, ou seja, uma acção ao abrigo da garantia [
]Ter de explicar que Goodwill foi uma acção ao abrigo da garantia por iniciativa da marca e Warranty foi uma avaria e resolvido ao abrigo da garantia, devia de ser evitável...
Quanto ao resto, uma rápida ida ao Standvirtual, só para ter ideia:
Carros com 400.000km - 17
Carros com 200.000km - 253
A fazer 20.000km por ano, tens bateria para 20 anos... Realmente, que coisa mais irrelevante, mais fixe é dizer que a bateria dura 100.000km num EV [
]
msantos
Well-known member
Também vejo as coisas assim, foi bem abusado. [
]Agora é tirar-lhe 600.000km e vender como de "serviço" [
]
Obtuso
New member
Boa vontade da marca, que trocou uma peça de um carro com garantia, ou seja, uma acção ao abrigo da garantia [
Ter de explicar que Goodwill foi uma acção ao abrigo da garantia por iniciativa da marca e Warranty foi uma avaria e resolvido ao abrigo da garantia, devia de ser evitável...
Quanto ao resto, uma rápida ida ao Standvirtual, só para ter ideia:
Carros com 400.000km - 17
Carros com 200.000km - 253
A fazer 20.000km por ano, tens bateria para 20 anos... Realmente, que coisa mais irrelevante, mais fixe é dizer que a bateria dura 100.000km num EV [
Parece que ainda não percebeste. Uma substituição de tapetes por outros de melhor qualidade pela marca, é garantia ou cortesia?
Troca de tapetes por defeito de fabrico é ao abrigo de garantia ou cortesia da marca?
Tu estás a dizer que good will e warranty é tudo ao abrigo da garantia. Errado.
Tu podes gastar os pneus todos, ires a3 marca e a marca trocar sem custos, isto é good will. Podes ter um painel com a pintura arranhada e a marca substituir sem custos, isto é good will. Se o carro se embrulha todo e nem liga, aí já será garantia.
Garantia é por obrigação legal. Good will é por cortesia da marca.
Ter de explicar isto...
Carmaniaco90
New member
[
]Se a marca achou que a bateria tinha problemas e acho por bem trocar é cortesia, ok... Afinal, ter problemas e resolver esses problemas, não é garantia, é cortesia.
Mas argumentar com o obtuso... Da em nada.
SRLA
New member
Mesmo que as baterias durem muito nunca vao durar para sempre e a nao ser que o seu preco caia mesmo brutalmente (estilo para um decimo do preco actual) os electricos nestes moldes nunca vao ser uma proposta atractiva no mercado de usados. Imagine-se comprar um usado com 10 anos por 10 mil euros e passado pouco tempo precisar de uma bateria que custa 20 mil.
Carmaniaco90
New member
Claro, 600.000km em 3 anos é uso normal... Como todos sabemos... [
]Mas é engraçado este standard duplo, um carro com 400.000km em menos de 2 anos? Bem fiável, muito bom...
Um EV... Não significa nada, só daqui a 20 anos, o que pesa é a idade....
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Carmaniaco90
New member
1- nem um motor dura para sempre. Imagina comprar um carro por 10.000€ e partir o bloco e ter de gastar 5000€...
2- nem a bateria do Tesla custa 20.000€, e falamos de baterias de grande capacidade. Se a Nissan já fala de baterias reutilizadas por 2000$... Daqui a uns anos não me admira que uma bateria custe tanto como um turbo.
Obtuso
New member
[
Se a marca achou que a bateria tinha problemas e acho por bem trocar é cortesia, ok... Afinal, ter problemas e resolver esses problemas, não é garantia, é cortesia.
Mas argumentar com o obtuso... Da em nada.
Se a bateria tem problemas, a troca é obrigatória ao abrigo da garantia, logo não pode ser cortesia nenhuma. Ou fazes por obrigação = garantia ou por cortesia, nunca pelos dois.
E eu é que sou o obtuso...
Obtuso
New member
Se tiveres baterias a durar 20 anos, comprar um usado de 10 anos será mais tranquilo.
Obtuso
New member
Com 3 baterias é normal.Claro, 600.000km em 3 anos é uso normal... Como todos sabemos... [
Mas é engraçado este standard duplo, um carro com 400.000km em menos de 2 anos? Bem fiável, muito bom...
Um EV... Não significa nada, só daqui a 20 anos, o que pesa é a idade....
É o mesmo que fazer 3x motor x 200k = 600k
Ficas surpreendido com isto?