643.000km num...

Carmaniaco90 said:
A questão é o tipo de uso que foi feito as bateria e está longe de ser um uso normal, entra sim, no uso intensivo visto que a maioria das cargas foram feitas por SOC e ignorando as recomendações da marca.

Repara, para fazeres médias de 600km dia, tens de fazer pelo menos 1 a 2 cargas por dia, ora só aí em 2 anos é fazer as contas de quantas cargas SOC o carro levou... Não é uso intenso para as baterias? Parece-me mais que lógico.
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Como referi as cargas rapidas sao o unico ponto onde se pode considerar que o carro levou um uso intensivo. Agora podes afirmar que as cargas rapidas causam mais ou menos desgaste para as baterias do que solicitar elevadas correntes a baixas temperaturas? A altas temperaturas? E mais ou menos significativo que o desgaste mecanico de algo que anda a trepidar o dia todo dentro de um automovel? E ignoramos o factor tempo que por si so degrada baterias?

Acho que nao ha informacao para concluir nada quanto a isto. Trata-se apenas de um carro que fez muitos quilometros em muito pouco tempo numa utilizacao muito anormal, nao podemos afirmar com base neste exemplo que as baterias sao muito fiaveis e vao durar muito tempo.
 
Usando uma calculadora rapida so Tesla se fosse um carro a gasóleo a gastar 7/100KM e o custo do combustível fosse 1,30 em Portugal e a fazer 643.000km gastaria 58.513,00€.

Quase 60.000€ quantas baterias comprava em combustível ?
 
M207 said:
Usando uma calculadora rapida so Tesla se fosse um carro a gasóleo a gastar 7/100KM e o custo do combustível fosse 1,30 em Portugal e a fazer 643.000km gastaria 58.513,00€.

Quase 60.000€ quantas baterias comprava em combustível ?
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ZylmhuinVII said:
Qual o custo de "abastecer" o Tesla para fazer esses 643.000km?
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Alegadamente umas 3x baterias, que foi exactamente o que o carro gastou até agora.

E depois ainda tens de adicionar ao tesla o consumo energético.

Mesmo a 15kwh 100kms a 0,10€ dá um total de 10.000€ em electricidade. :sh)
 
Já agora, onde é que andam essas baterias para a V60 a 30k? Faz-me lembrar uma de um Prius aqui noutro tópico de pagou uma exorbitância impossível e ainda estamos à espera para ver a fatura da mesma.

As baterias não são baratas mas não caiam no ridículo de acreditar que não baixaram substancialmente de preço nos últimos 5 anos (pelo menos) e que ainda vão baixar mais antes de estabilizar.
 
As baterias do Tesla forma substituídas 2x durante a garantia, com mais de 200.000km, perguntem ali no tópico ao lado, quais os custos que a BMW assumiu por causa da corrente dos n47...
 
De futuro os EV irão usar supercondensadores para as ocasiões de para-arranca, poupando as baterias principais.
 
whereagles said:
De futuro os EV irão usar supercondensadores para as ocasiões de para-arranca, poupando as baterias principais.
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Isso é uma solução para um problema que não existe. Fosse esse o problema das baterias...
No pára arranca a energia pedida à bateria é bastante baixa, pelo que não faz sentido complicar o sistema.
 
Espero que continue a haver muita gente a comprar carros a gasolina e gasóleo.

É que esses é que acabam por subsidiar os elétricos. Andam de burro e ainda ajudam a pagar o cavalo dos outros. XD
 
Whisperdancer said:
Isso é uma solução para um problema que não existe. Fosse esse o problema das baterias...
No pára arranca a energia pedida à bateria é bastante baixa, pelo que não faz sentido complicar o sistema.
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Sim, mas o pico de potência é alto. Pouca energia e débito alto é o terreno ótimo dos supercondensadores, que podem além de mais carregar e descarregar milhões de vezes sem qualquer perda de capacidade.

Passar a tarefa das travagens/acelerações aos supercondensadores ajuda à durabilidade da bateria e é um passo que está a ser intensivamente estudado. Não me espantava de ser um dos upgrades dos EV quando começarem a ter quotas de mercado significativas.
 
Isto é um bocado esquizofrénico.

No tópico ao lado glorificam-se carros que atingem 300.000 kms em 10 anos.

Aqui, um carro com o dobro dos kms num terço do tempo é visto como um feito menor.

Vá-se lá perceber... [:D]
 
ImHoTep said:
Actualmente conseguem estar mais carros ao mesmo tempo a carregar nos supercharger do que nos PCR em Portugal...
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Não coloquei isso em causa.

A minha dúvida (e era mesmo uma dúvida, não era para incendiar nada) era se tivesse de carregar o Tesla do meu bolso para fazer esses Kms todos, quanto me custaria...
 
ClioII said:
Isto é um bocado esquizofrénico.

No tópico ao lado glorificam-se carros que atingem 300.000 kms em 10 anos.

Aqui, um carro com o dobro dos kms num terço do tempo é visto como um feito menor.

Vá-se lá perceber... [:D]
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Pronto, não sou só eu a pensar dessa forma...
 
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