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nto
Well-known member
S
Speedy
Guest
Desculpa só responder agora, só agora é que vi.
Ficou barata, dentro do preço daquela que o FabioAbreu postou.
Para o uso que dei e dou parece-me porreira. Se fosse para uso de oficina duvido, apesar de não ter um aspecto fraco.[
]
nto
Well-known member
Desculpa só responder agora, só agora é que vi.
Ficou barata, dentro do preço daquela que o FabioAbreu postou.
Para o uso que dei e dou parece-me porreira. Se fosse para uso de oficina duvido, apesar de não ter um aspecto fraco.[
Ok, obrigado pela info. [
]
nto
Well-known member
Só me safei mandando vir do Ebay.[
Estava todo queimado...
Claro que chega, mas a ver a info da Mini sobre isso, como vi 12 faces... acabei por nem prestar atenção a mais nada. [8b]
Mas sim, será uma chave de 14mm e 6 faces. [
Bem, como referi acima, pelos vistos as velas tem mesmo 12 faces... mas a chave de 6 faces deverá chegar.
Aqui fica vídeo... ver aos 2:22.
FabioAbreu
Active member
Nunca tinha visto velas assim.
Mandei vir uma dessas de 12 faces do eBay por ~2.70€, depois deixo feedback quando chegar.
Boas!
Gostava de obter uma opinião de quem perceba ou já tenha usado preguiças da marca Einhell, pois estou a pensar adquirir preguiças e o melhor (mais barato) que encontrei foram as seguintes alternativas (na minha zona):
a) Conjunto de 2 preguiças da marca Einhell - modelo BT AS 2000, para 2000 Kg, com altura máxima de 36,5 cm pelo preço final (já com IVA) de 18,69 €
b) Apenas 1 preguiça da marca Einhell - modelo BT AS 3000, para 3000 Kg, com altura máxima de 40 cm pelo preço final (já com IVA) de 14,29 €
Ambos os modelos da Einhell que indiquei acima não têm cremalheira (aquelas que permitem regular a altura com pequenos avanços), são é das outras mais básicas que têm várias alturas pré-definidas em que se coloca um ferro atravessado para "trancar" a preguiça.
Será que este material desta marca Einhell dá garantias? (não quero ficar espremido debaixo do carro)
Apenas tento fazer o básico lá em casa com os dois carros que tenho (Seat Ibiza e Renault Megane, e mesmo o Megane que é mais pesado penso que ronda os 1.200 Kg)...
Presentemente pretendo mudar as pastilhas da frente ao Megane. Para esta operação é recomendado o uso de 2 preguiças ou será que apenas uma é o suficiente? (pela lógica...penso que se mudam as pastilhas a uma roda de cada vez por isso não sei se será mais seguro ter duas preguiças sempre montadas ou se será suficientemente seguro ter apenas uma preguiça na roda em que se está a trabalhar)
Resumindo:
Valerá mais a pena comprar o conjunto de duas preguiças, ou o mais indicado é a compra de apenas uma unidade (de maior capacidade - 3000 Kg?
Existe ainda a terceira hipótese: as preguiças da Einhell não valerem rigorosamente nada e o melhor a fazer ser, proceder à compra de material de outra gama/preço?
Gostava de obter uma opinião de quem perceba ou já tenha usado preguiças da marca Einhell, pois estou a pensar adquirir preguiças e o melhor (mais barato) que encontrei foram as seguintes alternativas (na minha zona):
a) Conjunto de 2 preguiças da marca Einhell - modelo BT AS 2000, para 2000 Kg, com altura máxima de 36,5 cm pelo preço final (já com IVA) de 18,69 €
b) Apenas 1 preguiça da marca Einhell - modelo BT AS 3000, para 3000 Kg, com altura máxima de 40 cm pelo preço final (já com IVA) de 14,29 €
Ambos os modelos da Einhell que indiquei acima não têm cremalheira (aquelas que permitem regular a altura com pequenos avanços), são é das outras mais básicas que têm várias alturas pré-definidas em que se coloca um ferro atravessado para "trancar" a preguiça.
Será que este material desta marca Einhell dá garantias? (não quero ficar espremido debaixo do carro)
Apenas tento fazer o básico lá em casa com os dois carros que tenho (Seat Ibiza e Renault Megane, e mesmo o Megane que é mais pesado penso que ronda os 1.200 Kg)...
Presentemente pretendo mudar as pastilhas da frente ao Megane. Para esta operação é recomendado o uso de 2 preguiças ou será que apenas uma é o suficiente? (pela lógica...penso que se mudam as pastilhas a uma roda de cada vez por isso não sei se será mais seguro ter duas preguiças sempre montadas ou se será suficientemente seguro ter apenas uma preguiça na roda em que se está a trabalhar)
Resumindo:
Valerá mais a pena comprar o conjunto de duas preguiças, ou o mais indicado é a compra de apenas uma unidade (de maior capacidade - 3000 Kg?
Existe ainda a terceira hipótese: as preguiças da Einhell não valerem rigorosamente nada e o melhor a fazer ser, proceder à compra de material de outra gama/preço?
Última edição:
FullThrottle
Well-known member
As de 2000kg são suficientes. Teoricamente aguentam com um carro de 8000kg porque só vão suportar o peso que a roda estaria a suportar.
A vantagem das de cremalheira é que têm 4 pés e são rígidas. Essas einhell são móveis (abrem e fecham) e só têm 3 pés.
Na norauto costuma ter conjunto de 2 preguiças de cremalheira por ~18euros (as duas). São de cor laranja e costumam aparecer nos folhetos.
Se só levantares uma roda e tiveres duas preguiças disponíveis mete as duas lá de baixo. Se uma falhar ou ficar mal colocada a outra evita o desastre.
Se passares em alguma norauto podes reparar que as preguiças da marca deles (norauto cinzentas) têm cavilha de segurança (é um extra que pode nunca fazer falta mas nunca se sabe).
Há outras marcas também com cavilha segurança.
Em relação à mudança de pastilhas. Levanta só uma roda de cada vez e quando o serviço tiver todo pronto metes a roda, baixas o carro e então é que passas à outra (é mais seguro assim).
Regra muito importante: o macaco só deve ser utilizado para levantar o carro, depois de levantado deves usar preguiça.
A preguiça fica a aguentar com o peso todo e nessa situação podes deixar o macaco encostado quase a fazer força. Se a preguiça falhar o macaco poderá salvar a situação.
Se já tens um lado do carro levantado e com preguiça colocada e vais levantar o outro lado do carro é possivel que o carro tenha tendência a afastar-se de ti e pode cair caso se desloque muito e a preguiça perca a estabilidade.
Não uses macaco de garrafa. Ou o que vem no carro ou então aqueles com rodas.
Nunca levantes o carro em locais inclinados. Sempre na horizontal e o macaco e as preguiças devem estar em chão que não afunde (por exemplo chão de cimento)
Todo o cuidado é pouco por isso não facilites na segurança. Os acidentes acontecem quando menos se espera.
Caro companheiro de fórum, desde já, o meu "Muito Obrigado!" pela resposta, pelo tempo e a paciência que teve para comigo!
Como vivo nos Açores, infelizmente não tenho acesso à Norauto, pois por um preço de 18 euros para duas preguiças (com cremalheira e a tal cavilha para maior segurança como explicaste) comprava imediatamente!
Se bem compreendi a tua sugestão vou então avançar para a compra das Einhell de 2000 Kg, mas já agora, e antes de avançar para a compra, alerto só para mais um pormenor: a versão de 3000 Kg permite uma altura máxima superior (mais 3,5 cm) e como tal pergunto, quanto mais alta a preguiça levanta o carro será melhor para trabalhar ou por uma diferença de 3,5 cm não faz grande diferença na prática?
No capítulo da segurança (que também considero fundamental e por isso agradeço todos os alertas feitos!) gostaria apenas de mais um esclarecimento: hoje em dia os carros quase todos trazem aquelas protecções plásticas por baixo da zona do motor, o que dificulta a escolha de locais para colocar a preguiça...
Vou colocar o macaco de origem no suporte próprio no chassis do Mégane 3 (aquele suporte típico da Renault que tem a forma da letra U invertida) e depois qual o melhor local para meter a preguiça?
Na Internet encontrei o seguinte:
http://megane-iii.blogspot.pt/p/lifting-megane-iii-with-trolley-jack.html
Alguém confirma a segurança das sugestões que são feitas?
Se tiverem mais alternativas agradeço a indicação da localização das mesmas.
Por outro lado se olharmos para o formato da ponta da preguiça da Einhell de 2000 Kg temos aquilo que se pode ver abaixo:
http://products.einhell.com/com_en/cleaning-car-accessories/lifting-equipment/bt-as-2000-kit.html
Não percebo porque as cabeças das preguiças não terminam em borracha, pois assim sempre seria um material anti-derrapante...terminar num U, ainda por cima tão aberto...parece que não inspira muita confiança...
FullThrottle
Well-known member
na norauto vende-se várias preguiças. falando das de cremalheira e com quatro pés:
umas são de cor laranja, aguentam 2000kg, não têm cavilha de segurança, não sei a marca e custam cerca de 18 euros a caixa com duas unidades
as da marca norauto são cinzentas, aguentam 3000kg, estas sim têm cavilha de segurança e a caixa com 2 unidades custa cerca de 30 euros
as da einhell só têm 3 apoios e aquilo é tudo móvel porque abrem e fecham. por causa disso podem ser instáveis.
é melhor as de cremalheira porque têm 4 apoios e são todas rigidas.
em termos de altura: as de cremalheira, como já disseste, são mais fáceis de ajustar. as einhell têm praí só 3 posições.
se a altura máxima da preguiça é suficiente ou não depende do macaco usado e do serviço a fazer. quanto mais alto levantares o carro maior é a queda e a instabilidade.
se for macaco do carro ou macaco de rodas de 2ton (daqueles de 25euros) então só levantam aproximadamente 35cm e nessa situação, com preguiças de cremalheira, tens que as usar na posição mais baixa.
um macaco de rodas à homem já levanta 50cm mas custa 140euros na norauto, tem capacidade para 3ton e pesa 37kgs.
nos Açores deve haver preguiças de cremalheira. os preços que referes para as einhell são os preços considerados normais por isso o mais certo é encontrares de cremalheira por preços semelhantes.
as preguiças da norauto terminam em borracha. alguns macacos também têm borracha. é para evitar danificar o local do carro onde for usado.
não há problema do U ser tão aberto. se a preguiça for bem colocada aquilo não vai fugir porque o carro está a fazer peso.
os pontos de apoio para colocar macaco/preguiça depende de carro para carro. têm que ser pontos próprios para suportar força senão a preguiça fura e aparece dentro do carro.
resumindo: as de cremalheira são melhores. tenta arranjar dessas
espreita a página 56 (link) onde se fala de preguiças e tem muitas fotos http://forum.autohoje.com/boxes/114960-minha-ferramenta-56.html
fica foto das preguiças norauto onde se vê cavilha segurança e topo de borracha
PauloJorge
Well-known member
Atenção ao macaco de 2 T do LIDL.
Noutras ocasiões, já andava desconfiado que ele descaia mas....
Nesta última revisão que fiz, como faço sempre, levanto o carro e meto a preguiça mas deixo sempre lá os 2 a fazer força, macaco e preguiça. Qual não é o meu espanto que quando vou para tirar a preguiça o macaco já estava todo em baixo. Não, não tinha o parafuso do óleo aberto, estava todo fechado para o ter subido e não me lhe mexi mais.
No fim, quando fui para fazer a rotação dos pneus, não tive confiança e usei o macaco mesmo do carro.
Como nem 1 ano tem, tenho de procurar o comprovativo de venda e vou lá ao lidl tentar resolver a situação.
Noutras ocasiões, já andava desconfiado que ele descaia mas....
Nesta última revisão que fiz, como faço sempre, levanto o carro e meto a preguiça mas deixo sempre lá os 2 a fazer força, macaco e preguiça. Qual não é o meu espanto que quando vou para tirar a preguiça o macaco já estava todo em baixo. Não, não tinha o parafuso do óleo aberto, estava todo fechado para o ter subido e não me lhe mexi mais.
No fim, quando fui para fazer a rotação dos pneus, não tive confiança e usei o macaco mesmo do carro.
Como nem 1 ano tem, tenho de procurar o comprovativo de venda e vou lá ao lidl tentar resolver a situação.
FullThrottle
Well-known member
Arreou por completo sem ter nenhum peso em cima? Experimenta levantar o carro para ver se ainda funciona.
Não tires nenhuma roda, é só para ver se levanta. Se por algum motivo arrear não faz mal, as rodas estão lá.
PauloJorge
Well-known member
Sim, sim. Se o levantares sem peso e depois o deixares no ar, vais vendo ele a baixas aos poucos.
FullThrottle
Well-known member
Procura por fugas de óleo. Será o parafuso a vedar mal?
Se o desapertares muito deverá sair óleo por isso cuidado. Caso pretendas desapertar o parafuso mais que o normal coloca o macaco na vertical para evitar sair óleo.
Sem óleo o macaco não funciona e com pouco funciona mal por isso não deixes sair óleo.
FabioAbreu
Active member
Tenho o meu a um ano e uso normalmente pelo menos uma vez por semana. Tem-se aguentado, pelos 25€ e até carrinhas ja levantou, muito bom tem sido ele.
FullThrottle
Well-known member
neumon
Banido
Bom bom era a norauto meter o N601 em promoção a metade do preço[br]
Sonhar não custa[
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