A Rover vai renascer das cinzas!

Rover 2000 TC

Rover 2000 TC

Saudações!!! O meu pai teve um Rover 2000 TC quando eu tinha cerca de 5 anos de idade. Como teve problemas a nível de motor, teve de despachá-lo. Ficou encostado numa valeta cerca de vinte anos...quando passava por ele até me doía o coração...quis restaurá-lo mas, para além da falta de dinheiro, ele encontrava-se em muito mau estado. Muita ferrugem, vidros partidos, interior todo destruido, inclusivé, ganhou ervas no seu interior. Perdi a esperança de poder andar num destes. Com 25 anos de idade, ainda tenho lembranças do interior do carro...bancos em pele preta, os encostos de cabeça com uma peça cromada redonda... os vidros laterais em forma de triangulo que se abriam num eixo central... Felizmente, por um lado, encontrei um rover 2000TC, aparentemente em boas condições...verde, bancos em pele clara... mas a falta de dinheiro continua a ser um problema. Eu tenho fotos deste carro...mais tarde irei posta-la. Cumprimentos a todos os amantes destas pequenas maravilhas...[br:)]
 
Blits said:
Saudações!!! O meu pai teve um Rover 2000 TC quando eu tinha cerca de 5 anos de idade. Como teve problemas a nível de motor, teve de despachá-lo. Ficou encostado numa valeta cerca de vinte anos...quando passava por ele até me doía o coração...quis restaurá-lo mas, para além da falta de dinheiro, ele encontrava-se em muito mau estado. Muita ferrugem, vidros partidos, interior todo destruido, inclusivé, ganhou ervas no seu interior. Perdi a esperança de poder andar num destes. Com 25 anos de idade, ainda tenho lembranças do interior do carro...bancos em pele preta, os encostos de cabeça com uma peça cromada redonda... os vidros laterais em forma de triangulo que se abriam num eixo central... Felizmente, por um lado, encontrei um rover 2000TC, aparentemente em boas condições...verde, bancos em pele clara... mas a falta de dinheiro continua a ser um problema. Eu tenho fotos deste carro...mais tarde irei posta-la. Cumprimentos a todos os amantes destas pequenas maravilhas...[br:)]
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Boas!

Em Inglaterra existe tudo ou quase tudo para eles, mais não seja no eBay.
Em Portugal eram chamados os carros dos médicos, tanto pela dimensão tanto pelo que custavam.
Pessoalmente gosto mais do P5B do que o P6, no entanto estes carros eram bastante evoluidos para a época, talvez tanto quanto os Jaguar XJ o foram. No entanto o SD1 a nivel mecânico foi um retrocesso ao contrário da estética muito avançada ao nivel do Citroen CX.
Pesquisa por Rover P6 2000TC e encontrará muita informação.
Já agora o TC indica Twin Carburator.
 
VitorPatricio said:
Espero bem que a Ford não faça tal coisa, senão será o começo do fim da Ford Europa, com mais fabricas a serem vendidas por uma Libra e posteriormente demolidas.
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Essa citação era de 2007, na altura em que a Ford tinha a Land Rover e a BMW o nome Rover. Entretanto a Rover, Land Rover, Jaguar e Daimler passaram para a Tata.
 
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Gib said:
Essa citação era de 2007, na altura em que a Ford tinha a Land Rover e a BMW o nome Rover. Entretanto a Rover, Land Rover, Jaguar e Daimler passaram para a Tata.
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Não, a Ford vendeu a Jaguar e a Land Rover, mas mantém os direitos do nome e marca Rover, por isso pode utilizar como bem lhe apetecer, nem que seja para uma marca low cost...
 
MadRacer said:
Não, a Ford vendeu a Jaguar e a Land Rover, mas mantém os direitos do nome e marca Rover, por isso pode utilizar como bem lhe apetecer, nem que seja para uma marca low cost...
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Segundo o que se falou na altura também vendeu o projecto do Rover 25 para os chineses produzirem.

Quanto ao nome Rover estava para ser vendido aos chineses, o que li foi que não tinham chegado a acordo, se houve desenvolvimentos posteriores não sei.
 
MadRacer said:
Não, a Ford vendeu a Jaguar e a Land Rover, mas mantém os direitos do nome e marca Rover, por isso pode utilizar como bem lhe apetecer, nem que seja para uma marca low cost...
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A Ford não tem nada da Rover actualmente. Aliás a Ford nunca teve a Rover (aliás apenas a teve para vender a Land Rover). Enquanto a Land Rover pertencia à Ford. O nome Rover continuava a pertencer à BMW num acordo assinado aquando da venda da Land Rover pela BMW à Ford. A Ford podia exercer o direito de preferencia na compra da mesma quando a Ford se se visse livre da Land Rover.
Assim foi.
A Ford ao vender a Land Rover exerceu esse direito e comprou a Rover em 2006 para vender as 2 à Tata.
 
Last edited:
Sphynx said:
Ahhh, que bom vai ser ver aquele ponteiro da temperatura subir, subir e subir... lolol
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É engraçado, mas o ponteiro da temperatura do meu Rover nunca subiu, subiu, subiu. É como estar à espera de um concerto, bastante ansioso, e ele não chegar a acontecer. :([:D]
 
Tive um Rover 618 com motor Honda,que devido ao seu peso só andava bem depois de embalado.
O carro era lindo de morrer,mas a nível de ergonomia,um desastre.Depois de uma viagem ficava à rasca das costas,e até o cotovelo me doía de o apoiar no puxador da porta,mas que era uma beleza era.[:cool:]
 
O 600 é um carro bastante confortável. Além disso, o F18 tem umas baixas muito boas e uma suavidade desconcertante, já no Accord CE7 isso acontece.
 
Blits said:
Saudações!!! O meu pai teve um Rover 2000 TC quando eu tinha cerca de 5 anos de idade. Como teve problemas a nível de motor, teve de despachá-lo. Ficou encostado numa valeta cerca de vinte anos...quando passava por ele até me doía o coração...quis restaurá-lo mas, para além da falta de dinheiro, ele encontrava-se em muito mau estado. Muita ferrugem, vidros partidos, interior todo destruido, inclusivé, ganhou ervas no seu interior. Perdi a esperança de poder andar num destes. Com 25 anos de idade, ainda tenho lembranças do interior do carro...bancos em pele preta, os encostos de cabeça com uma peça cromada redonda... os vidros laterais em forma de triangulo que se abriam num eixo central... Felizmente, por um lado, encontrei um rover 2000TC, aparentemente em boas condições...verde, bancos em pele clara... mas a falta de dinheiro continua a ser um problema. Eu tenho fotos deste carro...mais tarde irei posta-la. Cumprimentos a todos os amantes destas pequenas maravilhas...[br:)]
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Estás obrigado a colocar as fotos!!!
 
Para quando o renascer dos Austin e o renascer da Morris?


Para quando o renascer da Hillman, Humber, Singer, Sunbeam?


Existem tantas grandes marcas britânicas que desapareceram, que ressuscitá-las todas, afundava os recursos financeiros mundiais[:)].
 
Foi uma pena a BMW não ter arriscado manter a Rover.

Tinha ficado muito bem entregue.
A fusão do rigor germânico com o requinte britânico era uma óptima fórmula (basta ver o 75) que valeria a pena ter sido insistido!

Nesses tempos, ainda alimentei a esperança de haver uma concorrência de jeito aos vw's e afins para os lados de Munique, para os segmentos A, B e C, com o badje Rover.

Teria feito todo o sentido.
Assim a BMW não colocaria em causa o seu estatuto de "premium" e ao mesmo tempo estaria na corrida dos segmentos mais vendáveis da Europa.

Assim sendo, não tinha havido a necessidade de tornar o nome Mini numa marca, que cada vez terá menos sentido, pois é óbvio, que os seus modelos, iram crescer cada vez mais em tamanho.

Já para não falar no s1, que saiu "obrigatóriamente" rwd (que tem pouco sentido num hatchback) só por ter uma hélice no capot...
 
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