Isto funciona como a polícia, há uns que são "porreiros" e há outros que "não".
O meu instrutor não me colocou nenhuma restrição como anteriormente disse.
V7, não cheguei às 8500rpm porque não tive oportunidade, conforme o carro subia velozmente de rotação também percorria metros de forma igualmente rápida.
Houve de facto uma parte em que passei de 3º para 4º e nesse momento o ponteiro ficou a tocar nas 7000rpm (na altura da passagem) mas passei instintivamente, porque também queria sentir as passagens de caixa, pois aquilo fazia-se quase tudo em 3º. Mas mesmo nessa parte passei para 4º e passado 1 segundo estava a começar a travar e reduzir.
Acredito que se conhecesse melhor o Estoril (no meu caso foi a 1º vez que andei lá) e o carro provavelmente conseguia chegar lá.
Mas por exemplo nas curvas estiquei bem o bicho (cada curva era pneu a chiar) e nunca o instrutor colocou alguma oposição.
O meu "arrependimento" de não ter dado mais uma volta esteve precisamente relacionado com isso, é que na recta conseguia ir lá em cima.
Mas focar demasiado a experiência na "potência máxima" torna-se IMHO redutor ainda por cima num Ferrari.
Cumpts [
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