abarth 500 essesse

EVOII

EVOII

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Venho recolher info sobre o 500 nesta versão.

Agradeço opiniões sustentadas sobre a dinâmica/mecânica e aspectos positivos e negativos desta pequena máquina.

Tenho um familiar interessado na aquisição e este fds vou acompanha-lo para começar a apurar preços,opções e pedir um TD (não sei se será facil encontrar unidades disponiveis para tal).

Uma das opções que ele pretende é o xénon mas no site da abarth nem é possivel fazer qq tipo de configuração...alguém sabe se há essa opção em Pt? Numa breve pesquisa q fiz encontro algumas unidades com xénon...


ps: mito´s, cupras e outros estão fora de equação.

Tks!
 
Negativos diria os consumos e como é facil perceber o espaço do carro, bem como o conforto.

Coisas que já deves ter em conta quando pensaste neste carro, mas pronto.

De resto conheco pouco o modelo em causa.
 
Nunca conduzi (infelizmente) mas costumo ver um... e mais depressa vou andar de GP Abarth, se calhar [:cool:]

A Abarth não costuma ter grandes mariquices... Bi Xenon não há, que eu tenha visto. Mas posso muito bem estar enganado.

Penso que costumam ter carros para experimentar.

Quanto ao resto, um motor desses num sapatinho deve ser muito bom mesmo...

Como pontos menos positivos, talvez espaço e conforto. Mas quem quer um Abarth 500 não pode estar preocupado com isso.

Mas que fale alguém que o conhece realmente.
 
JoelM said:
Negativos diria os consumos e como é facil perceber o espaço do carro, bem como o conforto.

Coisas que já deves ter em conta quando pensaste neste carro, mas pronto.

De resto conheco pouco o modelo em causa.
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O carro não é para mim. [;)]

Quanto ao resto o 500 vai ser 3ª viatura logo as restrições inerentes a espaço e consumos ficam para segundo plano.
 
EVOII said:
O carro não é para mim. [;)]

Quanto ao resto o 500 vai ser 3ª viatura logo as restrições inerentes a espaço e consumos ficam para segundo plano.
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Acho o carro muito engraçado. E até agora não ouvi nada de mal em relação ao mesmo...

Não sei se tem a opção do Bi-xénon
 
O 500 pode ter Xénon sim senhor (pode é não estar disponível cá em PT).
08arbathesseesse500cparis.jpg
 
Já conduzi o 500 1.3 Mjet, o 1.2, o Abarth e o Abarth SS.

E os 4 têm todos os mesmo problemas.
Posição de condução demasiado alta.
Pouco apoio dos bancos
E pedais sem feeling nenhum, muito "esponjosos" principalmente o Acelerador.
Para mim a posição e os pedais tiraram-me logo muito apele "racing" que o carro pede.

Mas principalmente em branco pérola ou no novo cinza, o carro fica lindo. [:)]
 
SilverArrow said:
Já conduzi o 500 1.3 Mjet, o 1.2, o Abarth e o Abarth SS.

E os 4 têm todos os mesmo problemas.
Posição de condução demasiado alta.
Pouco apoio dos bancosE pedais sem feeling nenhum, muito "esponjosos" principalmente o Acelerador.
Para mim a posição e os pedais tiraram-me logo muito apele "racing" que o carro pede.

Mas principalmente em branco pérola ou no novo cinza, o carro fica lindo. [:)]
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Mesmo no SS? :(

O q achas do motor vs dinâmica?
 
ja andei num SS e confirmo..posicao de conduçao muito alta que faz parecer que o carro vai a adornar...

os bancos encaixo perfeitamente neles... sao fantasticos..

o motor tem vida para dar e vender...


para conducao mais desportiva prefiro o GP SS...acho que é outro nivel...
 
Nunca experimentei nenhum mas devido à sua mistica, sempre foi um modelo que me agradou [;)]

No entanto, lembro-me que quando saiu, uma das criticas era o ESP ser um pouco castrador e ser impossível desligar o mesmo! Quem experimentou pode confirmar...

Cumprimentos

PS: EVO II não tiveste um Mini Cooper S JCW?
 
nadaconvencido said:
Nunca experimentei nenhum mas devido à sua mistica, sempre foi um modelo que me agradou [;)]

No entanto, lembro-me que quando saiu, uma das criticas era o ESP ser um pouco castrador e ser impossível desligar o mesmo! Quem experimentou pode confirmar...

Cumprimentos

PS: EVO II não tiveste um Mini Cooper S JCW?
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Mais ou menos isso [:D] (Possui um JCW factory 211ps)

O MCS JCW é a versão "normal" com kit potência (192ps).




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[;)]
 
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Desculpem-se a ousadia mas não acham que 155CV num Fiat 500 é um perfeito disparate? O carro foi pensado para um uso citadino (daí o seu tamanho minúsculo) e não para um uso desportivo. Ainda compreendo o G.Punto mas não o 500.

Agora um Abarth Giulietta é que seria verdadeiramente a cereja no topo do bolo.......
 
rantamplan said:
Desculpem-se a ousadia mas não acham que 155CV num Fiat 500 é um perfeito disparate? O carro foi pensado para um uso citadino (daí o seu tamanho minúsculo) e não para um uso desportivo. Ainda compreendo o G.Punto mas não o 500.

Agora um Abarth Giulietta é que seria verdadeiramente a cereja no topo do bolo.......
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Eh Eh

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rantamplan said:
Desculpem-se a ousadia mas não acham que 155CV num Fiat 500 é um perfeito disparate? O carro foi pensado para um uso citadino (daí o seu tamanho minúsculo) e não para um uso desportivo. Ainda compreendo o G.Punto mas não o 500.

Agora um Abarth Giulietta é que seria verdadeiramente a cereja no topo do bolo.......
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O que dizes do Mini, nomeadamente o Cooper S e superiores? :confused:

Para mim são grandes máquinas que representam uma re-interpretação de boas memórias para muita gente... Porventura o preço faz uma selecção dos compradores ficando assim com um carro exclusivo (considero que se diferencia de um 500 normal com facilidade) [;)]

E ainda existe muta gente que compra com o coração... E ainda bem [:cool:]
 
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