ABS - Dùvida

[Tecauto]

é pena um carro praticamente novo ir para o abate, mas nesse caso axo k é a melhor coisa a fazer se não tiver seguro contra danos próprios.
ha uns 4 meses também me aconteceu o mesmo com o meu polo de 1998, oleo na estrada, uma descida, excesso de velocidade, estrada molhada... uma frente nova! arranjo 5000€ (so para os 2 airbags sao quase 2000€), comprei o novo vw polo, k por sinal esta bastante bom, nao fosse o motor ser só um 1.2cc
este novo k tenho tem abs e esp mas nunca o ouvi dar o tal tac-tac-tac e ja travei a fundo para experimentar. agora ando mais devagar [8b] o conforto interior dos carros novos, com ac, boa suspensao, etc. faz que 140kms pareçam 80, mas quando batem, batem todos igual, kdo a velocidade é grande o abs de pco vale... e as estradas estão todas sujas de oleo, terra, borraxa derretida, etc com estas temperaturas altas... e logo que chover pior

 

[eu]

agora ando mais devagar.... kdo a velocidade é grande o abs de pco vale...

Infelizmente muita gente só se apercebe disto depois de bater.

De facto, a grande qualidade dos automóveis actuais dá-nos a falsa sensação de segurança a altas velocidades e só quando precisamos de travar a fundo é que nos apercebemos que não é bem assim...

 

[paulorenato]

Esse acidente foi por volta das 4:30??

Esse mesmo.

Se foi, e se o teu leon é um preto, pelo menos quando passei (do outro lado) não me pareceu, que a frente tenha ficado totalmente destruida. Pelo menos pareceu me...

É que passaste do outro lado e viste mais a traseira. A frente ficou mesmo com mau aspecto.

 

[paulorenato]

O carro trava muito bem, depende tudo dos pneus que tenhas

se poderia travar melhor? Sim, eles andam demais...

O meu nem sequer anda grande coisa. Uma grande decepção já agora (105cv). E então com AC ligado pior.

Se é dos melhores carros a travar? Também concordo, pelo menos na minha versão em que as suspensão desportiva ajudava a estabilizar mais o carro em curva

O meu não...

Se compensa meter na oficina da marca? Claro, primeiro pela garantia, segundo porque isso é capaz de ter todos os riscos, não?!

Pois, infelizmente só tem Responsabilidade Civil. Outra argolada que nem parece minha...

Se não tiver o estouro é grande, tudo para cima dos 5 mil imagino.... com tablier a mistura e tudo...

Toda a gente me tem falado por volta dos 10 mil, nem posso acreditar. Amanhã vou ver se vou à Marca para tentar perceber quais as minhas opções.

 

[Pastis]

Pois, infelizmente só tem Responsabilidade Civil. Outra argolada que nem parece minha...

Com o devido respeito: ia chamar-te uma coisa mas acho q já não vale a pena[8b][8b][8b][8b]

Como é q um tipo enterra 5000 contos num carro e depois acha que pode poupar no seguro??? Não percebo.

Esquece lá a oficina de marca: já estás noutra onda. Agora vais ter que ficar com o carro e arranjá-lo. De outra forma estás a perder muito mas muito dinheiro.

Não percas tempo a ir à marca. Procura por "centros de colisão".

Boa sorte.

 

[MassaS]

Pois, eu reparei mais no aparato. Mas sendo assim, so te posso desejar boa sorte com o que vem ai..

 

[NossaCapri]

A minha viatura vai a caminho do 5 anos e ainda tem seguro contra todos os risco. E assim vai continuar []

 

[Tecauto]

quando bati com o meu deparei com esse mesmo dilema: arranjar uma batida de 5000€ pra cima ou comprar novo. se desse pra fazer um rewind e limpar aquela borrada do carro,[8b] mas depressa resolvi que nem valia a pena pensar mto, um carro com 12 anos nem sequer tinha esse valor comercial.
no caso d um carro com poucos meses nao sei. depende do orçamento do arranjo, nao tenho boas experiencias em oficinas aí fora. é a doer, mas pelo menos na oficina da marca fica a nao dar problemas, mas se la fores eles estao mais interessados em vender outro. esses azares dão água pela barba durante alguns meses...

 

[MonteiroRibas]

se o carro fosse meu....

procurava uma oficina especializada, competentes e não muito careiros

Conheço uma no Montijo ao lado da Fibranet (ou qq coisa assim), já lá vi carros completamente destruidos a serem recuperados! O dono daquilo não é nada careiro e são profissionais.

 

[dysplay21]

A essa velocidade e se travaste a fundo é fácil ver se o abs funcionou, de certeza que se falhou deixaste umas belas marcas no chão.

Quanto ao arranjo a minha opinião é sempre a mesma, se afectou partes da estrutura do carro não vale a pena, como dizes que a frente ficou destruida quase de certeza que afectou.

 

[paulorenato]

Com o devido respeito: ia chamar-te uma coisa mas acho q já não vale a pena[8b][8b][8b][8b]
Como é q um tipo enterra 5000 contos num carro e depois acha que pode poupar no seguro??? Não percebo.

Este negócio correu mal desde o início. Quando fui ao BPI para fazer a transferência bancária tinha pouco tempo e a menina perguntou-me se eu queria seguro contra danos próprios. Eu como estava à pressa e ainda a pensar no carro anterior que durou 10 anos sem um sinistro e com seguro danos próprios a comer muito dinheiro disse, timidamente, não. Ela disse-me que o podia fazer a qualquer momento o que acabou por reforçar esse não. Na verdade pensava alterar mas nunca mais me lembrei... Mas não há desculpas. Eu também não me percebo. Foi uma estupidez monumental[s)]

Esquece lá a oficina de marca: já estás noutra onda. Agora vais ter que ficar com o carro e arranjá-lo. De outra forma estás a perder muito mas muito dinheiro.

Não percas tempo a ir à marca. Procura por "centros de colisão".

Boa sorte.

Centros de Colisão serão oficinas, certo? Mas também aí é um totoloto, não?... A vantagem da Marca é um homem ficar descansado. Mas vamos ver. Se me propuserem um bom negócio eu trago outro carro, até porque necessito desesperadamente de um carro com mudanças automáticas. (O carro anterior a este deixou-me uma dor infernal no pé esquerdo que nunca mais passou.) É pena não se encontrarem no mercado de Usados Leons com mudanças automáticas. Se tivesse quem me compre este carro até ía buscar um à Alemanha.

Uma outra questão: Se eu vou a andar em Auto-Estrada e um veículo se encontra parado na faixa de rodagem sem sinalização (vulgo triângulo) eu sou culpado por colidir? Não seria antes ele? Ainda para mais semi-atravessado a ocupar na prática duas faixas. Isto é matéria evidente ou escorregadia?

 

[paulorenato]

A essa velocidade e se travaste a fundo é fácil ver se o abs funcionou, de certeza que se falhou deixaste umas belas marcas no chão.

Quanto ao arranjo a minha opinião é sempre a mesma, se afectou partes da estrutura do carro não vale a pena, como dizes que a frente ficou destruida quase de certeza que afectou.

Tenho revivido aqueles momentos e a minha recolecção é que nos instantes finais o carro já ía a patinar. Eu tentei bater de frente (ainda tive tempo para pensar em mandar-me para o separador de betão mas tive medo de levantar voo) mas já bati de esguelha e o carro ainda foi raspar com a traseira no betão.

Quando o polícia me perguntou quais seriam as marcas dos meus pneus na estrada eu apontei para as mais grossas que terminavam no local do impacto mas ele disse-me que essas não podiam ser pois o carro tinha ABS e o ABS não deixava marca.

Agora penso se aquelas marcas seriam mesmo as minhas e se afinal o ABS se encontrava mesmo deficiente? Se houvesse uma forma de apurar isso era bom.

 

[Movyk]

É muito simples. Se o teu carro não tivesse ligado o ABS tinha feito uma chiadeira descomunal. Fez?

 

[dysplay21]

É muito simples. Se o teu carro não tivesse ligado o ABS tinha feito uma chiadeira descomunal. Fez?

parece que não se lembra muito dos segundos antes do embate.

 

[Torres]

Caros amigos,

Infelizmente espatifei o meu carrito hoje (Seat Leon II 1.9TDI 105cv, Janeiro de 2010) no Eixo Norte Sul entre o aqueduto das águas livres e a saída para a A5, direcção Lisboa->Almada. Não venho aqui desabafar sobre o meu infortúnio mas sim colocar uma questão sobre o ABS.

A travagem neste carro de facto nunca me convenceu. Venho do Leon I de 110cv e travava bem melhor. Já para não falar do BMW 320d coupe com o qual este acidente não teria certamente acontecido.

Uma coisa que estranhei durante estes 6 meses foi em travagens de emergência não ter sentido nunca no pedal de travão aquele tac-tac-tac próprio dos ABS. Pensei que seria um sistema de ABS novo, assim por dizer. Mas hoje em conversa com uma pessoa, esta disse-me que todo o ABS faz esse tac-tac-tac quando o pedal vai ao fundo. Também achei curioso um polícia que lá estava, muito simpático por sinal, ter-me dito que tem um carro igualzinho ao meu e acha que trava muito bem!

Foi dramático ver aquele acidente (eu choquei num acidente que acabava de acontecer) a uma distância aparentemente razoável e ir com o pé ao fundo e o carro não perder velocidade. Também não senti fugir o carro o que pode indicar que o ABS estava afinal lá. Mas o tac-tac-tac e travar que é bom, nada. (Admito que vinha com velocidade excessiva para a curva em questão, 100, talvez 120km/h no máximo, mas ainda assim acho que tinha livres mais de 100 metros.)

Então a pergunta é: é possível que o ABS não estivesse a funcionar propriamente? Alguma falha na electrónica, é possível? É possível ainda apurar isso agora, tipo caixa negra de avião?

Já agora outra pergunta. O carro ficou com a frente toda destruída mas o habitáculo intacto (salvo airbags). Acham que devia arranjar ou trocar? E se arranjar, devia fazê-lo na Marca ou num Mecânico?

Ah, e estou bem. Sobretudo para quem viu o chão a fugir e a vidinha a andar bem para trás... Não vão em cantigas amigos, andem devagar que num segundo tudo se desfaz. Trabalho de anos desfeitos num segundo. E isto quando corre bem...

Abraço,
Paulo-Renato

Primeira coisa, estás bem, estás vivo, não te aleijaste. Só isto já é óptimo.
Segundo, velocidade e percepção de velocidade são coisas muitíssimo diferentes. Da mesma forma que distância para parar e parar efectivamente também o são. O que te pareceu uma travagem má, é bem possível que até tenha sido uma travagem excelente. Depende das condições em que foi feita, se demoraste a reagir ou não, etc...O facto do teres saído sem mazelas já leva a crer que o embate terá sido a velocidade moderada porque raras são as vezes a que se embate perto da velocidade a que se circula - ainda bem!
Terceiro, o ABS só se nota quando se bloqueiam as rodas. Travagens fortes podem ou não bloquear as rodas e portanto é possível que o ABS não tenha actuado ou tenha actuado por breves instantes, pelo menos na fase inicial da travagem. Na fase final, quase que aposto contigo que o pedal até podia estar a gritar que tu não ias notar, a tua atenção estava toda virada para o acidente que estava a ver a acontecer e que já estavas a prever não conseguir evitar.
Claro que ainda assim é possível que tenha falhado qualquer coisa, mas penso que o problema é a percepção que temos da situação que é sempre condicionada pelos nossos sentidos.

Em forma de exemplo, se formos a 150 Km/h e ao nosso lado for um carro a 160, ele "vai devagar", se estivermos parados e passar um a 50, parece um foguete. Se travarmos sem nada à frente é uma grande travagem, se for frente a um obstáculo o carro parece que nunca mais pára.

 

[eu]

eu sou culpado por colidir?

És culpado. Nós devemos adequar a velocidade de forma a que seja possível parar no espaço livre visível.

Como não o conseguiste fazer, isso significa que ias em excesso de velocidade.

 

[Pastis]

Centros de Colisão serão oficinas, certo? Mas também aí é um totoloto, não?... A vantagem da Marca é um homem ficar descansado. Mas vamos ver. Se me propuserem um bom negócio eu trago outro carro, até porque necessito desesperadamente de um carro com mudanças automáticas. (O carro anterior a este deixou-me uma dor infernal no pé esquerdo que nunca mais passou.) É pena não se encontrarem no mercado de Usados Leons com mudanças automáticas. Se tivesse quem me compre este carro até ía buscar um à Alemanha.

Uma outra questão: Se eu vou a andar em Auto-Estrada e um veículo se encontra parado na faixa de rodagem sem sinalização (vulgo triângulo) eu sou culpado por colidir? Não seria antes ele? Ainda para mais semi-atravessado a ocupar na prática duas faixas. Isto é matéria evidente ou escorregadia?

Centro de colisão é onde as oficinas de marca mandam arranjar os sinistrados. Ora se te dirigires a um, evitas pagar a margem da marca.
Ng te vai propor um bom negócio para o teu salvado. Toda a gente vai dizer que não vale nada. É a regra nº 1 do comprador de salvados.:sh)

No teu lugar, procurava um centro de colisão ou uma oficina jeitosa em chapa ( devem existir várias na tua zona).

Penso que a melhor forma de procederes é pagares o "desmancho" numa oficina jeitosa ( ou centro de colisão) e só depois poderás ter uma ideia do custo real da reparação.

 

[paulorenato]

És culpado. Nós devemos adequar a velocidade de forma a que seja possível parar no espaço livre visível.

Como não o conseguiste fazer, isso significa que ias em excesso de velocidade.

Bem, isso levado ao limite deveriamos todos andar a uns 30km/h*... Ou deveríamos?

Mas eu admito-me culpado, pois reconheço velocidade excessiva.

*Suposição: Vais na faixa da esquerda a rolar a 100/120 em fila semi-compacta, toda a rolar na boa. De repente o carro à tua frente trava a fundo. Ele não tem luzes de travão e naturalmente não tens hipótese de travar a tempo. Como não conseguiste parar, ías com velocidade excessiva?

 

[MonteiroRibas]

isso da velocidade excessiva e excesso de velocidade dava pano para mangas

Ir num leon a 120 ou 130 não é a mesma coisa que ir num clio 1.2 :sh)

 

[paulorenato]

isso da velocidade excessiva e excesso de velocidade dava pano para mangas

Ir num leon a 120 ou 130 não é a mesma coisa que ir num clio 1.2 :sh)

Pois dava! Mas eu não tenho dúvidas que ía com velocidade excessiva. Na altura (antes do acidente) não me parecia, mas quando carreguei no travão pensei "foge, eu venho assim tão depressa?". Não consegui travar num espaço relativamente generoso, logo vinha com excesso de velocidade. Mas isto nem sempre é linear e daí dar pano para mangas.

Mas também não é pacífico aquela senhora estar ali parada no meio da estrada quando podia ter seguido contornando a mota caída. Viu a mota, atrapalhou-se, travou e ali ficou. Decerto pensou estar numa estrada secundária. Na altura em que tirei carta reprovava-se por imperícia. Pois bem, imperícia, foi o que foi. Reconheço a minha culpa, mas ela também tem algumas. Se eu estivesse no lugar dela concerteza sentir-me-ia também culpado.