HaagenDazs
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Bem.. eu numa Break 1.4hdi noto diferença e de que maneira... é melhor nem pensarem. lol
AC - perda de potência
- Iniciador de tópicos ViperGoth
- Data de início
CarlosL
New member
Os compressores foram-se tornando mais eficazes, de modo que as regras de há 10 anos, não serão as mesmas de agora.
Além disso, cada fabricante tem as suas especificações sobre o tipo de A/C. Há aqueles que baseiam as suas vendas em sistemas de alta cilindrada e o A/C seja perfeitamente inócuo, e que depois de colocado num sistema desenhado à pressa para o IA de Portugal, o A/C seja um grande obstáculo ao desenvolvimento da potência do motor.
No meu primeiro carro, herança cá de casa, quando ligava o A/C até pareceia que desligava um cilindro... Lembro-me de subidas em AE, onde normalmente andava a uns 180 e com o A/C ligado, não dava para passar dos 120.
Mas que dava um bom fresquinho, lá isso dava.
Além disso, cada fabricante tem as suas especificações sobre o tipo de A/C. Há aqueles que baseiam as suas vendas em sistemas de alta cilindrada e o A/C seja perfeitamente inócuo, e que depois de colocado num sistema desenhado à pressa para o IA de Portugal, o A/C seja um grande obstáculo ao desenvolvimento da potência do motor.
No meu primeiro carro, herança cá de casa, quando ligava o A/C até pareceia que desligava um cilindro... Lembro-me de subidas em AE, onde normalmente andava a uns 180 e com o A/C ligado, não dava para passar dos 120.
Mas que dava um bom fresquinho, lá isso dava.
DarthVader1933
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no 156 quando ligo o ar sinto que anda menos!
DarthVader1933
New member
é verdade a noite o meu carro,anda mais que a tarde![8D]
HaagenDazs
New member
Mesmo no meu volvo a gasolina que tem 120cv se nota um pco a diferença... mas o AC nao é automatico.. dv influenciar bastante.
Martins79
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h ac auto que tambem mantem o compressor sempre ligado outros que tem uma posição Eco em que da menos frio mas o compressor retira menos potencia a primeira vez que vi um sistema desses foi no mitsubichi galant 1.8 TD de 1991 ja dava para optar por ECO ou normal facto a que nao e alheio a experiencia da mistubichi na area do AC.
I
imported_CaRaMeLo
Guest
Epa eu no Vectra do meu pai com A/C automatico nota-se a brava, recuperações fica mesmo lentinho. Davam jeito uns cavalitos a mais pa compensar.
ViperGoth
New member
O motor do carro é o 1.9 TD do grupo PSA.
O problema é que agora nota-se mais a perda de potência que antes, será que é que porque se nota mais a embraiagem desafinada devido à perda de potência? Já tinha referido que a embraaigem é nova e foi afinada à cerca de 3 semanas (nessa altura a carrinha só dava os 130 Km/h e a subir era raro fazer alguma subida em 5ª, mas felizmente este probema está resolvido).
O sistema de AC é todo novo.
O problema é que agora nota-se mais a perda de potência que antes, será que é que porque se nota mais a embraiagem desafinada devido à perda de potência? Já tinha referido que a embraaigem é nova e foi afinada à cerca de 3 semanas (nessa altura a carrinha só dava os 130 Km/h e a subir era raro fazer alguma subida em 5ª, mas felizmente este probema está resolvido).
O sistema de AC é todo novo.
chevytools
New member
quando se liga o ar condicionado, existe um fio que da informaçao a ecu para alterar o debito de combustível bem como o ''rellati´´.
se calhar essa ligaçao estara desligada...ou o proprio sistema de a/c estar overcharged...
se calhar essa ligaçao estara desligada...ou o proprio sistema de a/c estar overcharged...
PauloFVF
New member
citação:Originalmente colocada por paulinhuu
] já agora.. o primera tem quantos CV ?? (sem AC ligado ) é 105 ?? .. Cumps Citro4EVER
sem AC tem 95!
é o GA16DS carburado e nao o de injecção...
nunca experimentei velocidades de ponta com AC, nao vi interesse nenhum [
] Mas posso garantir que quem nao estiver habituado ao meu primera com ac on nem o consegue arrancar!!!é preciso mandar mesmo uma patada no acelerador>!!!
[}
]no minimo ás 1750/2000RPM é preciso levá-lo para o arrancar com AC!
No meu Kia não noto perda de potência, no entanto sinto no acelerador o ligar e desligar do compressor. Em ponto morto nota-se o trabalhar e uma pequena alteração da rotação, no entanto não é suficiente para se ver no conta rotações.
Aconteceu-me uma vez depois de uma subida bem comprida dar com o AC desligado, carreguei no botão e ele ligou normalmente. Não me consegui lembrar na altura se fui eu que o desliguei, pode tem alguma situação em que se desligue para o carro não perder potência, alguém sabe se isto acontece?
Aconteceu-me uma vez depois de uma subida bem comprida dar com o AC desligado, carreguei no botão e ele ligou normalmente. Não me consegui lembrar na altura se fui eu que o desliguei, pode tem alguma situação em que se desligue para o carro não perder potência, alguém sabe se isto acontece?