LuisMiguel
New member
Mas a Lei permite! Em caso de paragem ou estacionamento nas condições referidas no artigo, só são obrigatórios os mínimos e os FN! E o artigo diz EXPLICITAMENTE que tens que usar os MÉDIOS.
Acendam os faróis, porra!... Será assim tão difícil?...
- Iniciador de tópicos PeLeve
- Data de início
Mas a Lei permite! Em caso de paragem ou estacionamento nas condições referidas no artigo, só são obrigatórios os mínimos e os FN! E o artigo diz EXPLICITAMENTE que tens que usar os MÉDIOS.
CitroenC5II
Banido
Esta história das luzes é como os cintos de segurança. Quando a lei começou a mandar colocar os cintos sempre que alguém andava de carro, toda a gente reclamou, alguns aceitaram de bom grado porque, compreenderam que o bom senso seria respeitar a lei para a sua própria segurança, ao passo que outros velhos do restelo teimaram sempre em não o fazer até ao dia em que se fartaram de apanhar multas ou ficaram sem carta.
Com as luzes é a mesma coisa, se há pessoas que não compreendem que é mais seguro andar com os médios ligados mesmo em dias de sol, se há pessoas que não compreendem que andar com os faróis de nevoeiro e os minimos ligados de noite é contra-producente, se há pessoas que não compreendem que as luzes não servem apenas para verem, mas para serem vistos também e que é uma medida de segurança para quem conduz e para todos aqueles com quem se cruzam nas estradas, algo vai muito mal na cabeça dessas pessoas e na sua educação.
Com as luzes é a mesma coisa, se há pessoas que não compreendem que é mais seguro andar com os médios ligados mesmo em dias de sol, se há pessoas que não compreendem que andar com os faróis de nevoeiro e os minimos ligados de noite é contra-producente, se há pessoas que não compreendem que as luzes não servem apenas para verem, mas para serem vistos também e que é uma medida de segurança para quem conduz e para todos aqueles com quem se cruzam nas estradas, algo vai muito mal na cabeça dessas pessoas e na sua educação.
Nuno156
New member
Lê lá os meus posts desta página com atenção, sff.
Obrigado.
http://forum.autohoje.com/showpost.php?p=2752006&postcount=1684
http://forum.autohoje.com/showpost.php?p=2752577&postcount=1687
http://forum.autohoje.com/showpost.php?p=2752600&postcount=1688
http://forum.autohoje.com/showpost.php?p=2753999&postcount=1691
Já agora, eu até entendo a RAZÃO pela qual NÃO leram os meus posts
com a devida ATENÇÃO.
Pensaram que eu estava a DEFENDER que se podem usar os faróis de
nevoeiro a torto e a direito. Imediatamente "saltou-vos a tampa" e
responderam a "cascar".
Nada podia estar mais errado:
- Raramente ligo os faróis de nevoeiro, porque raramente encontro
nevoeiro que o justifique, ou chuva TORRENCIAL que o justifique.
- Basta estar o tempo nebulado (a ameaçar chuva) que eu ligo os
MÉDIOS, tal como quando chove.
- NUNCA circulo de mínimos. Acho completamente IDIOTA (mesmo que
o código o permitisse).
- Ligo sempre os médios antes de entrar num túnel, e só os desligo depois
de sair. Porque o OBJECTIVO não é VER dentro do túnel, é SER VISTO por
quem muda de condições de luminosidade (os olhos demoram tempo a
habituar-se! - Sabiam que era por isto que as placas estão antes da
entrada / depois da saída e não à entrada / saída?)
E até faço mais!
Em dias de Sol, sempre que passo numa zona arborizada que projecte
sombras na estrada, LIGO OS MÉDIOS!!! Precisamente pela alternância
de sombra/Sol que reduz a visibilidade na altura da transição.
Sabem o que me acontece? Fazem-me sinais de luzes como quem diz:
«Esqueceste-te das luzes ligadas, nabo!»
E agora é que a porca torce o rabo:
E nas raríssimas vezes em que conduzo de noite com muito nevoeiro, às
vezes vejo-me FORÇADO a usar apenas os faróis de nevoeiro, porque os
médios criam uma barreira de luz que IMPEDE a visão dos obstáculos que
estejam para lá dessa "parede branca".
Por isso, não me venham dizer que o código proíbe esta medida de
segurança. Que coloca em risco os carros que circulam à minha frente,
por me obrigar a não os ver.
Pensem.
Pensem se as homologações servem para alguma coisa ou não.
Pensem se as IPO servem para alguma coisa ou não.
Nuno156
New member
100% de acordo.
Infelizmente parece que aqui se escreve mais facilmente do que se lê.
Pelo menos é a ÚNICA justificação que encontro para o que eu escrevi
ter sido mal interpretado.
LuisMiguel
New member
Admito, fui eu que li demasiado na diagonal... :sh)[8b][8b] Peço desculpa! [
]
]
Nuno156
New member
Admito, fui eu que li demasiado na diagonal... :sh)[8b][8b] Peço desculpa! [
Sem problema.
Compreendo perfeitamente. Ou seja, o pessoal que não liga as luzes
correctamente (e os que ligam os faróis de nevoeiro sem necessidade)
também me tiram do sério e me fazem saltar a tampa.
Eu percebi logo que o pessoal pensou que eu estava a querer dizer que
era possível usar os faróis de nevoeiro a torto e a direito. Ou seja, que
tinha sido mal interpretado.
Abraços.
CitroenC5II
Banido
Nunca se deve ligar os faróis de nevoeiro quando chove, principalmente quando chove torrencialmente, porque a luz dos faróis de nevoeiro está num plano muito mais baixo do que as luzes normais e vai criar demasiados reflexos na estrada encharcada, encandeando os condutores que circulam em sentido contrário.
Isso é mais um mito que tens que tirar da cabeça, como o de ligar os faróis de nevoeiro quando chove torrencialmente.
Por mais denso que seja o nevoeiro, os médios nunca vão criar o efeito de parede branca. É importante manter os médios ligados em conjunto com os faróis de nevoeiro porque:
1- Os faróis de nevoeiro vão servir para que TU consigas ver a estrada à tua frente.
2- Os médios vão servir para que os outros condutores consigam aperceber-se da tua presença.
Se desligas os médios e passas para minimos, ficas quase como que invisivel no meio do nevoeiro denso.
OS MINIMOS NÃO SERVEM PARA CIRCULAR.
Nuno156
New member
Começando pelo fim... NINGUÉM DISSE QUE OS MÍNIMOS SERVEM PARA
CIRCULAR!!! Lê lá melhor. Onde "leste" isso vê lá se não estão LIGADOS
os faróis de nevoeiro.
Quanto ao resto:
1.
Os faróis de nevoeiro iluminam MUITO menos a estrada que os médios.
Por isso não digas que os faróis de nevoeiro servem para EU ver, porque
para EU ver são os médios.
2.
Os faróis de nevoeiro são para eu SER VISTO. De iluminação pouco servem,
porque espalham a luz, em lugar de a concentrarem na estrada como fazem
os médios.
Quanto aos faróis de nevoeiro e chuva:
Os faróis de nevoeiro criam reflexos, e encandeiam com esses reflexos, em
piso molhado SEM CHUVA. A chuva (e sempre falei de TORRENCIAL) quebra
a película de água que funciona como espelho, pelo que COM CHUVA não
existe o problema dos reflexos no piso molhado.
Quanto à chuva TORRENCIAL e ao nevoeiro DENSO, tenho quase a certeza
que não sabes o que é. Se soubesses, se já tivesses experiência do que é,
de certeza que saberias que:
- A chuva TORRENCIAL reduz a visibilidade tanto quanto o nevoeiro. Às
vezes ainda mais. Além de que, muitas vezes nem é necessário chuva nem
nevoeiro para ser necessário ligar os faróis de nevoeiro, pode ser fumo de
um incêndio, por exemplo.
- O nevoeiro DENSO à noite (podes ler lá atrás), quando iluminado pelos
médios, encandeia tanto como teres um carro com os máximos virados
para ti.
Lamento que, uma vez que dizes o contrário, eu fique com a noção que,
a tua experiência de condução em condições atmosféricas adversas não
é tão grande quanto a minha.
Tenho 40 anos (41 no mês que vem), conduzo há cerca de 20 anos, e já
fiz largas centenas de milhares de quilómetros, nos mais variados carros.
A certa altura da minha vida profissional, fiz muitas viagens para o norte
pela A1. Muitas vezes regressava a Lisboa tardíssimo, tipo 5 da manhã ou
mais. Por várias vezes apanhei nevoeiro DENSO na zona de Aveiro, e uma
das vezes foi num carro sem faróis de nevoeiro. Com os médios ligados
não via rigorosamente nada, só branco. Tive de circular a cerca de 60Km/h
(e mesmo assim era mais rápido do que devia) a guiar-me pela ÚNICA
COISA QUE VIA: O TRAÇO CONTÍNUO DA BERMA ATÉ 1 METRO À FRENTE
DO CARRO!
E chuva torrencial também sei o que é. Saberás no dia em que estiver a
chover tanto que:
- Os limpa pára-brisas não conseguem tirar a água
- Vês menos que com nevoeiro
- Todos os carros acendem as luzes todas que têm, PISCAS INCLUÍDOS!
- E a maior parte dos carros começa a encostar à berma porque não
querem arriscar a continuar.
Portanto, não me venhas falar de mitos na minha cabeça. Fala a voz da
experiência.
Sei, por experiência própria, que quando fico com uma "parede branca"
de nevoeiro iluminado pelos médios, se tiver faróis de nevoeiro basta
estes ficarem acesos com os médios apagados que:
- Deixo de ficar encandeado pelo nevoeiro iluminado pelos médios
- Os faróis de nevoeiro, apesar de iluminarem pouco a estrada, são
suficientes para ver a sinalização horizontal da estrada, e refletem um
pouco da sinalização vertical.
- Passo a conseguir ver, a uma MUITO maior distância, os farolins dos
carros que circulam à minha frente.
CitroenC5II
Banido
Até podias ter 40 mil anos e conduzir desde que o menino Jesus nasceu, isso não faria de ti um condutor mais sábio do que qualquer outro.
Nuno156
New member
Nem é preciso tanto.
Até podia ser mais novo que tu e conduzir há menos tempo.
O que é certo é que eu já tive a experiência de conduzir em condições
atmosféricas mais adversas que tu. Isso é notório. E é o suficiente para
EU saber que estás errado.
Se tu sabes que estás errado, ou se os outros sabem, para mim é
irrelevante. Ninguém me conhece. Posso ser um grande mentiroso. Por
isso a minha opinião vale tanto quanto as dos outros. E eu sei disso logo
à partida.
Por isso:
Limito-me a dizer o que eu sei. Acredite quem quiser.
LuisMiguel
New member
Em caso de chuva muito intensa deve-se usar as luzes de nevoeiro. Até pelo efeito de spray atrás do carro, que tornam as luzes de presença atrás ineficazes.
Situação típica aqui no Brasil.
É incrível o número de pessoas que fazem isso por aqui, uma andada a noite pela cidade e perde se a conta do número de carros com os faróis ou as lanternas de nevoeiro acesas.
Nas rodovias da minha região existem placas orientando as pessoas a acenderem apenas os faróis médios, mas a maioria ou não acende ou acende os minimos+nevoeiro.
E quando está nevoeiro forte ou chuva é aquele monte de motorista com faróis apagados ou apenas com os minimos.
Aqui a lei é igual a de vocês ai em Portugal, mas simplesmente não existe fiscalização.
Um belo exemplo do que acontece aqui, em uma linda tarde de sol...
É incrível o número de pessoas que fazem isso por aqui, uma andada a noite pela cidade e perde se a conta do número de carros com os faróis ou as lanternas de nevoeiro acesas.
Nas rodovias da minha região existem placas orientando as pessoas a acenderem apenas os faróis médios, mas a maioria ou não acende ou acende os minimos+nevoeiro.
E quando está nevoeiro forte ou chuva é aquele monte de motorista com faróis apagados ou apenas com os minimos.
Aqui a lei é igual a de vocês ai em Portugal, mas simplesmente não existe fiscalização.
Um belo exemplo do que acontece aqui, em uma linda tarde de sol...
Japh
New member
Sem problema.
Compreendo perfeitamente. Ou seja, o pessoal que não liga as luzes
correctamente (e os que ligam os faróis de nevoeiro sem necessidade)
também me tiram do sério e me fazem saltar a tampa.
Eu percebi logo que o pessoal pensou que eu estava a querer dizer que
era possível usar os faróis de nevoeiro a torto e a direito. Ou seja, que
tinha sido mal interpretado.
Abraços.
Nota que estou de acordo com a tua postura assim como com a utilização de farois de nevoeiro + minimos em situações muito específicas: sei bem o que é a "parede branca" à frente do carro... já atravessei a Serra de Aire (A1) só com os mínimos (e intermitentes) ligados (num carro com farois de nevoeiro!), com a namorada pendurada na janela do pendura a indicar-me se eu estava a fugir da berma ou não, assim como fiz por MUITAS vezes o antigo IP5 entre Viseu e Albergaria com nevoeiro cerrado, portanto compreendo perfeitamente o que dizes e dou-te razão.
Em relação ao teu post "inicial" (que eu hm... "ataquei") só critiquei os pontos que referi, como seja que os farois de nevoeiro são considerados "luzes de cruzamento" (que não são).
"V"
Nuno156
New member
Finalmente mais alguém que já foi "vítima" da "parede branca". [
]Quanto às "luzes de cruzamento", eu apenas lhe chamei isso, não pelo
termo usado na Lei mas, porque efectivamente tanto os médios como os
faróis de nevoeiro podem estar ligados no cruzamento com outros
veículos (nos casos previstos em que podem estar ligados), não sendo
necessário desligar como acontece com os máximos.
Paz.
[
]Respondendo ao título, eu por acaso nisso sou prudente, e tento ter muita atenção quando ligo as luzes, e logo que sinto que é necessário.
Depois e como foi falado sobre os farois de nevoeiro, o meu carro não tem, o carro que utilizo mais frequentemente (fora o meu) também não tem, os outros dois que também posso utilizar e têm farois de nevoeiro, até hoje e enquanto andei neles nunca necessitei.
Mas já me vi "à nora" no meu carro sem farois de nevoeiro e com a AE completamente barrada por nevoeiro, foi ir devagarinho, com muita calma e esperar ver no caso de me aparecer um carro a minha frente, e ser visto nos carros que seguiam atras de mim. [
]
Depois e como foi falado sobre os farois de nevoeiro, o meu carro não tem, o carro que utilizo mais frequentemente (fora o meu) também não tem, os outros dois que também posso utilizar e têm farois de nevoeiro, até hoje e enquanto andei neles nunca necessitei.
Mas já me vi "à nora" no meu carro sem farois de nevoeiro e com a AE completamente barrada por nevoeiro, foi ir devagarinho, com muita calma e esperar ver no caso de me aparecer um carro a minha frente, e ser visto nos carros que seguiam atras de mim. [
]
Raistaparta
Well-known member
]Andar com os farois de nevoeiro da frente acesos com chuva é "criminoso"!
Como na maioria dos carros estes farois estão perto do chão, fazem reflexo na estrada molhada, encandeando tudo o que se cruza com o artista que os liga em caso de chuva!
Acresce dizer que o objectivo dos farois de nevoeiro (tanto da frente, como de trás) é unicamente para que a viatura seja vista pelos demais em caso de nevoeiro intenso.
Visibilidade inferior a 30 metros!
LuisMiguel
New member
Os médios também são projectados no chão e até 30 metros do carro... :sh) Só os máximos é que são projectados para a frente. [
]
M3
Banido
Há chuva, e chuva. Apanhei recentemente uma trovoada da A1, e acredita que liguei tudo o que é faróis, e mais ligava se os tivesse. Não se via mais de 20 ou 30 metros à frente, e isto em pleno dia. O uso dos faróis, vai do civismo, da experiência, e da competência como condutor que cada um tem (e de um pouco de inteligência já agora) [
]