Acidentes ferroviários

Não há um sistema de monitorização da via para prevenir este tipo de acidentes?

Para o que podia ter sido, parece-me que o resultado foi muito positivo. Pena o estado do motorista.
 
Tanto quanto sei, existe sistema de monitorização, mas só detetará "cortes" no carril. Neste caso, ao que parece, os carris estavam cobertos com terra, não sei se o TGV tem instrumentação capaz (tipo radar) de detetar este tipo de obstáculo.
 
Ainda assim foi uma sorte mais nenhuma carruagem ter descarrilado, o motorista deve ter conseguido ver o deslizamento a tempo de evitar pior consequência.
 
Em décadas de TGV e os acidentes com este comboio são praticamente zero. Fantástico.
Mas claro, já leio e oiço entendidos sobre comboios há muitos anos, e como sabemos, não é possível neste universo haver um transporte que não esteja sujeito a acidentes, por muito pouco que essa hipótese represente.
 
Em quase 40 anos de serviço, ainda só houveram 11 mortes devido a descarrilamento, todos num só acidente em 2015.

Querem serviço com igual ou melhor rácio? Talvez no Japão...
 
Em quase 40 anos de serviço, ainda só houveram 11 mortes devido a descarrilamento, todos num só acidente em 2015.

Querem serviço com igual ou melhor rácio? Talvez no Japão...
 
Mal seria. Mas o Pendular tambem é excelente.
Só que o TGV é um dos melhores, e segundo alguns entendidos, é mesmo o melhor.
Já desde os tempos das turbinas de gás.
 
Não há um sistema de monitorização da via para prevenir este tipo de acidentes?

Para o que podia ter sido, parece-me que o resultado foi muito positivo. Pena o estado do motorista.

Sabes como funcionam esses sistemas?

Aqui na linha do Douro já ouvi falar várias vezes da sua necessidade, mas daí a ser instalado....
 
Em décadas de TGV e os acidentes com este comboio são praticamente zero. Fantástico.
Mas claro, já leio e oiço entendidos sobre comboios há muitos anos, e como sabemos, não é possível neste universo haver um transporte que não esteja sujeito a acidentes, por muito pouco que essa hipótese represente.
É bastante seguro. Mesmo este acidente pelo que parece nem foi nada de grave.
 
Nao está nada. Está só até ao marco. Do ferrovia 2020 só fizeram caide-marco, que julgo assim de cabeça que sao uns 18klm. Demoraram uns 5 anos a fazer 18klm. Até a regua sao uns 60 . Estou a mandar os numeros ao ar, mas é mesmo aproximado. Imagina lá quando esta ate regua? 2030-2040.
Ao pocinho e espanha deve ser mesmo para esquecer.
 
Nao está nada. Está só até ao marco. Do ferrovia 2020 só fizeram caide-marco, que julgo assim de cabeça que sao uns 18klm. Demoraram uns 5 anos a fazer 18klm. Até a regua sao uns 60 . Estou a mandar os numeros ao ar, mas é mesmo aproximado. Imagina lá quando esta ate regua? 2030-2040.
Ao pocinho e espanha deve ser mesmo para esquecer.

Eu sei, vivo cá na zona. Estava era a dizer que segundo a programação, a electrificação até à Régua devia estar numa fase bem avançada.

Espero é que tenham aprendido com os erros da electrificação entre o Marco e Caíde (sobretudo no que toca ao túnel) porque senão só mesmo lá para 2030 ou 40 como dizes....

Sinceramente, e sobretudo da estação da Ermida para cima (em direcção à Régua e Pocinho), não sinto segurança alguma. É muito fácil acontecer um deslizamento como esse em França. Com a agravante de que não existem sistemas de detecção e ao lado de toda a linha está o Rio Douro.
 
Eu sei, vivo cá na zona. Estava era a dizer que segundo a programação, a electrificação até à Régua devia estar numa fase bem avançada.

Espero é que tenham aprendido com os erros da electrificação entre o Marco e Caíde (sobretudo no que toca ao túnel) porque senão só mesmo lá para 2030 ou 40 como dizes....

Sinceramente, e sobretudo da estação da Ermida para cima (em direcção à Régua e Pocinho), não sinto segurança alguma. É muito fácil acontecer um deslizamento como esse em França. Com a agravante de que não existem sistemas de detecção e ao lado de toda a linha está o Rio Douro.
também o comboio vai quase parado, nao vai a 300!
[:D]
 
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