Aeromodelismo - Quem faz? Por onde começar e onde?
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lmferreira
New member
boa noite
iniciei-me na semana passada no aeromodelismo e adquiri um skyraider da protech. como nao percebo muito ainda de aeromodelismo decidi nao o montar e pedir ajuda a quem percebe destas coisas.
foi entao que eu e ele nos apercebemos que quem compra este modelo que é considerado para iniciantes, o consiga montar na perfeiçao.
a montagem da "carcaça" ate foi facil mas as afinaçoes sem duvida nenhuma nao e para principiantes, desde afinar servos, os cabos que estao nos servos até a dura tarefa de equilibrar o aviao passa por um processo nada facil para quem se quer iniciar. posso deixar aqui um exemplo que para equilibrar-mos o aviao tivemos de abrir a parte da frente o "bico" e por la pa dentro a volta de 300g de chumbo, depois de meter o chumbo foi enchido e colado a tampa que abrimos com cola de pistola o que ficou 5 estrelas.
hoje fui experimenta-lo com o tal mestre e estava um mimo, pena estar muito vendo e o motor tb nao tinha força de subir muito mas a planar estava direitinho, deixa la ver agora os proximos voos.
com isto tudo so queria alertar para certos principiantes como eu que nao e so montar a carcaça do aviao e colar os autocolantes, ha todo um processo que nós os "basicos" desconhece-mos.
informem-se com quem sabe e vao ver que terao um aviao muito melhor
iniciei-me na semana passada no aeromodelismo e adquiri um skyraider da protech. como nao percebo muito ainda de aeromodelismo decidi nao o montar e pedir ajuda a quem percebe destas coisas.
foi entao que eu e ele nos apercebemos que quem compra este modelo que é considerado para iniciantes, o consiga montar na perfeiçao.
a montagem da "carcaça" ate foi facil mas as afinaçoes sem duvida nenhuma nao e para principiantes, desde afinar servos, os cabos que estao nos servos até a dura tarefa de equilibrar o aviao passa por um processo nada facil para quem se quer iniciar. posso deixar aqui um exemplo que para equilibrar-mos o aviao tivemos de abrir a parte da frente o "bico" e por la pa dentro a volta de 300g de chumbo, depois de meter o chumbo foi enchido e colado a tampa que abrimos com cola de pistola o que ficou 5 estrelas.
hoje fui experimenta-lo com o tal mestre e estava um mimo, pena estar muito vendo e o motor tb nao tinha força de subir muito mas a planar estava direitinho, deixa la ver agora os proximos voos.
com isto tudo so queria alertar para certos principiantes como eu que nao e so montar a carcaça do aviao e colar os autocolantes, ha todo um processo que nós os "basicos" desconhece-mos.
informem-se com quem sabe e vao ver que terao um aviao muito melhor
Whisperdancer
New member
boa noite
iniciei-me na semana passada no aeromodelismo e adquiri um skyraider da protech. como nao percebo muito ainda de aeromodelismo decidi nao o montar e pedir ajuda a quem percebe destas coisas.
foi entao que eu e ele nos apercebemos que quem compra este modelo que é considerado para iniciantes, o consiga montar na perfeiçao.
a montagem da "carcaça" ate foi facil mas as afinaçoes sem duvida nenhuma nao e para principiantes, desde afinar servos, os cabos que estao nos servos até a dura tarefa de equilibrar o aviao passa por um processo nada facil para quem se quer iniciar. posso deixar aqui um exemplo que para equilibrar-mos o aviao tivemos de abrir a parte da frente o "bico" e por la pa dentro a volta de 300g de chumbo, depois de meter o chumbo foi enchido e colado a tampa que abrimos com cola de pistola o que ficou 5 estrelas.
hoje fui experimenta-lo com o tal mestre e estava um mimo, pena estar muito vendo e o motor tb nao tinha força de subir muito mas a planar estava direitinho, deixa la ver agora os proximos voos.
com isto tudo so queria alertar para certos principiantes como eu que nao e so montar a carcaça do aviao e colar os autocolantes, ha todo um processo que nós os "basicos" desconhece-mos.
informem-se com quem sabe e vao ver que terao um aviao muito melhor
Um avião ou um helicóptero bem afinado e montado, é mais de meio caminho andado para o sucesso.
O aeromodelismo não é o mesmo que andar com um carrinho de 2 canais, onde quase tudo corre bem.
Discordo que o aeromodelismo ou o radiomodelismo seja 90% manutenção e 10% de gozo. Pelo menos para mim não dá... Talvez seja por isso que só me viro para os eléctricos...
Sprozio
New member
boa noite
iniciei-me na semana passada no aeromodelismo e adquiri um skyraider da protech. como nao percebo muito ainda de aeromodelismo decidi nao o montar e pedir ajuda a quem percebe destas coisas.
foi entao que eu e ele nos apercebemos que quem compra este modelo que é considerado para iniciantes, o consiga montar na perfeiçao.
a montagem da "carcaça" ate foi facil mas as afinaçoes sem duvida nenhuma nao e para principiantes, desde afinar servos, os cabos que estao nos servos até a dura tarefa de equilibrar o aviao passa por um processo nada facil para quem se quer iniciar. posso deixar aqui um exemplo que para equilibrar-mos o aviao tivemos de abrir a parte da frente o "bico" e por la pa dentro a volta de 300g de chumbo, depois de meter o chumbo foi enchido e colado a tampa que abrimos com cola de pistola o que ficou 5 estrelas.
hoje fui experimenta-lo com o tal mestre e estava um mimo, pena estar muito vendo e o motor tb nao tinha força de subir muito mas a planar estava direitinho, deixa la ver agora os proximos voos.
com isto tudo so queria alertar para certos principiantes como eu que nao e so montar a carcaça do aviao e colar os autocolantes, ha todo um processo que nós os "basicos" desconhece-mos.
informem-se com quem sabe e vao ver que terao um aviao muito melhor
Igual ao meu, boa compra, excelente professor que o Skyraider é apr
É imperativo um motor brushless, coloquei um do tamanho do 400 original, cabe na bancada original nem se nota. Agora sobe a 45º tão rápido como descia com o motor de origem [kiss]
lmferreira
New member
podes dar aki o link desse motor e o preço?
lmferreira
New member
quanto tempo de voo durava a tua lipo de origem com motor de origem e quanto tempo da essa com esse motor? ou a que vem de origem com esse motor?
Sprozio
New member
Os tempos de voo dependem muito do tipo de voo. Se planar muito duram mais, até uns 30 minutos.
Com este motor ganha-se tempo de voo, até porque é muito mais fácil ganhar altitude.
A bateria de origem (2S) nunca testei com o motor brushless. Duvido que tenha descarga suficiente para o mexer.
PeLeve
Well-known member
JCorreia211
New member
Eu acho que é possivel, mas não é um helicoptero qualquer que faz isto, e tambem não é um individuo qualquer.
PeLeve
Well-known member
Bem, se é real é, simplesmente, espectacular! [
]
Whisperdancer
New member
Bem, se é real é, simplesmente, espectacular! [
Claro que é possível, e o vídeo não está acelerado. Aliás, há muitos outros vídeos com pilotagens mais agressivas, seja com helis mais pequenos como maiores.
É certo que nem todos os helis dão para fazer isso, mas a partir de uma determinada faixa de preço, praticamente todos dão. Aliás, um heli que não faça voo 3D ou é porque é um modelo à escala, ou é porque não tem os canais necessários (6). Um heli RC com menos de 6 canais não permite este tipo de voo nem possui tanta liberdade de movimentos.
É simples perceber como este tipo de voo é feito: o rotor anda sempre à mesma velocidade; o que varia é o passo (inclinação) das pás: positivo - o heli sobe, negativo - o heli desce. Quando se vira ao contrário, é ao contrário (passo a redundância). Em conjunto com o controlo do prato cíclico e com a cauda, pode-se fazer tudo.
Agora não se pense que é de um dia para o outro. O tipo de voo demonstrdo no vídeo demora anos a aperfeiçoar, e no caso mostrado, é feito por alguém muito famoso do mundo dos helicópteros RC...
Sprozio
New member
Real e possível, embora extremamente difícil.
Os Helicópteros funcionam com a variação do ângulo da pás (passo) e muito pouco com a rotação do motor, assim sendo é possível mudanças tão bruscas de direcção. Basicamente, com o premir de um botão no rádio, é possível passar de 30º positivos para 30º negativos, criando a mesma força mas descendente.
Com recurso ao passo negativo é até possível aterrar o helicóptero sem motor, usando uma técnica chamada auto-rotação que consiste em colocar passo negativo para acelerar a rotação das pás e, mesmo antes do touch down, passar o passo a positivo e criar alguma força ascendente.
Já agora, repararam que é um modelo EP (eléctrico)? A tecnologia brushless + LiPo veio para ficar apr
Os Helicópteros funcionam com a variação do ângulo da pás (passo) e muito pouco com a rotação do motor, assim sendo é possível mudanças tão bruscas de direcção. Basicamente, com o premir de um botão no rádio, é possível passar de 30º positivos para 30º negativos, criando a mesma força mas descendente.
Com recurso ao passo negativo é até possível aterrar o helicóptero sem motor, usando uma técnica chamada auto-rotação que consiste em colocar passo negativo para acelerar a rotação das pás e, mesmo antes do touch down, passar o passo a positivo e criar alguma força ascendente.
Já agora, repararam que é um modelo EP (eléctrico)? A tecnologia brushless + LiPo veio para ficar apr
Whisperdancer
New member
Real e possível, embora extremamente difícil.
Os Helicópteros funcionam com a variação do ângulo da pás (passo) e muito pouco com a rotação do motor, assim sendo é possível mudanças tão bruscas de direcção. Basicamente, com o premir de um botão no rádio, é possível passar de 30º positivos para 30º negativos, criando a mesma força mas descendente.
Com recurso ao passo negativo é até possível aterrar o helicóptero sem motor, usando uma técnica chamada auto-rotação que consiste em colocar passo negativo para acelerar a rotação das pás e, mesmo antes do touch down, passar o passo a positivo e criar alguma força ascendente.
Já agora, repararam que é um modelo EP (eléctrico)? A tecnologia brushless + LiPo veio para ficar apr
Bem, esses 30º... Qual o modelo em que isso é possível? É que 14 ou 15 já é mesmo muito... O que pode existir no máximo é uma variação de 30º entre o passo positivo e negativo.
jattamasso
Well-known member
Apanhei o tópico a meio, e aqui deixo uns vídeos meus já com algum tempo.
http://br.youtube.com/watch?v=JKIiGH0ebNU
http://br.youtube.com/watch?v=lVy30JaTWZQ
Estou a trabalhar numa coisa destas mas com mais de 1000W de potência, a par com o meu projecto de 200km/h reais num carrinho 1/18.
Abraço
http://br.youtube.com/watch?v=JKIiGH0ebNU
http://br.youtube.com/watch?v=lVy30JaTWZQ
Estou a trabalhar numa coisa destas mas com mais de 1000W de potência, a par com o meu projecto de 200km/h reais num carrinho 1/18.
Abraço
Só agora me apercebi do teu post. Tenho um igualzinho a esse, consigo.o pôr no ar sem problemas, mas tem o problema já reportado, que um dos motores, em princípio o direito, terá menos voltagem,ie, causando que o avião entre em movimento de espiral.
De qualquer das formas, nem como planador é bom e dificilmente se aguenta no ar a pairar.
Pela minha parte foi um mau investimento, não se aprende nada de especial com aquilo, a não ser colocar remendos nas asas [
] Estou muito interessado em partir para outro, já um pouco mais a sério e a dúvida prende-se entre o Multiplex Easystar e o Multiplex Minimag.
eu tambem ja andei com essa pica, cheguei a loja e comprei o mais barato que la havia e electrico, porque podia não gostar e assim o custo seria baixo, depois se gosta-se daquilo iria evoluir e comprar um melhor
creio que é o que todos devem fazer, comprar o mais barato e ver se querem mesmo seguir
creio que é o que todos devem fazer, comprar o mais barato e ver se querem mesmo seguir
Não concordo.
O material mais barato (vê o meu caso exposto acima) pode ser muito fraco e ter pouco a ver com as funções mais realísticas que tu pretendes.
O meu pouco tem de funções aviónicas, comprei-o sem me informar e andei com um que apenas me teria custado 40€ mais, que não tem nada a ver, já é um aviãozinho "a sério", estável, e faz o que lhe mando, em que consigo aprender qualquer coisa e que me dá prazer.
Muitas vezes o barato sai caro e não tiramos as devidas conclusões.
Acima de tudo devemos informar-nos antes de nos metermos em certas coisas (pode ser que para a próxima eu aprenda...).
O material mais barato (vê o meu caso exposto acima) pode ser muito fraco e ter pouco a ver com as funções mais realísticas que tu pretendes.
O meu pouco tem de funções aviónicas, comprei-o sem me informar e andei com um que apenas me teria custado 40€ mais, que não tem nada a ver, já é um aviãozinho "a sério", estável, e faz o que lhe mando, em que consigo aprender qualquer coisa e que me dá prazer.
Muitas vezes o barato sai caro e não tiramos as devidas conclusões.
Acima de tudo devemos informar-nos antes de nos metermos em certas coisas (pode ser que para a próxima eu aprenda...).
Fraga
Well-known member
Boas!
É a primeira vez que vou escrever algo neste tópico.
Esta sexta de tarde resolvi ir com um amigo experimentar 2 aviões telecomandados. Um ParkFlyer Spitfire e um F4U Corsair. A piada esteve também em filmar como se fossemos no avião graças a uma camara que só pesa 30gr, presa com velcro ao avião. O resultado foi o seguinte []
Voo do Corsair
http://www.youtube.com/watch?v=1uYsErDTCbI&fmt=18
Voo do Spitfire
http://www.youtube.com/watch?v=dyIVae3HKPg&fmt=18
É a primeira vez que vou escrever algo neste tópico.
Esta sexta de tarde resolvi ir com um amigo experimentar 2 aviões telecomandados. Um ParkFlyer Spitfire e um F4U Corsair. A piada esteve também em filmar como se fossemos no avião graças a uma camara que só pesa 30gr, presa com velcro ao avião. O resultado foi o seguinte [
]Voo do Corsair
http://www.youtube.com/watch?v=1uYsErDTCbI&fmt=18
Voo do Spitfire
http://www.youtube.com/watch?v=dyIVae3HKPg&fmt=18