Ajuda a retirar sensor

golf6680

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Boas pessoal

Tenho um sensor de temperatura no bloco de Punto que se recusa a sair, o sensor em causa é este:

392631.jpg


E fica localizado aqui:

http://217.75.82.133/IMG_0660.JPG


O problema é que tem a cabeça moida e agora a chave dança e ele não roda nada [8b]


Alguem ja passou pelo mesmo ?


Obrigado
 
Mas nessa imagem a superficie de encaixe está boa, não será a chave ser a menos adequada?
Já experimentaste com uma chave inglesa?


Se o alicate e wd 40 não resultarem...

Oficina, desliga a centralina e bateria e manda soldar um troço de ferro numa dessas arestas.
Deixa arrefecer e com um martelo devagar vai dando umas pancadas no troço para desenroscar.

Outra táctica é com um dremel desbastar as arestas até que uma chave mais pequena encaixe.
 
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deita-lhe anti ferrugem, deixa-o repousar uns minutos e depois aperta-lhe um alicate de pressão

Não tenho um alicate de pressão mas hei-de pedir um emprestado e experimentar

Mas nessa imagem a superficie de encaixe está boa, não será a chave ser a menos adequada?
Já experimentaste com uma chave inglesa?


Se o alicate e wd 40 não resultarem...

Oficina, desliga a centralina e bateria e manda soldar um troço de ferro numa dessas arestas.
Deixa arrefecer e com um martelo devagar vai dando umas pancadas no troço para desenroscar.

Outra táctica é com um dremel desbastar as arestas até que uma chave mais pequena encaixe.

A foto é meramente exemplificativa, foi tirada de outro forum.

Ja usei uma chave inglesa, 22mm, mas dança. A de 21mm não cabe bem, pois so uma parte e que esta moida, outra não, pelo menos é essa a impressão que tenho
 
Um alicate de pressão deve ir lá ou uma chave de grifes ou lá como se chama.

Senão só cho um bocado de ferro soldado ou a cinzel e martelo embora aí dependa do material.
 
Pois cinzel ou martelo.[8b]

Isso é a coisa mais fácil de tirar uma chave de griffes resolve, nem
e preciso força de duas toneladas.


Sabes o que é que eu digo aos meus alunos quando eles dizem que não sai? Isso não nasceu aí pois não?

Uma dica, tenta remover isso com o motor quente. É manteiga.
 
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Amigo isso é a válvula de temperatura, que dá o o sinal ao manómetro do painel,a única coisa que tem de desligar é o terminal da mesma, se quiser fazer o teste ao manómetro , ligue a ignição e encoste o terminal a massa, o manómetro (se estiver bom) vai acusar temperatura máxima,, já agora porque vai mudar a valvúla? quanto a ter passado a chave a tirar a valvula , se o sextavado esta redondo tire-a com uma chave de canalizador ou com um bom alicate de grifos, mas cuidado não parta e fique a rosca dentro da cabeça, depois dá mais trabalho.
Fiz a pouco tempo no do meu filho , mudei a valvula que era de dar a indicação só por luz, ( não dá para manómetro) por outra nova e alterei o painel , ficou tb com conta-rotações.
010.jpg

007.jpg

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001-6.jpg
 
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Pois cinzel ou martelo.[8b]

Isso é a coisa mais fácil de tirar uma chave de griffes resolve, nem
e preciso força de duas toneladas.


Sabes o que é que eu digo aos meus alunos quando eles dizem que não sai? Isso não nasceu aí pois não?

Uma dica, tenta remover isso com o motor quente. É manteiga.



Não falei em cinzel, mas sim em dremel, não ponha palavras no seu texto que eu não escrevi, e quanto ao martelo, não é disparatado como quer dar a entender.
Existem parafusos ou roscas que por muito alicate de pressão ou cabeça em optimas condições que tenha não se conseguem desenroscar e pode acontecer o desfacear da cabeça do parafuso ou porca, o pingo de solda e troço têm desenrascado muitas vezes, e nem é ideia minha vi este esquema ser feito em muita oficina desde as de escada ás de renome.

Você mesmo num ultimo post disse que (se ficasse a rosca dentro da cabeça).... é porque existe a possibilidade de algo correr mal.

Limitei-me a dar as soluções mais obvias e á mão com base na informação disponibilizada, e no meu post até concordei com o alicate.

Para ver o que eram alguns dias no meu antigo trabalho como manobrador de máquinas industriais pesadas.
Aquando da manutenção da pavimentadora com que eu trabalhava, eu acompanhava a máquina á oficina para sugerir melhorias, relatar os possiveis futuros problemas e indicar alguns problemas em funcionamento ás equipas de mecânicos enquanto eles cumpriam a manutenção estipulada.
Eu fazia o que tinha a fazer e continuava lá a fazer a programação do computador de bordo, apagar avisos de erros antigos, a temperatura das réguas, verificar diversos automatismos, configurar testes de arranque etc.. etc...
Pois sempre que lá ia tinha de auxiliar a equipa de mecânicos, eram três matulões um deles o chefe tinha a mania de que uma porca se é para apertar é mesmo para apertar... é daqueles que se alguem apertar alguma coisa e lhe disserem, não dá mais... o tipo consegue ainda apertar mais ainda, um perigo havia parafusos que deviam estar no limite da resistência.
Era vê-los com sprays, alavancas, máquinas de aperto, eles penduravam-se, cuspiam-se, peidavam-se ralhavam uns com os outros inclusive o chefe já dizia mal de tudo... lol e havia sempre algumas porcas que nunca saiam.

Milhares de vezes essas situações aconteceram, que arranjaram uma engenhoca feita com um martelo pneumático velho o tira teimas, mesmo esse ás vezes desfaceava os angulos das porcas tal era a força que a besta do mecânico dava nos apertos.

Acontece aos profissionais, por burrice ou descuido, a um desconhecido na matéria, os azares intensionais ou não podem, tambem acontecer.
 
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Pois cinzel ou martelo.[8b]

Isso é a coisa mais fácil de tirar uma chave de griffes resolve, nem
e preciso força de duas toneladas.


Sabes o que é que eu digo aos meus alunos quando eles dizem que não sai? Isso não nasceu aí pois não?

Uma dica, tenta remover isso com o motor quente. É manteiga.

O primeiro bom conselho que vejo e possível de ser feito sem recurso a esquemas que poucos poderão fazer na garagem.
 
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