Depois disto no concept, espero mesmo que eles não sigam com aqueles farois, é que para mim, matam completamente a frente do carro..
O vestido é um bocado transparente...
Alfa 4c
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O vestido é um bocado transparente...
Fahrenheit
Banido
[br
DigCb
Well-known member
...felizmente.
Permite-me a correcção. [Devia ser mais... [] [br
]
]
Fahrenheit
Banido
Correcção aceite! [
Mas também digo, deve ficar melhor no chão ou no roupeiro... do que fica nela.
Fahrenheit
Banido
Ou então um pouco mais curto para "facilitar" a manobra de introdução continua. []
[
]
][
]E acho que fizeram muito bem, porque no que está bem não se mexe.
Já basta os casos em que os concepts são fantásticos, mas que, quando passam a modelos de produção, estragam tudo.[
Detalhes:
Mudaram os retrovisores e a grelha em relação ao concept.
Realmente, este pormenor é muito mau.
E para mais sendo algo que tanto marca a identidade de um carro.
Digno de um "tuningueiro tupperware"
Segundo o que se lê, parece que faltou guito para desenvolver ópticas especificas. Daí o recorrer a uma série de componentes standard.
Pelo menos poderiam tentar integrá-las melhor. Os pequenos construtores britânicos, que devido aos poucos recursos também recorrem a componentes standard ou até de outros construtores, no geral conseguem melhores niveis de integração no todo.
TommyTosser
Banido
A Alfa infelizmente deve ser das que pior faz a transformação de concept para carro de produção, mas isso é um mal de que sofrem todas as marcas.
Agora uma pergunta, o chassis disto é feito na Alfa ou há mão de mais alguém? Fico com a ideia de ver um pouco de Evora.
Agora uma pergunta, o chassis disto é feito na Alfa ou há mão de mais alguém? Fico com a ideia de ver um pouco de Evora.
fnal
New member
É mesmo isso tudo... "tuningueiro tupperware" é uma expressão que se adequa na perfeição... Vamos esperar que seja mais defeito de falta de perícia de photoshop e que na "vida real" a coisa seja mais apelativa, porque parece que tem lá os spots que eu tenho no tecto da minha casa... e isso não é bom.
Apesar deste pormenor mal amanhado, o restante carro é bastante bem conseguido no plano visual.
As adaptações necessárias na carroçaria na passagem de concept para produção não beliscaram as proporções ou a "escultura".
Ao contrário do que aconteceu, por exemplo, no Brera, onde o concept assentava sobre uma arquitectura perfeitamente distinta do carro de produção (RWD vs FWD, motor longitudinal vs transversal), o que matou logo a possibilidade de boas proporções; no caso do 4C, apesar de concept e carro de produção estruturalmente apresentarem bastantes diferenças (durante o desenvolvimento tiveram de refazer as estruturas dianteira/traseira), ao manter a mesma arquitectura, motor tranversal em posição central traseira, permitiu manter as proporções base e linhas gerais da criatura.
Mesmo a adição de linhas de corte (párachoques, paineis de carroçaria), de saídas de ar, ópticas traseiras secundárias, não destoam no todo.
Em relação ao esqueleto, chassis, é 100% Alfa.
Criado originalmente na Dallara, e depois alterado pela Alfa.
As semelhanças com a Lotus são perfeitamente naturais.
O 4C é claramente inspirado em criaturas como o Elise/Exige e apresenta alguns ecos visuais do Evora. Apresentam a mesma arquitectura base, o que origina desde logo proporções muito semelhantes. Mas são modelos perfeitamente distintos. Não têm nada a ver uns com os outros.
Os Lotus recorrem a uma base 100% space-frame em aluminio.
O 4C tem uma célula central em fibra de carbono, com sub-estruturas frontal e traseira acopladas a esta em aluminio, em solução semelhante à do McLaren Mp4-12C.
cloverleaf
Well-known member
http://i.imgur.com/JvVAN81.gif
Neste gif é fácil comparar o protótipo com a versão definitiva, e existem mais alterações do que parece (não consigo metê-lo aqui, agradeço a alguém que o faça...)! Repare-se que a dimensão dos espelhos retrovisores parecem ser equivalentes em cumprimento e os "de série" mais aerodinâmicos! Será essa a razão da alteração, juntamente com as questões legais e de homologação?
Quanto aos faróis frontais, têm remanescências de outro Alfa que nunca viu a luz do dia: Alfa Romeo Diva Concept - Supercars.net. Será daqui que veio a "inspiração"!? Ou haverá ligação com os faróis do 159, que também não são cobertos por plexiglas!? Uma coisa é certa, o carro, mesmo de noite, será facilmente identificável...
Parece que Sua Santidade, Bento XVI, foi o primeiro a ver a versão definitiva do carro!
A notícia oficial: World premire: Alfa Romeo 4C - Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press
Agora, o que eu queria mesmo é que a AR dissesse que as alterações de espelhos e faróis tinham sido uma photoshopada para brincar com o pessoal, à boa maneira da época que acabámos de atravessar, o...Carnaval!
Neste gif é fácil comparar o protótipo com a versão definitiva, e existem mais alterações do que parece (não consigo metê-lo aqui, agradeço a alguém que o faça...)! Repare-se que a dimensão dos espelhos retrovisores parecem ser equivalentes em cumprimento e os "de série" mais aerodinâmicos! Será essa a razão da alteração, juntamente com as questões legais e de homologação?
Quanto aos faróis frontais, têm remanescências de outro Alfa que nunca viu a luz do dia: Alfa Romeo Diva Concept - Supercars.net. Será daqui que veio a "inspiração"!? Ou haverá ligação com os faróis do 159, que também não são cobertos por plexiglas!? Uma coisa é certa, o carro, mesmo de noite, será facilmente identificável...
Parece que Sua Santidade, Bento XVI, foi o primeiro a ver a versão definitiva do carro!
A notícia oficial: World premire: Alfa Romeo 4C - Comunicati Stampa - Fiat Group Automobiles Press
Agora, o que eu queria mesmo é que a AR dissesse que as alterações de espelhos e faróis tinham sido uma photoshopada para brincar com o pessoal, à boa maneira da época que acabámos de atravessar, o...Carnaval!
Fatalit14
New member
Era para levar a sério ou ainda andas com espírito carnavalesco??
RicardoDTI
New member
Epá eu não gosto nada nada dos faróis, parece que foram comprados na norauto na secção tuning [:vm)] [:vm)] [:vm)] [:vm)]
TommyTosser
Banido
Pensei precisamente no Brera, o 'overhang' que o carro ganhou tirou-lhe toda a 'piada' do concept.
Neste, a perda da identidade dada pelos faróis também já ficou para trás optando-se por uma escolha de prateleira.
Sim, claro, a minha opinião levo-a sempre a sério.
nferrari
Well-known member
Bem. Desilusão. 
Porém já vem sendo habitual, lembro-vos o caso do Brera. Levava para casa sem pestanejar o concept, nem que tivesse pagar mais 8000 euros pelo carro. Há simplesmente ali elementos que não encaixam, como por exemplo os retrovisores que parecem tirados do Punto. E os já falados faróis. Estes dois elementos na minha opinião estragam o estilo do automóvel e as soluções apresentadas não me convencem.
Porém já vem sendo habitual, lembro-vos o caso do Brera. Levava para casa sem pestanejar o concept, nem que tivesse pagar mais 8000 euros pelo carro. Há simplesmente ali elementos que não encaixam, como por exemplo os retrovisores que parecem tirados do Punto. E os já falados faróis. Estes dois elementos na minha opinião estragam o estilo do automóvel e as soluções apresentadas não me convencem.O que mais me incomoda mais é o interior. Se for assim como as fotos que vimos bem...vamos ver com outros materiais mas é um bocado pobre. Quanto as ópticas não sao a coisa mais bonita não, mas acredito que vistas de frente não fiquem assim tão mal. Podia ter utilizado os mesmos componentes mas numa estrutura semelhante a que existe nos farois do concept.
Jossy
New member
Bem. Desilusão.
Bem não exageremos, o caso do Brera não tem nada a ver com o do 4C. Este último é mecanicamente idêntico ao concept, e isso é o que mais importa. O Brera foi pensado para uma certa mass production, o 4C é um sportscar de produção limitada com todo a ADN AR - a única coisa menos positiva é os faróis frontais. Quanto aos espelhos retrovisores, não podiam ser como os do concept e acho que a solução encontrada até é bem agradável.