Alfa 4c

Vendeu? Vendeu mesmo? Já por aqui vários falaram nas dezenas de viaturas matriculadas e com 0, 5, 10 kms a inundar stands por essa Europa fora... Vendas ou Marketing da marca para simular vendas?

Porque duvidas tanto que não vendeu ? Onde está mesmo o problema de haver 4C no Stand com 0km e matricula ? Todas as marcas tem carros nessas condições.
Até prova em contrário não passa de teoria da conspiração contra a Alfa Romeo.

Para o segmento em que se insere, com a filosofia que tem se chegou as 5 mil unidades vendidas não me parece mau de todo. Agora com a clara afirmação do Giulia as coisas podem correr melhor para a Alfa, era bom, ficavam todos a ganhar se a Alfa recuperasse a saúde.
 
Vendeu? Vendeu mesmo? Já por aqui vários falaram nas dezenas de viaturas matriculadas e com 0, 5, 10 kms a inundar stands por essa Europa fora... Vendas ou Marketing da marca para simular vendas?
Um gajo nem se mexe nos stands com tantos 4C ali a estorvar..."rais parta" as latas. :sh)
 
Embora a TCT seja um bocado idiota em algumas situações (também se pode dever a ser a minha primeira caixa não-manual), acho-a bastante rápida e também não sinto a falta da manete (ok, apenas só para o descanso de mão/braço [:D]).

Descanso de braço? Nestes carrinhos de "brincar" quer-se 2 mãozinhas no volante a todo o tempo, mesmo em AE a morrer... [:p] [;)]
 
Descanso de braço? Nestes carrinhos de "brincar" quer-se 2 mãozinhas no volante a todo o tempo, mesmo em AE a morrer... [:p] [;)]
Vá, passado um tempo de habituação não é assim tão nervoso (minto, é mesmo) se fores na AE a "pastar".
Pronto, lá vou ter de pousar a mão na perna da mulher [:D]
 
Sinceramente nunca percebi a pancada de muita gente com caixa manual em carros recentes onde a performance é o principal predicado a não ser mesmo o "saudosismo" , efectivamente para condução do dia a dia pela cidade e afins uma automática é tremendamente mais cómoda que uma manual, em condução desportiva e de faca nos dentes o modo sequencial é o ideal para se retirar todo o sumo do carro.....
 
Sinceramente nunca percebi a pancada de muita gente com caixa manual em carros recentes onde a performance é o principal predicado a não ser mesmo o "saudosismo" , efectivamente para condução do dia a dia pela cidade e afins uma automática é tremendamente mais cómoda que uma manual, em condução desportiva e de faca nos dentes o modo sequencial é o ideal para se retirar todo o sumo do carro.....

Porque torna a condução mais envolvente, sentes-te uma "peça mais importante no processo" [;)]. No entanto, não deixa de ser também verdade o que dizes.

Outra coisa,a performance é o principal predicado para ti (e talvez para a maioria das pessoas), mas não para todos.
 
Sinceramente nunca percebi a pancada de muita gente com caixa manual em carros recentes onde a performance é o principal predicado a não ser mesmo o "saudosismo" , efectivamente para condução do dia a dia pela cidade e afins uma automática é tremendamente mais cómoda que uma manual, em condução desportiva e de faca nos dentes o modo sequencial é o ideal para se retirar todo o sumo do carro.....

Para conduzires como na Playstation já basta... a Playstation! [:)]Se falarmos em condução citadina sim mas a condução desportiva, se não estiver ligada "só" a fazer os melhores tempos, tem muito a ver com as qualidades dos condutores e a ligação com a máquina, com mudanças manuais perde-se muito do espectáculo motorizado, a parte analógica de falhar ou não uma mudança, os timings da mudança e a maior dificuldade de coordenar os pedais com a mudança com uma curva e/ou uma ultrapassagem no limite, é sempre mais excitante do que dar um toquezinho numa patilha, é mais seguro sim, mais rápido e mais "performant" mas também cada vez menos analógico, uma boa prova disso é a condução dos F1 que, apesar da complexidade dos botões e dos DRS e dos sistemas de KERS e mais não sei o quê, simplificou a condução.

É quase como dizer "para quê carros a gasolina quando temos os eléctricos mais eficientes, mais rápidos e silenciosos" descurando a parte de como nos faz sentir o rugido de um motor, o cheiro a gasolina e a borracha queimada, o ouvir das cams a rodar e de um turbo/supercharger a intervir, enfim... Quanto mais automáticas, simples e seguras as coisas se tornam, menos se exige do condutor e, para quem não gosta assim tanto de conduzir, até será o ideal mas não para carros realmente especiais (na minha óptica é certo), é por isso que um 911R valorizou estupidamente (obviamente acentuado pela baixa tiragem e pelos puros N/A não tardarem em desaparecerem das linhas de montagem das fábricas, daqui a 15-20 anos muito provavelmente vamos ver a produção de motores de combustão em vias de extinção :()

Não há nada como colocar um motor a rugir até às 8500 RPM com uma caixa manual bem mecânica e o cheiro a gasolina e a pneu logo de manhã [:cool:]
 
Para conduzires como na Playstation já basta... a Playstation! [:)]Se falarmos em condução citadina sim mas a condução desportiva, se não estiver ligada "só" a fazer os melhores tempos, tem muito a ver com as qualidades dos condutores e a ligação com a máquina, com mudanças manuais perde-se muito do espectáculo motorizado, a parte analógica de falhar ou não uma mudança, os timings da mudança e a maior dificuldade de coordenar os pedais com a mudança com uma curva e/ou uma ultrapassagem no limite, é sempre mais excitante do que dar um toquezinho numa patilha, é mais seguro sim, mais rápido e mais "performant" mas também cada vez menos analógico, uma boa prova disso é a condução dos F1 que, apesar da complexidade dos botões e dos DRS e dos sistemas de KERS e mais não sei o quê, simplificou a condução.

É quase como dizer "para quê carros a gasolina quando temos os eléctricos mais eficientes, mais rápidos e silenciosos" descurando a parte de como nos faz sentir o rugido de um motor, o cheiro a gasolina e a borracha queimada, o ouvir das cams a rodar e de um turbo/supercharger a intervir, enfim... Quanto mais automáticas, simples e seguras as coisas se tornam, menos se exige do condutor e, para quem não gosta assim tanto de conduzir, até será o ideal mas não para carros realmente especiais (na minha óptica é certo), é por isso que um 911R valorizou estupidamente (obviamente acentuado pela baixa tiragem e pelos puros N/A não tardarem em desaparecerem das linhas de montagem das fábricas, daqui a 15-20 anos muito provavelmente vamos ver a produção de motores de combustão em vias de extinção :()

Não há nada como colocar um motor a rugir até às 8500 RPM com uma caixa manual bem mecânica e o cheiro a gasolina e a pneu logo de manhã [:cool:]

Lá está.......o tal saudosismo...... isso eu percebo......misturas ai muitas coisas com as quais até concordo outras nem por isso, no que toca às caixas de velocidades eu desde os anos 80 que vejo caixas sequenciais no desporto automóvel porque são efectivamente melhores e as dos desportivos actuais também são praticamente todas melhores que as manuais...... vão perdoar-me, mas para andar a esgravatar com 200% de empenho prefiro uma sequencial, sou mais rápido, eficaz e retiro mais prazer da coisa e "blasfémia" [:D].... faz sentir-me mais ligado com o carro na perspectiva que retiro mais sumo do mesmo ...........Acabo por perceber que no fundo é somente uma questão de propósito e gostos pessoais, até vou mais longe, para mim esta conversa faz-me lembrar um pouco quando se passou de acelerador por cabo para electrónico, na altura muita gente se queixava, perdia feeling, perdia ligação ao carro,.......só falo nisto porque apesar de serem coisas diferente....alguns dos argumentos eram muito parecidos aos que se usam no tema caixa auto vs manual dos dias de hoje..........a realidade é que a maioria que não "aceitava" a mudança já nem se lembra disso......

Enfim, são gostos [:cool:]
 
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Alfa 4c

Porque duvidas tanto que não vendeu ? Onde está mesmo o problema de haver 4C no Stand com 0km e matricula ? Todas as marcas tem carros nessas condições.
Até prova em contrário não passa de teoria da conspiração contra a Alfa Romeo.

Para o segmento em que se insere, com a filosofia que tem se chegou as 5 mil unidades vendidas não me parece mau de todo. Agora com a clara afirmação do Giulia as coisas podem correr melhor para a Alfa, era bom, ficavam todos a ganhar se a Alfa recuperasse a saúde.


Não é isso. Fico muito contente que tenha vendido.

Vim só lembrar o feedback colocado neste tópico por outro user (já não me lembro qual) que dizia que em vários países europeus, os stands tinham vários AR 4C matriculados com 0 kms, o que em termos de número são "vendas" para o fabricante, mas não são vendas reais, porque a aquisição é do importador ou do stand e não de clientes da marca.

É essa chamada de atenção que fiz.

Há marcas que fazem isto para inflacionar vendas. Essa parte não sei se corresponde ou não.

Mas que venda muito.

E que façam uma versão mais hardcore e com caixa manual. :)
 
Não é isso. Fico muito contente que tenha vendido.

Vim só lembrar o feedback colocado neste tópico por outro user (já não me lembro qual) que dizia que em vários países europeus, os stands tinham vários AR 4C matriculados com 0 kms, o que em termos de número são "vendas" para o fabricante, mas não são vendas reais, porque a aquisição é do importador ou do stand e não de clientes da marca.

É essa chamada de atenção que fiz.

Há marcas que fazem isto para inflacionar vendas. Essa parte não sei se corresponde ou não.

Mas que venda muito.

E que façam uma versão mais hardcore e com caixa manual. :)

Acredito numa versão mais hardcore sim; caixa manual esquece, já me mentalizei que neste 4C é impossivel.

Será que a caixa do Giulia Q dá para ser implementada no 4C? Se sim, já só pedia isso, uns 300bhp e o peso actual. Que nome dariam a uma besta destas?
 
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Acredito numa versão mais hardcore sim; caixa manual esquece, já me mentalizei que neste 4C é impossivel.

Será que a caixa do Giulia Q dá para ser implementada no 4C? Se sim, já só pedia isso, uns 300bhp e o peso actual. Que nome dariam a uma besta destas?

Teoricamente a caixa auto do Giulia Q ocupará mais espaço e será mais pesada que a do 4C. Se dá ou não para o 4C ninguém daqui saberá...
 
Porque torna a condução mais envolvente, sentes-te uma "peça mais importante no processo" [;)]. No entanto, não deixa de ser também verdade o que dizes.

Outra coisa,a performance é o principal predicado para ti (e talvez para a maioria das pessoas), mas não para todos.
E, mesmo atendendo à performance, deve ser uma ínfima minoria que liga mais aos "tempos por volta" que às sensações. A diferença de tempo nas passagens sequenciais face às manuais será negligenciável para o comum dos mortais.
Para mim, para já, sempre manual.
 
E, mesmo atendendo à performance, deve ser uma ínfima minoria que liga mais aos "tempos por volta" que às sensações. A diferença de tempo nas passagens sequenciais face às manuais será negligenciável para o comum dos mortais.
Para mim, para já, sempre manual.

O mesmo aqui....
 
A Pogea Racing na Alemanha alega que consegue colocar a caixa do 4c mais rápida e eficaz numa das suas preparações mais abrangentes para o 4c, não deve ser preciso ir buscar outra caixa para nada.....

Falando só em repro, 300 cv com hardware de origem segundo eles é peaners.....

Tenho enormes dúvidas em a Alfa lançar uma versão mais hardcore de um carro já de si hardcore, mas para quem procure mais "powa" há sempre soluções com preparadores.....
 
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Lá está.......o tal saudosismo...... isso eu percebo......misturas ai muitas coisas com as quais até concordo outras nem por isso, no que toca às caixas de velocidades eu desde os anos 80 que vejo caixas sequenciais no desporto automóvel porque são efectivamente melhores e as dos desportivos actuais também são praticamente todas melhores que as manuais...... vão perdoar-me, mas para andar a esgravatar com 200% de empenho prefiro uma sequencial, sou mais rápido, eficaz e retiro mais prazer da coisa e "blasfémia" [:D].... faz sentir-me mais ligado com o carro na perspectiva que retiro mais sumo do mesmo ...........Acabo por perceber que no fundo é somente uma questão de propósito e gostos pessoais, até vou mais longe, para mim esta conversa faz-me lembrar um pouco quando se passou de acelerador por cabo para electrónico, na altura muita gente se queixava, perdia feeling, perdia ligação ao carro,.......só falo nisto porque apesar de serem coisas diferente....alguns dos argumentos eram muito parecidos aos que se usam no tema caixa auto vs manual dos dias de hoje..........a realidade é que a maioria que não "aceitava" a mudança já nem se lembra disso......

Enfim, são gostos [:cool:]

São gostos que vão para além do saudosismo. Essa do pedal não mudou a forma como aceleras, quanto muito a percepção de como o carro desenvolve e algum "feeling" que é apenas diferente, é algo equivalente à diminuição dos tempos de resposta entre as antigas caixas automáticas e as actuais.

Pela lógica, as mudanças tendem a desaparecer, mais uma vez, com os carros eléctricos, passas a ter que te preocupar apenas em acelerar e travar. De qualquer forma, condução desportiva com cada vez menos envolvimento não é para mim, se tu gostas então está bem, eu cá prefiro as manuais mas não desgosto de automáticas, o ideal para mim seria ter 1 de cada mas nada substitui o sentimento de estar completamente envolvido na experiência de condução [:p]
 
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