Para conduzires como na Playstation já basta... a Playstation! [

]Se falarmos em condução citadina sim mas a condução desportiva, se não estiver ligada "só" a fazer os melhores tempos, tem muito a ver com as qualidades dos condutores e a ligação com a máquina, com mudanças manuais perde-se muito do espectáculo motorizado, a parte analógica de falhar ou não uma mudança, os timings da mudança e a maior dificuldade de coordenar os pedais com a mudança com uma curva e/ou uma ultrapassagem no limite, é sempre mais excitante do que dar um toquezinho numa patilha, é mais seguro sim, mais rápido e mais "performant" mas também cada vez menos analógico, uma boa prova disso é a condução dos F1 que, apesar da complexidade dos botões e dos DRS e dos sistemas de KERS e mais não sei o quê, simplificou a condução.
É quase como dizer "para quê carros a gasolina quando temos os eléctricos mais eficientes, mais rápidos e silenciosos" descurando a parte de como nos faz sentir o rugido de um motor, o cheiro a gasolina e a borracha queimada, o ouvir das cams a rodar e de um turbo/supercharger a intervir, enfim... Quanto mais automáticas, simples e seguras as coisas se tornam, menos se exige do condutor e, para quem não gosta assim tanto de conduzir, até será o ideal mas não para carros realmente especiais (na minha óptica é certo), é por isso que um 911R valorizou estupidamente (obviamente acentuado pela baixa tiragem e pelos puros N/A não tardarem em desaparecerem das linhas de montagem das fábricas, daqui a 15-20 anos muito provavelmente vamos ver a produção de motores de combustão em vias de extinção

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Não há nada como colocar um motor a rugir até às 8500 RPM com uma caixa manual bem mecânica e o cheiro a gasolina e a pneu logo de manhã [

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