Alfa 4c



"Pogea Racing lo ha vuelto a hacer. El especialista alemán ha vuelto a preparar una versión tremendamente aligerada y potenciada del deportivo Italiano de fibra de carbono, el nuevo Alfa Romeo 4C Zeus, que si bien no es la versión más radical que hemos visto hasta la fecha del Alfa Romeo 4C, sí que supera al menos la configuración original del deportivo.

Como otras versiones del mismo preparador, el nuevo Alfa Romeo 4C Zeus cuenta con un frontal y una zaga ligeramente modificadas. En la zona delantera encontramos un paragolpes con nuevas entradas de aire de mayor tamaño y nuevas rejillas de color negro, mientras que en la zona trasera encontramos un paragolpes con nuevas líneas.

Las llantas son también nuevas y de mayor tamaño, a pesar de que su diseño es básicamente el mismo que las que monta de serie el Alfa Romeo 4C. Además de los nuevos conjuntos de llanta y neumático de 18 y 19 pulgadas nos encontramos con una suspensión modificada que reduce la altura del vehículo en 50 mm.

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Alfa Romeo 4C Zeus.

Aunque donde realmente vamos a encontrar las novedades más importantes va a ser bajo el capó trasero, ya que el motor de 4 cilindros y 1.75 litros sobrealimentado del deportivo italiano ha sufrido notables modificaciones.

El motor sobrealimentado del 4C Zeus ahora cuenta con 110 CV (109 hp) y 108 Nm más, por lo que las cifras de rendimiento finales son 351 CV (346 hp) y 458 Nm de par máximo. Las nuevas cifras de rendimiento permiten que el pequeño deportivo de fibra de carbono modificado por Pogea Racing sea capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en solo 3.4 segundos, mientras que su velocidad máxima ahora se queda en 304 km/h.

Además de las nuevas cifras de rendimiento, Pogea Racing ha incluido nuevos elementos en fibra de carbono y ha eliminado algunos dispositivos, como el propio sistema de audio. Gracias a estas medidas, el peso se ha visto reducido en 100 kilos, por lo que el peso total del conjunto en orden de marcha es ahora de poco más de 900 kilos."

Nuevo Alfa Romeo 4C Zeus by Pogea Racing de edición limitada

Terceiro projecto do preparador alemão com base no Alfa Romeo 4C.
 
Sempre é uma melhoria em relação ao verde alface. Até tem jantes de bolas e tudo. Continua é a ser azeiteiro e dirigido a clientes invisuais e/ou autistas. Dava jeito contratarem um designer que não fosse daltónico... digo eu.
 
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"(...)La curiosità

“Non è facile disegnare una bella Alfa Romeo. Complimenti!”. Sono le parole che Alfredo Altavilla di FCA ha detto - almeno secondo il testimone con cui ho parlato - ad Umberto Palermo, dopo aver visto la macchina di persona al Parco del Valentino. Questo però non significa che l’Alfa 4C avrà un erede, visto che da pochi giorni è stato reso noto il piano industriale di questo marchio fino al 2022, che prevede sì nuovi modelli sportivi, ma più grandi e potenti: la coupé Alfa Romeo GTV e la supercar Alfa Romeo 8C.

Quanto costa

Il prezzo di partenza per un’Alfa Romeo 4C di serie è di almeno 65.500 euro. A cui aggiungere la trasformazione pensata da UP Design anche per celebrare l’unione industriale con Adler Group, che proprio per la 4C già produce il telaio in fibra di carbonio. Per il momento, però, l’Alfa Romeo Mole Costruzione Artigianale 001 è un esemplare unico. L’obiettivo, tuttavia, è quello di realizzare una piccola serie per chi magari è già un collezionista di Alfa storiche, sulla scia dell’entusiasmo degli appassionati che l’hanno incontrata dal vivo al Salone dell’Auto di Torino."
:eek::)
 
msantos said:
Deve ser porque água "Mole" tanto bate, até que fura...[:D]

Realmente, assim se estraga um belo carro...:sh)
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Por acaso, tirando a lateral e a cobertura do motor, até gostei. Mudando as jantes por umas de bolas como deve ser, fica bem, mas nunca tão bonito como o original claro.
 
Como é que funcionará ali o ACC transplantado do Giulia? Ahh espera...é apenas suporte para uma plaquinha. :sh)
 
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