Alfa 4c

A quando do lançamento do TwinAir falava-se que o cilindro tinha sido pensado como "modelar" ou seja daria origem a outros motores:

O cilindro tem 437,5cc3 que daria um 2 cilindros com 875cc3 e um 4 cilindros com 1750cc3, um 3 cilindros com 1312,5cc3 (sobre este não li nada na altura mas toda a gente tem um 3 cilindros!!!) e por fim um 5 cilindros com 2187,5cc3.

Como temos visto no Grupo FIAT trocam de ideias todos os dias por isso talvez seja mais facil um V6 de 2.6L para a America e esquecer o 5 cilindros.

Quanto ao 4C sou dos que gosta do carro mas tenho "medo" que seja tão com de guiar como o 8C :sh)
 
Dados confirmados pela FIAT:
- 900 kg
- 230 cv (inicial)
- Desde 53.000 euros.
- 18.000 veículos no total para a vida comercial do veículo.
- O modelo de produção será quase igual ao concept.
- Existe a possibilidade de surgir mais tarde a carroçaria spider.
 
São valores um pouco mais realistas dos que os que tinham sido adiantados. E continuam a ser uma maravilha, para mim está no ponto. Nada como esperar pela versão final, contudo...
 
Sinceramente acredito que os valores de potência possam ser mais elevados... no mínimo os 235cv do Giu QV, mas acredito que saia com mais... Independentemente da potência, as performances serão bombásticas... De regresso ao velho estilo Alfa...apr:)
 
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Segundo a edição Allaguida.it, a versão de produção poderá ser apresentada em Paris no final de setembro, para ser comercializado em 2013.

900 kg, 1750 TBi de 200cv no QV, 300cv no GTA, com interior semelhante ao concept, caixa TCT, chassi de carbono...

Poderá surgir uma versão do 1750 TBi de 235cv, que poderá substituir ou ser opção à de 200cv.
 
Pela primeira vez na vida, que vejo um verdadeiro carro de sonho, sem compromissos, acessível a tão elevada fatia da população!

Bravo! Mesmo! Muito Bravo!

O verdadeiro "Ferrari do Povo"! [br:)]
 
BLADERUNNER disse:
Segundo a edição Allaguida.it, a versão de produção poderá ser apresentada em Paris no final de setembro, para ser comercializado em 2013.

900 kg, 1750 TBi de 200cv no QV, 300cv no GTA, com interior semelhante ao concept, caixa TCT, chassi de carbono...

Poderá surgir uma versão do 1750 TBi de 235cv, que poderá substituir ou ser opção à de 200cv.
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Versão GTA com relação peso/potencia de apenas 3kg/cv é ..!!!
 
AMGfan disse:
E já li por aí preços a condizer...fiem-se na beleza...é que um Cayman é feio, sabes...
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Por acaso o novo modelo até está engraçado, aquela entrada de ar lateral faz-me lembrar algo... mas não pesa 900kg... [:p]

Mas é melhor não dizer nada e esperar que saia mesmo para o mercado... já não ponho a minha mão no fogo pelas noticias de datas de lançamento. [s)]
 
60k por um "premium", cheio de materiais nobres por fora e por dentro, embraiagem e caixa de mudanças xpto, 200-300 cv e 900kg? Um "simples" Lotus Elise despedido de mordomias e de 190cv custava 55k de base cá em Portugal, 60k deve vir a custar o novo de 220cv. O de 136 "só" custa 43k e sem nadinha, só mesmo se o motor do Alfa fizer milagres pelo ambiente :)
 
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