Alfa 4c

Eu compreendo a escolha do 1750TBi para o 4C. O contexto económico e legislativo assim o exige. Para além do mais, em termos de performance, aliado ao peso reduzido, o 1750, mesmo com apenas 235cv, será muito interessante. Estou certo disso.
Mas um motor performante tem necessariamente que ter um som dramático. Eu faria apenas três coisas:
- trabalhava o som da admissão
- trabalhava o som do silvo do turbo
- trabalhava o som do escape
 
Eu até acho que o 1750 é o motor certo.
O Lotus Elise usa motores Toyota de 4 cilindros e no entanto têm sonoridades espetaculares.

Acima de tudo trabalhar a linha de escape no 1750 até porque o 4C ao lado da Giulietta terá uma de escape completamente diferente dado o layout.
 
Eu até acho que o 1750 é o motor certo.
O Lotus Elise usa motores Toyota de 4 cilindros e no entanto têm sonoridades espetaculares.

Acima de tudo trabalhar a linha de escape no 1750 até porque o 4C ao lado da Giulietta terá uma de escape completamente diferente dado o layout.

Por acaso é ponto em que o Elise não é propriamente feliz a meu ver. Só os Exige é que conseguem contornar esta situação com uma linha de escape própria.

É comum encontrar Elises com linha modicadas, exactamente por isso.
 
Por acaso é ponto em que o Elise não é propriamente feliz a meu ver. Só os Exige é que conseguem contornar esta situação com uma linha de escape própria.

É comum encontrar Elises com linha modicadas, exactamente por isso.

Eu até podia acreditar nisso não conhecesse um Elise amarelo completamente original (veículo do stand da Lotus) e afirmo que a nota de escape é tudo menos infeliz.
Exemplo:
 
El otro día ya te anticipábamos el sorprendente futuro del Alfa Romeo, y lo que esperamos de él, y ahora, parece que por fin las cosas están cogiendo velocidad. Para empezar, y según cuenta Autocar, el 4C, el deportivo de motor central 1.75 de 300 CV y chasis en fibra de carbono, fabricado por Maserati, llegará en forma de producción en el verano de 2013, meses antes de lo originalmente planificado.

La idea original era lanzar el coche a finales de 2013 (diciembre) para comenzar ventas y relanzar la marca en Estados Unidos, pero estos avances permitirían adelantar un poco las fechas, y alinearlas con las novedades de gama (MiTo cinco puertas, restyling del Giulietta y versión SW).

No solo eso. De acuerdo con nuestras fuentes y las de Autocar, el desarrollo del Giulia, el nuevo sedán del biscione, va viento en popa y a toda vela, tras la última revisión de las evoluciones del proyecto por parte de Marchionne (que en su momento se cargó la primera idea del Giulia, y mandó rediseñarlo casi por completo).

El coche podría fabricarse en dos localizaciones, Europa y Estados Unidos, en paralelo, para suministrar a ambos mercados al ritmo y coste deseados.

Y no acaban ahí las historias. El nuevo 1.750 Turbo de inyección directa (que al parecer lleva también MultiAir), con sus 300 caballos, también verá nuevos hogares bajo el capó de otros modelos del grupo, además del 4C, como podría ser el SRT Dart, o el Giulietta Quadrifoglio/GTA revisado.

Suena interesante, ahora a ver si no cambian de nuevo los planes pasado mañana.

Más sobre el 4C, el Giulia y el nuevo motor de Alfa Romeo

Resumindo, o 4c deverá começar a ser produzido no verão do próximo ano e terá 300cv.
O 1.75 TBI já deverá incluir a tecnologia multiair com injecção directa.
O motor também é capaz de equipar o Dodge Dart SRT e o Giulietta Quadrifoglio/GTA com o restyling.
O desenvolvimento do Giulia também está a correr bem.
 
Agora em inglês:

The Alfa Romeo 4C will be officially unveiled in production form next summer, months earlier than the January 2014 Detroit show, where it had been tipped to take its public bow.

Insiders have also confirmed that development of the 159-replacing Giulia saloon is on track and will be built at “two global production sites”, which hints at North America as well as Europe.

The 850kg, carbonfibre-bodied 4C and Giulia are vital cars in Alfa Romeo’s relaunch, which will focus primarily on success in North America. The 4C sports car will be the halo car for the brand.

Other Fiat sources also revealed that the 4C’s new 296bhp turbocharged 1750cc engine is destined for other 
Fiat Group models. The aluminium-block engine will be launched in the new Spider, confirmed last week for 2015, and find its way into Dodge, Chrysler/Lancia and Jeep models in a lower state of tune to boost economies of scale.

Fiat chief Sergio Marchionne confirmed last week that he wanted to launch a high-performance SRT version of the new Dodge Dart saloon, and the potent Alfa engine would be a natural fit.

Alfa to reveal production 4C early | Autocar
 
Eu até podia acreditar nisso não conhecesse um Elise amarelo completamente original (veículo do stand da Lotus) e afirmo que a nota de escape é tudo menos infeliz.
Exemplo:

Dentro do género não acho nada de outro mundo. O do Exige é muito mais interessante.
 
Última edição:
bom, já atrasou um ano.

era para ser em setembro de 2012 e quando eu disse que não havia aínda prototipos rolantes quase que me cruxificaram[:)]
 
bom, já atrasou um ano.

era para ser em setembro de 2012 e quando eu disse que não havia aínda prototipos rolantes quase que me cruxificaram[:)]

Ninguém crucificou ninguém, aliás nem percebo esse comentário uma vez que segundo a tua lógica de desenvolvimento o carro só iria sair em 2014... Pelo menos...
 
Às vezes a diferença, para melhor, está nos tais à partida pouco inspiradores 4 cilindros.

Eu também gosto de 5, 6, 8 e mais cilindros mas não é por isso que deixo de pensar que o fun factor muitas vezes conjuga na perfeição com o comum 4 cilindros.

Pensar ao contrário seria demasiado redutor. E, volto a dizer, adoro motores com mais de 4 cilindros e uma banda sonora fora do normal.
 
Às vezes a diferença, para melhor, está nos tais à partida pouco inspiradores 4 cilindros.

Eu também gosto de 5, 6, 8 e mais cilindros mas não é por isso que deixo de pensar que o fun factor muitas vezes conjuga na perfeição com o comum 4 cilindros.

Pensar ao contrário seria demasiado redutor. E, volto a dizer, adoro motores com mais de 4 cilindros e uma banda sonora fora do normal.

O S2000 é um straight-4 e não é por isso que deixa de ser um carro divertido.
 
O S2000 é um straight-4 e não é por isso que deixa de ser um carro divertido.
Nunca ninguém disse que um motor de 4 cilindros não podia ser divertido e interessante. Mas são a excepção à regra.

E se o motor de um S2000 é interessante, o de um NSX é muito mais [;)]
 
O 4C também terá versão cabrio.
Alfa plots convertible 4C sports car
4c.jpg
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Alfa 4C will come as a drop-top as well as a coupé


Alfa Romeo
’s new mid-engined 4C sports car will spawn a convertible version around a year after launch, sources have confirmed. The 4C coupé is expected to be shown around 12 months from now, ahead of going on sale in early 2014.

Fiat’s engineering chief, Mauro Pierallini, has previously outlined a target price of €45,000 (£35,500) for the 4C and a 900kg kerb weight.
It will be powered by Alfa’s direct-injection 1750 TBi turbo four, and if it meets its weight target the 4C is expected to hit 62mph in 4.5sec.
The 4C will be the halo car for the reinvention of Alfa and is intended to showcase both styling presence and technical excellence. It will feature the new-generation 1750 engine, with an aluminium block rather than cast iron (saving 25kg) as well as upgrades to the high-pressure fuel injection. The engine will drive a dual-clutch automatic transmission equipped with paddle shifters.
Early development of the car was carried out by Italian race-car specialist Dallara, which developed the carbonfibre structures for the Alfa 8C,Bugatti Veyron and the KTM X-Bow. However, Alfa has subsequently taken the development process in-house, handing responsibility to a small specialist team headed by Pierallini.
Aluminium subframes, bolted to the carbonfibre tub, carry the running gear and powertrain, while the 4C’s exterior panels are made from sheet-moulded composites. The 4C’s shape is also said to generate positive downforce, improving the high-speed grip.
Great efforts are being made to translate the 4C’s dramatic interior styling into production, although it won’t be an exact copy of the concept car. Pierallini says Alfa will build 18,000 4Cs over the lifetime of the car, although the factory that will make it has yet to be chosen.
 
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