Alfa 4c

[Fotos espia] - Alfa Romeo 4C Quadrifoglio Verde

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de facto, o primeiro milho é para os pardais.

vai valer a pena esperar pelas futuras versões /modificações/equipamentos do 4C
 
Alfa Romeo: arriva il libretto di manutenzione su smartphone

La casa automobilista italiana svolta dal punto di vista tecnologico,
cambiando le abitudini degli italiani

set 19, 2014

Tecnologia e automobile binomio perfetto? Sembrerebbe di si, anche alla luce delle ultime novità introdotte proprio in questi giorni. Il caso dell’Alfa Romeo 4C, poi, è emblematico perchè rappresenta, finalmente, la svolta tanto attesa per il mondo automobilistico. L’azienda italiana, una delle più importanti a livello mondiale tra le altre cose, con la Mopar (la divisione autorizzata per i pezzi di ricambio montati di primo impianto) ha introdotto il libretto di manutenzione interattivo.

Sul modello 4C del “Quadrifoglio”, infatti, sarà possibile vedere il proprio “fascicolo” di uso direttamente sul proprio smartphone, grazie a un accordo tra l’Alfa Romeo e l’azienda di sviluppo software, la SEAC02. Il tutto sarà più facile, scaricando l’applicazione Alfa Romeo InfoMobile da App Store e Google Play. Una novità che cambierà per sempre le abitudini degli automobilisti che possiedono un’Alfa Romeo 4C. Un servizio utilissimo per la semplicità nell’usare l’innovazione che, ad esempio, grazie al posizionamento del cellulare su una zona del motore (con annessa App aperta) potrà far conoscere al guidatore tutte le informazioni adeguate.

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Ecco come si sua la nuova App Alfa Romeo

Avete bisogno di sapere quando deve essere riempito il recipiente per l’acqua del radiatore? Nessuna paura, con l’applicazione mobile con Realtà Aumentata ‘AR+’ (questo il nome del servizio) si potrà capire tutto con precisione.

 
Consta que esta versão Quadrifoglio terá o 1750 TBi com 270CV.

Acho pouco, isso consegue-se sem esforço nenhum apenas com electrónica.

Alterarem o turbo, intercooler e caixa e bem que podiam fazer um 4C realmente QV com, pelo menos, 300CV e bem mais que os 350Nm
 
Talvez não, mas os ganhos serão bem superiores ao aumento do peso, mesmo que vá para os 1000Kg.

Não acho que seja muito grave o aumento de 5/10 kgs, mas preferia que o reduzissem em vez de o aumentarem.

também não estou a ver como o poderiam reduzir de uma forma "pouco dispendiosa".

Um abraço

ny12xx
 
Não creio que para uns "miseros" 30cv seja necessário aumentar o peso... Com uma gestão electronica diferente facilmente se alcançam esses valores e até mais! O unico senão no 4C é a caixa que só lida com 350nm...
 
Não creio que para uns "miseros" 30cv seja necessário aumentar o peso... Com uma gestão electronica diferente facilmente se alcançam esses valores e até mais! O unico senão no 4C é a caixa que só lida com 350nm...

As marcas têm que fazer as coisas com fortes margens de segurança.

Qualquer repro poderá por o carro com 270 cv, mas sem alterações de hardware fica menos fiável.

Acho que já se fala e faz repros há tempo suficiente para ter esta noção - a fiabilidade diminui, as margens de segurança para os vários componentes diminuem.

Acho que mais 30 cv e uma ou outra afinação pertinente dão já um carro fantástico. Aliás ele na sua base já é.
 
Companheiro

Para passarem dos 350nm têm que "mexer" na caixa.

Será que o QV já vem com uma caixa à homem?

Por muito que goste da ideia de um 4c apimentado, o simples facto de terem que aumentar um grama, não me agrada...
 
A nivel de harware(combinado com software) poderia levar uns injectores de maior debito, intercooler maior talvez um turbo maior e pouco mais... Pois para esses 30 ou 40 cv não é necessário alterar os internos do motor... Estas alterações não geram mais peso, pois é substituir componente por componente.Quanto á caixa, talvez acrescente algum peso mas nunca nada de significativo. Talvez na ordem dos 15 a 20kg que o carro poderia ganhar em relação ao 4C base...
 
Por acaso nestas coisas sou um bocado conservador.

Desde o inicio que achei que o ideal seria um pequeno e leve V6 de elevado rendimento atmosférico, como teve o Dino ou o Lancia Stratus.

Mas o 4C foi feito com um pequeno 4 cilindros turbo de elevado rendimento e a verdade é que, goste-se ou não, é mais representativo das tendências actuais.

Acho bem que façam uma versão mais radical, mas que deverá estar para o 4C "normal" como o 458 Competizione está para o 458.

Ou seja pequenos ajustes de afinação que permitam melhorar a dinâmica e uns poucos mais de cv, mas sem alterar os principios do carro.
 
pois... claro que os Petrolhead querem power power, mas a verdade é que o 4C já é bastante rapido e o mais certo é apenas se ficar por esses 270 ou 280cv anunciados... Infelizmente
 
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