Alfa Romeo Giulia 2015
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strecht
Well-known member
Pensa pelo lado empresarial da coisa:
Os proprietários do modelo actual, só necessitarão de adquirir os novos faróis frontais e traseiros para actualizarem o look exterior do seu Giulia. Assim, a Alfa venderá mais faróis em led!
Nada que outras marcas já não tenham realizado nos seus modelos.
PS: eu mesmo, "actualizei" exteriormente o meu Sportcoupe de 2003 para a versão de 2004, colocando somente os farois frontais (incluindo os de nevoeiro) e os traseiros! [
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ARMIC
New member
Pensa pelo lado empresarial da coisa:
Os proprietários do modelo actual, só necessitarão de adquirir os novos faróis frontais e traseiros para actualizarem o look exterior do seu Giulia. Assim, a Alfa venderá mais faróis em led!
Nada que outras marcas já não tenham realizado nos seus modelos.
PS: eu mesmo, "actualizei" exteriormente o meu Sportcoupe de 2003 para a versão de 2004, colocando somente os farois frontais (incluindo os de nevoeiro) e os traseiros! [
Pois, mas precisamente pensando do lado empresarial, é parvo acharem que vão vender alguma coisa de jeito de aqui para a frente tão só com os interiores das ótica modificados. sobretudo se o vão esticar no tempo o max possível pq não virá substituição, pelo menos em tempo útil. Ou seja, teria sido bom atualizar com o novo gen da ALFA dando distinção que chegue em relação ao que já anda por aí há 6 anos [
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strecht
Well-known member
Pois, mas precisamente pensando do lado empresarial, é parvo acharem que vão vender alguma coisa de jeito de aqui para a frente tão só com os interiores das ótica modificados. sobretudo se o vão esticar no tempo o max possível pq não virá substituição, pelo menos em tempo útil. Ou seja, teria sido bom atualizar com o novo gen da ALFA dando distinção que chegue em relação ao que já anda por aí há 6 anos [
Reparaste no titulo do tópico????
...estamos a falar da A-L-F-A !!! [
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Ccorreia
Well-known member
ao menos que colocassem motores novos ...mais competitivosPois, mas precisamente pensando do lado empresarial, é parvo acharem que vão vender alguma coisa de jeito de aqui para a frente tão só com os interiores das ótica modificados. sobretudo se o vão esticar no tempo o max possível pq não virá substituição, pelo menos em tempo útil. Ou seja, teria sido bom atualizar com o novo gen da ALFA dando distinção que chegue em relação ao que já anda por aí há 6 anos [
em compensação, o preços devem baixar 10k ou 15k, pois o projecto já está mais que amortizado (ha, ha, ha)
ARMIC
New member
Reparaste no titulo do tópico????
...estamos a falar da A-L-F-A !!! [
Sim, da ALFA MORREU [
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ARMIC
New member
Não era só com isso que se iriam vender no futuro prox. Tinha mesmo que vir com atualização estilística e claro, já agora tb convinha vir com novas versões mecanicas Híbridas plugin... para dar-lhe uma 2a vida, para não falar duma versão SW que seria provavelmente 90% das vendas nesta fase do campeonato.
Ccorreia
Well-known member
assentava mesmo bem na marca Alfa uma "carrinha design", tipo CLS shooting brake, ou Proceed, ou arteon shooting break, etc
mas a marca está a perder cada vez mais o "comboio" das vendas/design/motores/sec xxi e temo que o seu futuro esteja cada vez mais em risco, o que é uma grande pena para um marca historica como a Alfa romeo
strecht
Well-known member
Agora falando a sério, claro que a Alfa necessitava de realizar uma actualização mais profunda no duo Giulia/Stelvio, mas tal para já não irá acontecer.
Daquilo que se sabe até agora, é que a actualização passará exteriormente por farois frontais/traseiros em led, novos para choques e novo interior(?). Quanto a motorizações, surgirá a motorização 2.0+48v mhev estreada no Ghibli.
Futuramente, não está colocada de parte um modelo totalmente novo com base na plataforma "Georgio modificada", tal como vemos no recente Grecale, que permitirá as versões plug-in (?) e 100% electricas.
Mrodrigues
Well-known member
As marcas devem ser geridas com algo mais do que paixão, também gostava de muitas e variadas derivações, uma imensidão de facelifts e restylings, e afins, mas se não houve investimento antes, também não é agora que vai haver revoluções.
A VW não vai ter Passat 4p e tirando o trio mais premium alemão, não vejo investimentos por aí além neste segmento. As marcas estão em ponto de viragem, para além de uma economia abalada pelos acontecimentos dos 2 últimos anos, as motorizações de combustão estão em vias de extinção, não faz sentido esperar muito mais destes modelos.
Grandes desafios têm as marcas para os próximos anos, os elétricos são ainda pouco democráticos e caros de produzir, mas são o futuro a curto prazo. Garantidamente vai haver investimento, será faseado e em apostas que sejam mais rapidamente rentáveis.
A VW não vai ter Passat 4p e tirando o trio mais premium alemão, não vejo investimentos por aí além neste segmento. As marcas estão em ponto de viragem, para além de uma economia abalada pelos acontecimentos dos 2 últimos anos, as motorizações de combustão estão em vias de extinção, não faz sentido esperar muito mais destes modelos.
Grandes desafios têm as marcas para os próximos anos, os elétricos são ainda pouco democráticos e caros de produzir, mas são o futuro a curto prazo. Garantidamente vai haver investimento, será faseado e em apostas que sejam mais rapidamente rentáveis.
Andree
New member
A falta de motores mais acessíveis e pouca competitividade no renting condenou o Giulia.
O 2.0 TB era a minha primeira escolha para carro de serviço, mas a mensalidade era *absurda e nao encaixava no plafond da empresa. Grupo VW, Volvo e por aí fora consegues valores melhores para carros mais caros.
* os valores para um Giulia sem opcionais estavam no mesmo patamar do série 5 sem opcionais ou série 3 carregado de extras :sh)
O 2.0 TB era a minha primeira escolha para carro de serviço, mas a mensalidade era *absurda e nao encaixava no plafond da empresa. Grupo VW, Volvo e por aí fora consegues valores melhores para carros mais caros.
* os valores para um Giulia sem opcionais estavam no mesmo patamar do série 5 sem opcionais ou série 3 carregado de extras :sh)
Ccorreia
Well-known member
esse sempre foi "o grande" problema da Alfa, pois o mercado renting/empresa vale muitas vendas, que por sua vez alimentam as oficinas, que depois alimentam o mercado de usados ....
strecht
Well-known member
A Alfa já informou que a partir de 2027 só venderá veículos BEV.
No entanto, prevê-se que nos próximos anos a Alfa lance os seguintes modelos:
2024 - SUV segmento B
2025 - novo Stelvio
2026 - novo Giulia (crê-se que abandonará a configuração 4 portas e tornar-se-á numa carroçaria semelhante ao BMW 4GC)
2027 - SUV segmento E
...mas estamos a falar da Alfa!
Mrodrigues
Well-known member
Certo, mas hoje as coisas são diferentes, há um português a comandar o barco... ups [
] ... muito competente, por sinal [
], não há porque achar que o símbolo vai fazer com que as coisas sejam diferentes. Até acrescento, faz todo o sentido que marcas como AR, ou DS, sejam diferenciadas na prioridade, pois têm como alvos segmentos de maior rentabilidade, algo que ainda tem mais peso se considerarmos as motorizações que carregarão.
Andree
New member
No segmento D em particular é crucial.
Carros como o Passat, série 3, S60 e por aí fora vao buscar imenso volume ao renting.
Oliveiraz33
New member
Ou seja, abandona 4 portas e mantém 4 portas. Ou vão cometer a blasfémia de lhe chamarem coupé?
ARMIC
New member
Como assim "PARA JÁ não irá acontecer" ? Talvez em 2037 ? [
] Estou-me aqui a rir mas tratando-se da ALFA, quem sabe 
ARMIC
New member
Mas já nem é uma questão de paixão. É tão só bom senso comercial. A Giulia vai tão só definhar os anos que lhe restam de vida. Todas as marcas, passados cerca de 5 anos fazem um lift, não um make up, justamente para atualizar e amortizar da melhor forma o investimento inicial. É o bêabá da coisa, Acontece em todos os modelos.
Não é curioso que só mantenham a Passat SW ? pq será ?
Se calhar esse seria o caminho para alem da tonalização da Giulia, Uma SW que seguramente iria amortizar mais do que de sobra a meia dúzia de painéis novos, até pq o invest do milolo todo já lá está