Alfa Romeo Giulia 2015

Comenta-se em Itália que o "D" da Alfa não se chamará Giulia mas sim Milano. O culpado será mais uma vez o Tio Sam:


. Milano é o nome com que se comercializou o 75 nos E.U.A., e foi o último modelo fabricado antes da marca ser adquirida pela Fiat.

. Em 2015 celebra-se uma Exposição Universal em Itália: a Expo Milan 2015.

alfa-romeo-milano-16.jpg

[;)]
 
cloverleaf said:
Comenta-se em Itália que o "D" da Alfa não se chamará Giulia mas sim Milano. O culpado será mais uma vez o Tio Sam:


. Milano é o nome com que se comercializou o 75 nos E.U.A., e foi o último modelo fabricado antes da marca ser adquirida pela Fiat.

. Em 2015 celebra-se uma Exposição Universal em Itália: a Expo Milan 2015.


[;)]
Click to expand...

o 75 nos EUA chamava-se Milano? desconhecia
 
Se se confirmar o motor 2.2 de acesso à Gama diesel, então acho muito difícil vingar no velho continente pois o preço será mais elevado do que as propostas de acesso do trio alemão e mais na esfera do Jaguar XE ou Infiniti Q50. É pena pois com um preço de 35k máximo, na minha opinião e mesmo sem conhecer ainda o design, faria um furor na Europa.
No entanto, confirmará a estratégia da FCA em colocar o Alfa como marca realmente premium e aproveitar o boom Americano e Asiático (que não se preocupam propriamente com consumos) para atingirem as vendas propostas.
De qualquer forma, terão que lançar um produto realmente bom pois irá enfrentar concorrentes com provas dadas.
 
O 75 foi a última berlina da Alfa com tração traseira, não? Vai ser mais uma coisa em comum com o novo modelo, isto se ambos partilharem o nome de Milano. É "pena" se a gama de motores a gasolina começar nesse novo 2.0T, vai atirar o preço para valores elevados. Com o 1.4T 170cv iria ficar no ponto de rebuçado...
 
111 o motor 2.2 diesel será difícil de vingar em mercados como o nosso, e são poucos, pois a existência de patamar de potencia de 135cv, indicia que a ambição premium não impede que haja versões de acesso mais em conta, a concorrência anda por ai a nível de potência, as cilindradas é que divergem bastante, e isso para os portugueses faz toda a diferença.
 
Espero que tanta ambição não seja a estocada final para a Alfa Romeo!
Até o "todo poderoso" Mercedes classe C utiliza um 1.6 diesel.
Em suma, não concordo muito com esta atitude de menosprezar o mercado europeu, até porque a Alfa Romeo há muito que não está no mercado norte americano, por isso duvido que seja "chegar, ver e vencer".
 
No que toca a planos da Alfa Romeo e grupo FCA no geral, mais vale esperar para ver antes de ditar a sentença final. Nunca há verdadeiramente certezas no que é anunciado com tanta antecedência. Dão sempre à volta ao argumento.
Ainda somos surpreendidos com um Giulia 0.9 Twinair multivitaminas e 200cv quando o carro for apresentado para o ano.[:)]
 
crash said:
No que toca a planos da Alfa Romeo e grupo FCA no geral, mais vale esperar para ver antes de ditar a sentença final. Nunca há verdadeiramente certezas no que é anunciado com tanta antecedência. Dão sempre à volta ao argumento.
Ainda somos surpreendidos com um Giulia 0.9 Twinair multivitaminas e 200cv quando o carro for apresentado para o ano.[:)]
Click to expand...
E que viesse ele[:p]
 
Esse phostoshop é interessante.
Usaram um série 3 f80 como base, mas acrescentaram os vincos laterais de um Giulietta.
Frankenstein... [:D]
 
Mais informação sobre o Giulia: Alfa Romeo Giulia (2015) first of nine new Alfas | Secret New Cars | Car Magazine Online

Alfa Romeo is about to kickstart a product renewal programme which could launch nine new cars by the end of the decade.
The revelation is published in the new January 2015 issue of CAR magazine, on sale on 17 December. In it, our European editor Georg Kacher interviews Alfa Romeo CEO Harald Wester, who spells out his vision for the rejuvenated Italian car maker.
It marks the end of a painfully long wait for new products; most Alfas have withered on the vine, leaving just two core model lines on sale in the UK today, or three if you include the 4C sports car.
[h=2]Alfa Romeo Giulia: launching in June 2015[/h] The first new Alfa Romeo to kickstart the product renewal is the Giulia. CAR understands the new 3-series rival will be shown on 24 June 2015, when the company is due to mark its 105th anniversary.
Incredibly, the 159 has been absent from Alfa’s range for several years now and the Giulia will thrust the company back to the heart of Europe’s premium car heartland.
Why the big delay? Because Fiat Chrysler CEO Sergio Marchionne sent the project back to square one - and now we know why. It wasn’t just a stylistic U-turn; Alfa Romeo is developing a new rear-wheel drive architecture, codeveloped with Maserati - and it’ll underpin all the new models in the pipeline.

[h=2]Alfa Romeo goes RWD again[/h] The news will come as a godsend to Alfisti, a generation brought up on rear-wheel drive Alfas. The platform is based on the RWD matrix of the Ghibli, but mated to smaller-capacity engines.
The four-cylinder motors are understood to be a 1.4 turbo (110 or 180bhp) and a 1.8 available with 200 or 330bhp.

But to compete in the executive heartland, Alfa must offer multi-cylinder engines too. CAR understands a Maser-twinned petrol V6 will be offered in 2.5 and 3.0 capacities, developing up to 510bhp.

A suite of diesel engines will also be available, from a 1.6 four-cylinder to a 3.0 V6 common-rail TD.

[h=2]And Alfa crossovers, sports cars and execs are coming too[/h] Following the new 2015 Giulia comes the next Giulietta in 2016. It too switches to the rear-wheel drive format, making it more of a BMW 1-series hatchback rival. Four-wheel drive will be optional on more powerful models, as with most Alfas.

The Mito supermini bites the bullet; instead, Alfa Romeo plans to stretch upwards into BMW 5-series territory, with a model twinned with the Ghibli and stretching to 4.9m long. The Ammiraglia ‘flagship model will be a sporty and prestigious four-door saloon, period,’ vows Wester.
To read more about the new Alfa Romeo range, don’t miss the full interview with the Alfa Romeo boss in the new January 2015 issue of CAR magazine, on sale now.
Click to expand...

Aí está mais informação sobre os motores. 1.4 Turbo a gasolina como entrada de gama, 1.8, 2.5, 3.0.
Diesel começa no 1.6 Multijet.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top