Frecciarossa23
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Há alguns meses vi um 146ti preto no Olivais shopping center mas é um modelo q é raro eu ver, pelo menos aqui em Lisboa.
Alfa Romeo
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JRodrigues
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A Alfa até foi a primeira a ter um FWD que dava uma grande dose de divertimento bem antes da Renault, por isso não se pode dizer que não sabe fazer FWD.
Grande vídeo Soares [}
] (e parabéns atrasados [8)])
Grande vídeo Soares [}
] (e parabéns atrasados [8)])
FernandoAc
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Oh tempo que o Alfasud já morreu...citação:Originalmente colocada por JRodrigues
A Alfa até foi a primeira a ter um FWD que dava uma grande dose de divertimento bem antes da Renault, por isso não se pode dizer que não sabe fazer FWD.
Grande vídeo Soares [}
BTW: E o Mini?
FernandoAc
New member
A versão normal do Megane I era um pouco criticada porque a posição de condução era estranha, muito "monovolume" e as suspensões demasiado macias que apesar do bom desempenho deixavam a carroçaria adornar o que retirava alguma confiança ao condutor apesar de curvar ainda assim bastante rápido. A versão Coupé sim é mais "sport" e tem um comportamento de um nivel excelente, quanto a mim o 145 com o chassis do Tipo que é pau para toda a obra no Grupo Fiat nunca foi referencia nenhuma, mas eu também nao sou expert...
JRodrigues
Well-known member
citação:Originalmente colocada por bakaneiro
Asério?? mesmo sendo 4x4 e ter mt mais potencia?
Se for verdade o 2.2 parece ser a compra mais equilibrada (consumos, peso e preço)
Mesmo assim o brera continua a ser o meu carro de sonho
Tb preferem o TT 2.0 ao V6..
Axxantis
New member
citação:Sem duvida o Megane tem muito melhor handling que o 147... [][}
OT: Eu era para não alimentar mais isto, mas agora tou a achar piada...
Ai isso é que não tem. Digo-to eu que tenho um de cada em casa, sendo que o Megane é o que uso profissionalmente. O renault é bom especialmente em conforto, mas em comportamento o 147 é outra fruta.
TiZeDasCoives
New member
citação:Originalmente colocada por AF147
os GTA's são carros para homens de barba riga, não para meninos que gostam de ser conduzidos, não de conduzir.
Exacto, o Bin Laden anda a procura de um GTA para se mandar contra a casa branca!
jcpr
New member
citação:Originalmente colocada por v7
Muito bom o video do teste do GTA !!
Eu diria que este é um dos casos em que não concordo com a pontuação da EVO.
Em relação ao Renault vs Evo (que é OT) são coisas bastante diferentes, mas é verdade que nas versões desportivas a renault não deixa os seus créditos por mãos alheias
Foi o video que me ilucidou sobre as capacidades do GTA.
jcpr
New member
Por acaso tenho a opinião exactamente contrária.
Ele a mim parece-me ligeiramente subvirador, e até bastante progressivo, utilizando o acelerador para controlar a trajectória.
A unica vez que ele se passou, se reparares, foi por causa do travão de mão (vê rodas bloqueadas atrás).
Ele a mim parece-me ligeiramente subvirador, e até bastante progressivo, utilizando o acelerador para controlar a trajectória.
A unica vez que ele se passou, se reparares, foi por causa do travão de mão (vê rodas bloqueadas atrás).
alfamaniaco
New member
Tão a falar do video do 147GTA?
O 156 é mais eficaz e equilibrado que o 147...Por isso tirem as conclusões.
O 156 é mais eficaz e equilibrado que o 147...Por isso tirem as conclusões.
Corsa1200Sport
New member
citação:Originalmente colocada por jcpr
citação:Originalmente colocada por v7
Muito bom o video do teste do GTA !!
Eu diria que este é um dos casos em que não concordo com a pontuação da EVO.
Em relação ao Renault vs Evo (que é OT) são coisas bastante diferentes, mas é verdade que nas versões desportivas a renault não deixa os seus créditos por mãos alheias
Foi o video que me ilucidou sobre as capacidades do GTA.
desta vez o GTA ja tinha um bom condutor.
ha um video mais antigo em que o GTA e' mais lento que o antigo R32.
O condutor era um nabo[xx(].
1alfista
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For the record...
O 145 QV levou 4* na EVO, e no Top Gear foi um dos mais proximos do 306 GTI.
O 2.0 TS, era considerado o melhor (ou um dos melhores, se preferirem) motores 2L do mercado (EVO dixit)...
Como alguns sabem eu tenho um 146 TI (equivalente ao 145 QV), e até admito que na altura havia melhor, mas não muitos...
A versão normal do Megane I era um pouco criticada porque a posição de condução era estranha, muito "monovolume" e as suspensões demasiado macias que apesar do bom desempenho deixavam a carroçaria adornar o que retirava alguma confiança ao condutor apesar de curvar ainda assim bastante rápido. A versão Coupé sim é mais "sport" e tem um comportamento de um nivel excelente, quanto a mim o 145 com o chassis do Tipo que é pau para toda a obra no Grupo Fiat nunca foi referencia nenhuma, mas eu também nao sou expert...
[/quote]
Cuidado com essas conclusões precipitadas...
O 145 beneficia desse aspecto no espaço interior, mas em termos de comportamento, compará-los é quase como comparar o rover25 com o MG ZR...
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O chassis do Tipo era bastante saudavel. Tinha uma tendência para subviragem no limite, mas quando bem preparado deu origem a produtos excelentes. Podem não ter sido referências, mas estavam lá bem perto.
Temos o próprio Tipo 2.0 16v (bastante esquecido)
O Fiat Coupé nas suas mais variadas versões
O Alfa 145 QV ou 2.0 TS
O Alfa GTV
grandes carros que se destacam por muito bons atributos mecânicos e dinâmicos