Alfa Romeo

Fiat CEO says company 'has everything we need' to relaunch Alfa Romeo


VENICE, Italy (Reuters) -- Fiat "has everything we need" to relaunch its historic performance sports brand Alfa Romeo, Fiat CEO Sergio Marchionne said.


The launch of new Alfa Romeo models starting later this year has been flagged by Marchionne as a key part of the automaker's strategy to boost sales of higher-margin premium models.

"It's all top secret," Marchionne said in reply to journalists' questions for an update during an event on Saturday. "We have everything we need" for the new Alfa Romeo.

The Alfa Romeo 4C sports car will go on sale in Europe and the United States in the fourth quarter of this year.

The Italian carmaker hopes to leverage the 103-year-old brand's cachet with auto enthusiasts to draw new buyers to Alfa Romeo through a revamp of its two existing compact cars and the addition of seven new models by 2016.

apr:)
 
ShakesBeer said:
A ver vamos [;)]
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Não me parece caso para ficar apreensivo senão vejamos, desses 7 modelos estão todos praticamente "desvendados".

- 4c a lançar ainda este ano
- spider (em parceria e paralelo com o mazda mx5)
- subsituto/restyle do Mito
- subsituto/restyle do Giulietta
- Rebadge do ghibli
- Sucessor do 159
- Sucessor do 159 SW

A acrescentar a esta lista de carros que mais tarde ou mais cedo serão apresentados (até ao final de 2016 ainda faltam 3 anos e meio), podemos ainda especular sobre um 4C spider, um SW segmento C, um mito 5 portas ou ainda um SUV. Mas olhando apenas ao que já está mais ou menos na calha, parece-me que é uma meta bem realista e até algo conservadora.
 
mikethe said:
Não me parece caso para ficar apreensivo senão vejamos, desses 7 modelos estão todos praticamente "desvendados".

- 4c a lançar ainda este ano
- spider (em parceria e paralelo com o mazda mx5)
- subsituto/restyle do Mito
- subsituto/restyle do Giulietta
- Rebadge do ghibli
- Sucessor do 159
- Sucessor do 159 SW

A acrescentar a esta lista de carros que mais tarde ou mais cedo serão apresentados (até ao final de 2016 ainda faltam 3 anos e meio), podemos ainda especular sobre um 4C spider, um SW segmento C, um mito 5 portas ou ainda um SUV. Mas olhando apenas ao que já está mais ou menos na calha, parece-me que é uma meta bem realista e até algo conservadora.
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O horizonte temporal até 2016 parece me curto. Daí a dúvida.
 
MadDragon said:
Alguém já experimentou a TCT?
Como é relativamente à DSG?

Gosto imenso da DSG e acho complicado ser melhor que esta.
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Em relação à DSG não posso falar porque nunca experimentei.

Agora a TCT, convivo com ela há uns dias, e não podia estar mais satisfeito. A caixa é muito (mesmo muito) suave, bastante precisa a avaliar decisões em função da certeza com que se calca o pedal, rápida q.b. e estonteante a imprimir velocidade em Dynamic. O que não é tão "bom" é alguma indecisão por vezes em reduzir em cidade (fruto também da condução, ainda estou em habituação e o problema também está entre o volante e o banco...), durante curvas com ligeira inclinação por vezes é necessário algum vigor no pedal para ajudar a decidir a caixa a reduzir. Em todo o caso, em qualquer altura , através das patilhas, podemos fazer "override" á caixa mesmo que esteja em modo automático, ou seja esta indecisão pode ser prontamente contornada.

Agrada-me muito o ajuste entre a sensibilidade do pedal e o controle de rotações que a caixa faz para os momentos de passagem.
Em modo manual é um autentico brinquedo.
 
Primeiras fotos oficiais do facelift do Mito

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Lancement de la nouvelle Alfa Romeo MiTo Model Year - Fiat Group Automobiles Press

-Un style extérieur remanié: calandre modifiée, phares issus de la QV

-Un habitacle plus raffiné: nouveaux revêtements de planche de bord et sièges

-Système infotélématique Uconnect VP2/VPN

-Arrivée du nouveau moteur essence TwinAir 105 ch

-Gamme à partir de 14 500 €

Avec plus de 25 000 exemplaires vendus en France depuis son lancement, l'Alfa Romeo MiTo a permis à la Marque Italienne d'intégrer avec succès le marché des citadines Premium dans l'hexagone. L'Alfa Romeo MiTo bénéficie ce mois-ci d'évolutions esthétiques et mécaniques sensibles afin de poursuivre sur cette lancée.

Les enquêtes ayant confirmé que le style extérieur demeurait la première raison d'achat de l'Alfa Romeo MiTo, également appréciée pour ses multiples possibilités de personnalisation (coques de rétroviseurs, entourage de phares, toit de couleur...), les retouches esthétiques ont donc été limitées : apparition d'une nouvelle calandre plus marquée intégrant un entourage chromé ; projecteurs avant à finition sombre issus de la Quadrifoglio Verde pour un caractère sportif plus affirmé ; nouveau gris anthracite au sein d'une gamme coloris par ailleurs simplifiée.

L'habitacle a quant à lui bénéficié d'évolutions plus marquées : Dès le deuxième niveau de finition Distinctive, apparition de nouveaux revêtements de console centrale, de planche de bord (spécifique grise ou rouge sur la Distinctive) et de panneaux de porte, nouveaux sièges plus enveloppants avec sellerie en tissu spécifique inédite sur les finitions Distinctive et en tissu avec surpiqûres blanches/vertes et logo Alfa Romeo sur la Quadrifoglio Verde.

Bien évidemment, l'Alfa Romeo MiTo peut toujours compter sur un contenu technologique de premier ordre. Elle dispose en particulier du système D.N.A, véritable exclusivité sur le marché. Rappelons que ce système permet, en fonction des conditions de route et de l'envie du conducteur, de modifier certains paramètres (cartographie moteur, direction, contrôle de stabilité VDC ou antipatinage, lois de passage de la boîte TCT...) en choisissant parmi trois types de conduite : Dynamique pour une conduite plus sportive, Natural pour une utilisation quotidienne ou citadine et All Weather lorsque les conditions de route sont précaires (pluie, neige...).

La nouvelle gamme Alfa Romeo MiTo bénéficie par ailleurs en série, dès la finition Distinctive, d'un inédit système infotélématique VP2 qui intègre la fonction Bluetooth (préalablement en option). Une version VPN avec navigateur est également disponible en option à 500 € seulement, tarif extrêmement compétitif sur le marché et en baisse sensible par rapport à la précédente génération. Grâce à son écran tactile 5'' Uconnect, la gestion des contenus multimédia (Autoradio, téléphone mobile, lecteur multimédia, lecteur mp3 et smartphone) est désormais simplifiée.

Caractéristiques Audio : Radio AM/FM, lecteur CD, prise AUX et port USB pour connectivité des supports digitaux (mp3, Ipod, Ipad,...). Possibilité également d'écouter la musique en Streaming Bluetooth.

Téléphone : Système mains libres Bluetooth et possibilité de lire les SMS sur l'écran.

Navigation (en option) : Système de navigation TomTom de dernière génération plus simple d'utilisation avec cartographie Europe.



Nouvelle offre moteurs avec l'arrivée du TwinAir 105 ch :

La gamme des motorisations évolue avec l'arrivée du nouveau TwinAir de 105 ch en remplacement des TwinAir 85 ch et MultiAir 105 ch. Cette nouvelle motorisation est disponible en finitions Distinctive, SBK et Exclusive.

Rappelons que le moteur TwinAir, bicylindre de 875 cm3, a été élu ''meilleur moteur de l'année 2011''. Accouplée à une transmission à 6 rapports, cette motorisation Euro 6 dispose d'un turbocompresseur de dernière génération, de la fonction Start/Stop et du système MultiAir 2 de gestion variable des soupapes d'admission pour améliorer rendement et économie.

D'une puissance de 105 ch à 5 500 tr/mn en mode Dynamique (soit une valeur exceptionnelle de 120 ch/litre), le moteur TwinAir dispose d'un couple de 145 Nm à 2000 tr/mn (120 Nm à 1750 tr/mn en mode Natural). Ce moteur assure à l'Alfa Romeo MiTo des performances de très bon niveau avec une vitesse maximale de 184 km/h et un 0 à 100 km/h parcouru en 11,4 secondes. Les consommations, particulièrement contenues, sont de 4,2 l/100 en cycle mixte pour des émissions de CO2 de 99 g/km seulement, permettant à cette motorisation d'être éligible à un Bonus Ecologique de 200 €. Sa puissance fiscale est de 5 CV. A noter par ailleurs que la motorisation 1.4 MultiAir de 135 ch est désormais disponible en finition SBK alors que le Diesel 1.3 JTDm 95 ch n'est pas reconduit.


La nouvelle gamme

La nouvelle gamme Alfa Romeo MiTo dispose toujours de 5 finitions dont la dotation en équipements est enrichie dès le deuxième niveau Distinctive :

- Distinctive : version la plus diffusée, elle s'enrichit notamment d'un insert Chrome line sous les vitres latérales, des entourages de phares chromés, d'une sortie d'échappement chromée, de l'ordinateur de bord et de la radio écran tactile VP2 avec fonction Bluetooth. Ses jantes en alliage sont désormais de 15''.

- SBK : version Sport/Style avec toit et coques de rétroviseurs de couleur, elle intègre la radio avec écran tactile VP2 et fonction Bluetooth et l'ordinateur de bord

- Exclusive : la plus Premium des MiTo, avec sellerie en cuir de série, reçoit également la radio à écran tactile (VP2) avec fonction Bluetooth et l'ordinateur de bord

- Quadrifoglio Verde : version la plus sportive, elle dispose aussi de la radio à écran tactile (VP2) et fonction Bluetooth et reçoit une nouvelle sellerie intégralement en tissu avec surpiqûres blanches et vertes et logo Alfa Romeo.

Voir détails des équipements, données techniques et tarifs complets sur le site presse en rubrique modèles/alfa Romeo MiTo/Fiche technique

Chaque version bénéficiera donc désormais d'un intérieur spécifique et de jantes différentes pour une plus grande différenciation afin de faciliter la montée en gamme.

Les tarifs :

La nouvelle gamme Alfa Romeo MiTo est proposée en 8 motorisations et 5 finitions différentes pour un total de 14 versions. Gamme à partir de 14 500 € en essence et 19 950 € en Diesel Multijet :


Packs Options :

L'offre proposée en matière de Packs est toujours très large avec pas moins de 6 possibilités :

- Pack visibilité : capteurs de pluie et de luminosité, rétroviseur intérieur photochromatique. Prix : 250 € TTC

- Pack confort : accoudoir central avant, pack visibilité, radar de recul et prise 12 volts: Prix : 450 € TTC

- Pack Sport 16'' : vitres arrière surteintées, instrumentation de bord Sport, pare-chocs arrière Sport et jantes de 16''. Prix : 600 € TTC sur Distinctive et Exclusive

- Pack Sport 17'' :vitres arrière surteintées, instrumentation de bord Sport, pare-chocs arrière Sport et jantes de 17''. Prix : 850 € TTC sur Distinctive et Exclusive

- Pack SBK : Etriers de freins Rouge Alfa, pédalier en aluminium, stickers latéraux Limited Edition, Jupes latérales et extracteur arrière Sport, jantes alliage de 17'' design Sport finition Titane. Prix : 1 500 € TTC sur SBK

- Pack Quadrifoglio Verde Sportiva : Pare-chocs arrière Sport avec extracteur, jantes alliage 18'' QV Scuro, instrumentation de bord Sport, identification QV Sportiva, seuils de portes en aluminium, habitacle en finition sombre, coques de rétroviseurs extérieurs et cerclages de phares et poignées de porte chrome satiné. Sellerie tissu/Alcantara ou sellerie cuir avec surpiqûres vertes Prix : 1350 € TTC sur Exclusive

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