Alfa Romeo

citação:Originalmente colocada por MLK

citação:Originalmente colocada por jts


LOL... o sistema de navegação ainda mais abaixo?? Não querem pô-lo debaixo do volante já agora?

Embora esteticamente resulte bonito. Mas a ergonomia neste caso é mais importante.

De qualquer maneira isso é apenas um bom conjunto de shops, aquela frente mais um bocado trabalhada e ficava no ponto!
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Ya! A consola já esta bastante puxada acima dá apra ver tão perto que esta do volante acho que uma pessoa mediana consegue atingir os botões do sistema de navegação rapidamente apesar que como veem equipado como blueme basta a voz para navegar!

Já agora se fosse um carro de outra marca já dirias qe a frente esta no ponto.
[}:)]
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Aquele carro que vês nas imagens não tem marca... ou melhor, a marca é o site ou a revista que fez o photoshop!

E claro que a posição do GPS não tem nada a ver com chegar ou não aos botões... quem chega com a mãozinha à perna da menina ao lado também tem obrigação de chegar ao fundo da consola. A questão está em deixar o ecrã da navegação o mais próximo possível da linha visual para a estrada, para se poder consultar a cartografia com o minimo de distração da condução.
 
citação:Originalmente colocada por jts

citação:Originalmente colocada por MLK

citação:Originalmente colocada por jts


LOL... o sistema de navegação ainda mais abaixo?? Não querem pô-lo debaixo do volante já agora?

Embora esteticamente resulte bonito. Mas a ergonomia neste caso é mais importante.

De qualquer maneira isso é apenas um bom conjunto de shops, aquela frente mais um bocado trabalhada e ficava no ponto!
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Ya! A consola já esta bastante puxada acima dá apra ver tão perto que esta do volante acho que uma pessoa mediana consegue atingir os botões do sistema de navegação rapidamente apesar que como veem equipado como blueme basta a voz para navegar!

Já agora se fosse um carro de outra marca já dirias qe a frente esta no ponto.
[}:)]
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Aquele carro que vês nas imagens não tem marca... ou melhor, a marca é o site ou a revista que fez o photoshop!

E claro que a posição do GPS não tem nada a ver com chegar ou não aos botões... quem chega com a mãozinha à perna da menina ao lado também tem obrigação de chegar ao fundo da consola. A questão está em deixar o ecrã da navegação o mais próximo possível da linha visual para a estrada, para se poder consultar a cartografia com o minimo de distração da condução.
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lol...quem olha pa perna da menina...tmb olha para o gps
 
Eheh... mas para a perna não é preciso olhar.

Aonde os gajos do photoshop foram retirar o GPS:

003__scaled_600_038.jpg


foto_gd_07.jpg


art_17436_3_149_03.jpg
 
citação:Originalmente colocada por migueld

art_17436_3_149_01.jpg

art_17436_3_149_02.jpg

art_17436_3_149_03.jpg


citação:Time goes by for everybody, and even if sales are still good, also Alfa Romeo 147 begins to suffer the weight of its years.
Voices are in the air, and thanks to World Wide Web's richness and dynamism, we can today see more clearly how this new Alfa Romeo 149 will be.

New engines
As it seems to be, new Alfa Romeo 149 will inherit some technical solutions from its older sisters. Moreover, the car is supposed to have innovative engine, developed by Fiat Powertrain departement. It's also almost certain the choice of internal injection (maybe Starjet), as gas future seems to be inside the low-powered cars.
But the most longed engines are the new 1.4 Fire Turbo of 150 horsepower and the new 1.8 JTB with direct injection, while the 3.2 V6 is also confirmed.
As far as diesel is concerned, we will see an increase of power of 1.9 Mjet, maybe until 2.0 litres. Some voices speak about a maximum peak of 175 horsepower, while an hypootetical turbo-versione could touch 200 hp.

When
According to the most probable hypothesis, new Alfa Romeo 149 will debut in the first months of 2008. We think otherwise that Fiat, Alfa and Lancia will have their launch much before, taking drivers, media but over all competitors by surprise. Just hopes?These are Infomotori.com's hypothesis...
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http://www.infomotori.com/a_4_IT_17436_1.html
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Obrigado pela informação, desconhecia este artigo e principalmente esta imagem do interior
 
citação:Originalmente colocada por jts


LOL... o sistema de navegação ainda mais abaixo?? Não querem pô-lo debaixo do volante já agora?

Embora esteticamente resulte bonito. Mas a ergonomia neste caso é mais importante.

De qualquer maneira isso é apenas um bom conjunto de shops, aquela frente mais um bocado trabalhada e ficava no ponto!
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concordo contigo q a localização do sistema de navegação n é ergonomico, mas quem quer ergonomia compra um Volvo, eu quero design, por isso compro Alfa Romeo
 
citação:Originalmente colocada por AF147

à prequisa do tal 1.8 JTB encontrei estas listagens.

2007-2008

149
1.4 T 120/150hp
1.9 JTS 170hp
1.9 JTB 200hp option Q4
2.2 JTB 240hp+Q4
2.2 JTB 306hp GTA+Q4
1.6 JTDm 105hp
1.6 JTDm 120hp
1.9 JTDm 150hp
1.9 JTDm 175hp option Q4
1.9 JTDm 204hp option Q4

159 4p. & Sportwagon
1.8 140hp
1.9 JTS 170hp
1.9 JTB 200hp option Q4
2.2 JTB 240hp+Q4
3.2 V6 JTS 290hp+Q4
4.2 V8 JTS GTA 430hp/480Nm+Q4
1.9 JTDm 120hp
1.9 JTDm 150hp
1.9 JTDm 175hp option Q4
2.4 JTDm 225hp option Q4
3.0 V6 JTDm 280hp+Q4

Brera & Spider
1.9 JTB 200hp option Q4
2.2 JTB 240hp+Q4
3.2 V6 JTS 290hp+Q4
4.2 V8 JTS GTA 430hp+Q4

1.9 JTDm 175hp option Q4
3.0 JTDm 280hp+Q4

"169"
2.8 V6 JTS 250hp
3.2 V6 JTS 290hp
4.2 V8 JTS 400hp
4.7 V8 JTS GTA 470/480hp
2.4 JTDm 225hp
3.0 JTDm 280hp

8C Competizione & Spider
4.7 V8 JTS 470/480hp

-Multiair 2009
-1.8JTB 200hp (H1/2008)
-1.4T 120hp & 150hp (>200Nm/1500rpm)beginning of 2007
-2.2JTB beginning of 2008
-2.4JTD second step 220hp/425Nm....2.5JTDm 240hp 2008
-1.6JTD 120/130hp soon available
-1.9JTDm 175hp (H2/2006).........2.0JTDm 190hp 2008
-1.9JTDm TwinStage 200hp 2007........................2.0JTDm TwinStage 220hp
-3.0JTDm 250hp(step 1)/270hp(step 2)/290hp(step 3)
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Não encontras nenhuma informação relativo ao possivel modelo Junior?
101.jpg

é que desde q vi esta imagem fiquei muito interessado no modelo. Faz-me lembrar o CRX
 
Viva Malta


Na semana passada vendi o meu querido honda s2000 porque a minha família aumentou. Esta semana encomendei uma 159 Sw 150 cv :). Finalmente vou entrar para o clube alfa :)
 
O 149 não vai ter Ar-Condicionado ?! :D

Se sair assim como tá nas fotos,será sem dúvida o carro mais giro do seu segmento e não só!
Abraços
 
citação:Originalmente colocada por Freccia_rossa23



Não encontras nenhuma informação relativo ao possivel modelo Junior?

http://www.italiaspeed.com/2006/cars/alfa_romeo/07/trofeo/101.jpg

é que desde q vi esta imagem fiquei muito interessado no modelo. Faz-me lembrar o CRX
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Este carro começa a ser conhecido como Alfa Romeo Trofeo.
ainda não há muita informação sobre ele. sabe-se que será um modelo de vertente vincadamente desportiva e para tal, para alem
do "coração", o projecto está a centrar especial atenção no peso, pretendem um carro leve, apenas com o essencial no que toca
ao equipamento.
o modelo em si vai posicionar-se abaixo do 147/149, mas não será um tipico carro de segmento B (tipo Punto Corsa ou Clio), mas
sim do género Mini Cooper, ou seja, um segmento B superior.
em termos de motores ainda não há nada de concreto, mas pelos aponta-se para os já conhecidos e futuros motores,
1.4 Turbo de 120 e 150cv e 1.6 JTD 120cv.
 
citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por Freccia_rossa23



Não encontras nenhuma informação relativo ao possivel modelo Junior?

http://www.italiaspeed.com/2006/cars/alfa_romeo/07/trofeo/101.jpg

é que desde q vi esta imagem fiquei muito interessado no modelo. Faz-me lembrar o CRX
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Este carro começa a ser conhecido como Alfa Romeo Trofeo.
ainda não há muita informação sobre ele. sabe-se que será um modelo de vertente vincadamente desportiva e para tal, para alem
do "coração", o projecto está a centrar especial atenção no peso, pretendem um carro leve, apenas com o essencial no que toca
ao equipamento.
o modelo em si vai posicionar-se abaixo do 147/149, mas não será um tipico carro de segmento B (tipo Punto Corsa ou Clio), mas
sim do género Mini Cooper, ou seja, um segmento B superior.
em termos de motores ainda não há nada de concreto, mas pelos aponta-se para os já conhecidos e futuros motores,
1.4 Turbo de 120 e 150cv e 1.6 JTD 120cv.
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Obrigado pela informação.
 
citação:Originalmente colocada por AF147

citação:Originalmente colocada por ARDav

citação:Originalmente colocada por c r a s h

o problema destes anuncios é que ocorrem sempre demasiado cedo.
é muito tempo de espera.
por exemplo: o 1.6 jtd 120cv já foi anunciado há coisa de 1 ano e no entanto só virá daqui a outro. Perde-se o momento. Quando chegar, sabe-se lá o que a concorrência ja terá mandado pra rua
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exacto! esse é que é o problema!
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pois. isso já responde à tua pergunta do *35d killer. virtualmente sim é/seria, mas certamente o *35d vai sofrer evoluções até lá.

o 1.6 JTD ainda continua acima do que a concorrência oferece e como é já para 2007, não antecipo grandes alterações na concorrência.
Isto olhando apenas pela questão da potência.
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Olha que na concorrência estará o 1.5TDI de 120cv e possivelmente o 1.6hdi de 140cv
 
citação:à prequisa do tal 1.8 JTB encontrei estas listagens.

2007-2008

149
1.4 T 120/150hp
1.9 JTS 170hp
1.9 JTB 200hp option Q4
2.2 JTB 240hp+Q4
2.2 JTB 306hp GTA+Q4 1.6 JTDm 105hp
1.6 JTDm 120hp
1.9 JTDm 150hp
1.9 JTDm 175hp option Q4
1.9 JTDm 204hp option Q4

159 4p. & Sportwagon
1.8 140hp
1.9 JTS 170hp
1.9 JTB 200hp option Q4
2.2 JTB 240hp+Q4
3.2 V6 JTS 290hp+Q4
4.2 V8 JTS GTA 430hp/480Nm+Q4
1.9 JTDm 120hp
1.9 JTDm 150hp
1.9 JTDm 175hp option Q4
2.4 JTDm 225hp option Q4
3.0 V6 JTDm 280hp+Q4

Brera & Spider
1.9 JTB 200hp option Q4
2.2 JTB 240hp+Q4
3.2 V6 JTS 290hp+Q4
4.2 V8 JTS GTA 430hp+Q4

1.9 JTDm 175hp option Q4
3.0 JTDm 280hp+Q4

"169"
2.8 V6 JTS 250hp
3.2 V6 JTS 290hp
4.2 V8 JTS 400hp
4.7 V8 JTS GTA 470/480hp
2.4 JTDm 225hp
3.0 JTDm 280hp

8C Competizione & Spider
4.7 V8 JTS 470/480hp

-Multiair 2009
-1.8JTB 200hp (H1/2008)
-1.4T 120hp & 150hp (>200Nm/1500rpm)beginning of 2007
-2.2JTB beginning of 2008
-2.4JTD second step 220hp/425Nm....2.5JTDm 240hp 2008
-1.6JTD 120/130hp soon available
-1.9JTDm 175hp (H2/2006).........2.0JTDm 190hp 2008
-1.9JTDm TwinStage 200hp 2007........................2.0JTDm TwinStage 220hp
-3.0JTDm 250hp(step 1)/270hp(step 2)/290hp(step 3)
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acho estes valores um bocado manhosos... (o 2.2 ser mais potente k o 3.2)
 
sei k isto é pelagio mas...

"A Fiat terá disponível em 2008, um novo sistema hidráulico de controlo variável das válvulas, o qual beneficia o motor com um aumento de potência e de binário (10% a 15%), além de reduzir o consumo de combustível (cerca de 10%) e as emissões de gases nocivos de acordo com o futuro Euro5.

O dispositivo é designado por Uniair e permite que o fluxo de ar que entra em cada cilindro seja idêntico, nos motores diesel irá chamar-se Multiair.

Esta tecnologia vai estrear-se num novo bloco 1.4 a gasolina e tem vindo a ser desenvolvido no centro de pesquisa da Fiat.

Em 2008 com o sistema Uniair, os motores Alfa Romeo (como exemplo) 3.2 JTS de 260cv às 6200rpm passa para 300cv às 6500rpm o consumo de 11,5l para 10l aos 100km e dos 0 aos 100 passa de 7 para 6 segundos, o 2.2 JTS passa de 185cv para 200cv.

Com o novo sistema os automóveis do Grupo Fiat, movidos a gasolina passam a ter performances e consumos idênticos aos motores diesel."

(tirado no forum fiatista)

cumps;)
 
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