Alfa Romeo

Foi uma corrida escelente a todos os níveis.

Voltar a ver os vermelhinhos a papar BMW (até sem lastro) e SEAT (até sem lastro) e Chevrolet (até sem lastro) valeu muito a pena.

Bons velhos tempos...

Nota positiva para os comentários de Pedro Couceiro, que não conseguiu esconder o seu entusiasmo ao ver o vermelhinho na frente do pelotão após passar 7 carros. Não corresse ele em GT italianos ;)
 
Última edição:
Freccia_rossa23 disse:
330i disse:
Sem duvida, mas ao longo da história dessa competição isso foi uma solução aplicada às diversas marcas.
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tambem é verdade, o que nao altera o espirito do "lastro" na competiçao, já agora os Chevrolete que ganharam na 1ª corrida, so o fizeram porque a FIA permitiu-lhes correr com um "peso regulamentar abaixo do estipulado", e com o acordo da Seat e BMW...
tudo a "bem da Competiçao"........
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Até parece que a BMW não beneficia do parâmetro lastro...

A BMW fez ainda há poucos anos algo de anti-desportivo nos turismos: ao perceber que não acompanhava o brilhantismo do motor Alfa, tratou de fazer lobby junto da FIA para obter uma limitação de rotações do motor em função do nº de cilindros...
 
Zen disse:
Até parece que a BMW não beneficia do parâmetro lastro...

A BMW fez ainda há poucos anos algo de anti-desportivo nos turismos: ao perceber que não acompanhava o brilhantismo do motor Alfa, tratou de fazer lobby junto da FIA para obter uma limitação de rotações do motor em função do nº de cilindros...
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exactamente como a Alfa o fará e a Chevrolete o fez, e a Seat e todos os construtores quando estao por baixo...
De qualquer maneira nem a Alfa Romeo nem a BMW precisam "normalmente" de favores da FIA ou acordos de cavalheiros para ganharem porque a essencia destas 2 marcas é a competiçao, mas o mesmo nao se pode dizer da Chevrolete por exemplo, e por isso as marcas Participantes acederam em que pudessem competir com um carro mais leve....
 
Zen disse:
Até parece que a BMW não beneficia do parâmetro lastro...

A BMW fez ainda há poucos anos algo de anti-desportivo nos turismos: ao perceber que não acompanhava o brilhantismo do motor Alfa, tratou de fazer lobby junto da FIA para obter uma limitação de rotações do motor em função do nº de cilindros...
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e em 99 ou 2000 quando impuseram que os FWD tivessem mais 30 kg para simular um diferencial traseiro? essa vergonha não pode ser esquecida.
 
330i disse:
exactamente como a Alfa o fará e a Chevrolete o fez, e a Seat e todos os construtores quando estao por baixo...
De qualquer maneira nem a Alfa Romeo nem a BMW precisam "normalmente" de favores da FIA ou acordos de cavalheiros para ganharem porque a essencia destas 2 marcas é a competiçao, mas o mesmo nao se pode dizer da Chevrolete por exemplo, e por isso as marcas Participantes acederam em que pudessem competir com um carro mais leve....
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Mas as vitórias da Chevrolet, na minha caderneta, são uma paródia à competição...
 
Zen disse:
Alfa Romeo GTV6 2.5

http://www.automobilismo.it/edispor...26F0A7B2C7BC7FA4C12572D8002DF7F3?OpenDocument

http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/WebGallery?OpenFrameSet&Frame=Body&Src=%2Fedisport%2Fautomobilismo%2Fgallery.nsf%2FHFoto%2Ff40ce30e851a94dac12572d8002f70df%3FOpenDocument%26Query%3DRL%26AutoFramed
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Olha que maquinão [br:)] [:blush:]
[:D]

O do meu irmao ta agora com 250cv
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Ai quando o meu estiver pronto [:cool:]
 
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