nto
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Pois, de facto e por aí, todas alinharam dentro dos parâmetros.
O que quer parecer, é o que já se referiu desde o início, que será não escolher/seleccionar convenientemente a viatura.
alinhamento
- Iniciador de tópicos glarus
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Pois, de facto e por aí, todas alinharam dentro dos parâmetros.
O que quer parecer, é o que já se referiu desde o início, que será não escolher/seleccionar convenientemente a viatura.
], ja lhe dei os dados do carro e ele vai estudar o caso.fico muito 
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nto
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]
nto
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maven
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Sim claro. O mais certo estarem a selecionar o modelo errado na maquina
Última edição:
LuisMiguel
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Não sei se ajuda, mas há uns anos, um amigo meu tinha uma Audi A6 allroad e, uma vez, ficou mal alinhado pelo seguinte: na casa de pneus onde foi feito o alinhamento, eles tinham deixado a suspensão regulada na posição errada. Já não me lembro bem da posição correta mas, para alinhar, a suspensão tinha que estar regulada na posição mais baixa e alinharam com a mais alta (ou vice-versa). Ele ainda foi lá umas duas ou três vezes e só na Audi é que resolveram o "mistério".
TugasMadrid
Banido
Quanto kms têm os pneus? É que pode dar-se o caso de os pneus, por mal alinhamento inicial, já estarem 'acamados' ou feitos em 'camadas'.
Ola, os pneus so fizeram a viagem de ir a Portugal e voltar, estão novos , mas o problema começou antes de mudar de pneus , foi mesmo na alinhagem que se ve na foto em cima.
melhorou bastante com o ultimo alinhamento que também esta em foto mas ainda não esta no lugar. pois quando desfaço uma curva fica o volante solto como se trata-se de uma folga em ponteira. se for a Portugal vou a casa Rodao que dizem que é muito boa a fazer o trabalho
melhorou bastante com o ultimo alinhamento que também esta em foto mas ainda não esta no lugar. pois quando desfaço uma curva fica o volante solto como se trata-se de uma folga em ponteira. se for a Portugal vou a casa Rodao que dizem que é muito boa a fazer o trabalho
LuisMiguel
New member
Naquele Audi, no tablier, tinhas um botão para regular a altura da suspensão, com 3 ou 4 posições. Por exemplo, em autoestrada punhas na mais baixa para baixar o centro de gravidade e melhorar o comportamento, mas a andar fora de estrada, punhas na mais alta, para diminuir a probabilidade de danificar o carro.
Ora, para alinhar a direção, aquilo estava feito de maneira a que tinhas que alinhar numa das posições, embora eu não me lembre qual.
Fica aqui uma foto dos botões:
No teu carro, se der para ajustar a suspensão, pode estar aqui uma das raízes do problema. Vê se no computador de bordo tens esta opção.
Ok Luis Miguel, na verdade não tem essa opcao so o botao de estabilidade,ESP mais nada, tive que ha dias a meter uma válvula ou sensor do ar condicionado, o mecânico meteu a maquina para ver avarias estava tudo ok . carregou o gas levou-me 400 euros pelo serviço porque aqui não brincam em serviço. mas nada mais acusa. cheguei a pensar que fosse a estabilidade avariada,mas não. tenho que ir mesmo a um bom mecânico e perder um pouco de tempo.
nto
Well-known member
Ora... foi sensor + carregar AC + mão-de-obra...
Basicamente, não me admira muito aqueles valores, em terras Helvéticas.