Aos entendidos Skoda

Neruson

Rover 216 Sportcoup?
Ora bem o meu pai tá a pensar reformar o punto de 95 e anda de olho nas Fabia break de 2006(+-)... alguém me pode dizer que niveis de equipamento trazem AC de série? O 1.2 é o "manco" da VW, certo? É de corrente ou correia de distribuição? Quais as medidas dela(largura pelo menos), isto é muito importante por causa do acesso ao estacionamento...
Obrigado[;)]
 
Não me leves a mal mas pelo preço de uma Skoda dessas usada há propostas bem melhores...

Honda Jazz por exemplo.


Quanto ao equipamento depende da versão... AC pode trazer ou não, consoante a versão.
 
Não me leves a mal mas pelo preço de uma Skoda dessas usada há propostas bem melhores...

Honda Jazz por exemplo.


Quanto ao equipamento depende da versão... AC pode trazer ou não, consoante a versão.
Sim, mas ele meteu na ideia a Skoda e vai ser dificil faze-lo mudar de ideia...
Pois eu queria era saber quais os niveis(nomes) de equipamento dessa altura que tinham AC [;)].
 
Ora bem o meu pai tá a pensar reformar o punto de 95 e anda de olho nas Fabia break de 2006(+-)... alguém me pode dizer que niveis de equipamento trazem AC de série? O 1.2 é o "manco" da VW, certo? É de corrente ou correia de distribuição? Quais as medidas dela(largura pelo menos), isto é muito importante por causa do acesso ao estacionamento...
Obrigado[;)]

Manco da VW é também o 1.4 TDI.

Não sou entendido em Skoda (nem noutra marca qualquer) mas os dados do 1.2 são:

- 1198 cc e 65 cv (às 5400 rpm) e 112 nm de binário máximo, às 3000 rpm.
- Velocidade máxima de 163 kmh, 16.3 dos 0-100kmh e 144 g/km C02.
- Consumos: 5.1 extra-urbano/6.0 combinado/7.7 urbano.
- 426 litros de capacidade no porta-bagagens, 1095 KG e 4,22m comprimento x 1,65m largura x 1,45m altura.

Em relação ao níveis de equipamento, em 2006 haviam o Classic, Wave, Charm, Active, Ambiente e Elegance, seguindo a ordem do menos equipado para o mais equipado. De série, o Classic era o único que não trazia AC. O Wave e Charm penso que era versões especiais da altura.

Como é óbvio, este dados são anunciados...

Espero ter ajudado.

Na minha opinião parece ser um pouco submotorizado, mas decerto que exitem por aí muitas Fabia Break 1.2 e cumprem as suas funções. Existem também as motorizações 1.4 75 cv e 101 cv. ;)
 
Last edited:
Atenção que existiu uma versão do 1.2, que segundo me recorda só saíu no Fabia, com potência a rondar os 55cv. Mas foi numa versão muito básica e esteve pouco tempo no mercado.
 
Muito obrigado pela vossa ajuda, já deu para tirar umas boas dúvidas, falta só o tamanho(largura) dela...
Pregoafundo, o meu pai precisa de um carro que cumpra bem a função de o levar para o trabalho, de ele levar a minha mãe e irmã tmb ao trabalho e pouco mais, ou seja é carro para fazer cerca de 30km(se tanto) no maximo por dia e nem é todos os dias. Mas vou-lhe falar tmb das 1.4 ;)
 
Muito obrigado pela vossa ajuda, já deu para tirar umas boas dúvidas, falta só o tamanho(largura) dela...
Pregoafundo, o meu pai precisa de um carro que cumpra bem a função de o levar para o trabalho, de ele levar a minha mãe e irmã tmb ao trabalho e pouco mais, ou seja é carro para fazer cerca de 30km(se tanto) no maximo por dia e nem é todos os dias. Mas vou-lhe falar tmb das 1.4 ;)

Tens as medidas no meu post lá de cima [:cool:]
 
A Skoda é uma escolha acertada, pois é o mesmo que a VW e Audi só que com montagem Skoda na maior parte das vezes até melhor que a das irmãs e a preços muito mais acessiveis! Passa por aqui e tiras todas as duvidas www.clubeskoda.com
 
A Skoda é uma escolha acertada, pois é o mesmo que a VW e Audi só que com montagem Skoda na maior parte das vezes até melhor que a das irmãs e a preços muito mais acessiveis! Passa por aqui e tiras todas as duvidas www.clubeskoda.com
Independentemente da filiação da marca, ela está em equação apenas pelo gosto do meu pai...nem que fosse feita pela TATA[;)]
 
A Skoda é uma escolha acertada, pois é o mesmo que a VW e Audi só que com montagem Skoda na maior parte das vezes até melhor que a das irmãs e a preços muito mais acessiveis! Passa por aqui e tiras todas as duvidas www.clubeskoda.com


as skoda fabia que andei tinham uma montagem e materiais piores que os polo!


não sei é se os niveis eram equivalentes, porque se os polos eram o top + e o cricket, as fabia já não sei
 
o meu irmão teve o prazer de ter 2 carrinhas dessas 1.4 tdi quando trabalhou num concessionario VW audi seat e SKoda no Porto e só tenho dizer maravilhas das carrinhas. Muito boas mesmo! Pena o preço, mas estamos em portugal... Recomendo, apesar de nao saber como fica com motor a gasolina...
 
Não me leves a mal mas pelo preço de uma Skoda dessas usada há propostas bem melhores...

Honda Jazz por exemplo.


Quanto ao equipamento depende da versão... AC pode trazer ou não, consoante a versão.

Já se disfizeram da tua lá de casa?

Mantem-se bebada de oleo na mesma?
 
Não me leves a mal mas pelo preço de uma Skoda dessas usada há propostas bem melhores...

Honda Jazz por exemplo.


Quanto ao equipamento depende da versão... AC pode trazer ou não, consoante a versão.



X2............Os
fábias que conheco foram um cancro,nomeadamente o 1.2 manco....[:vm)]
 
aconselho a conduzir esse 1.2 primeiro
é que é um xaruto autentico (com A/c ligado então...). gasta muito e anda pouco
 
Já se disfizeram da tua lá de casa?

Mantem-se bebada de oleo na mesma?


Ainda não.... [s)]

Infelizmente a crise também se sente aqui em casa e para não haver azares crédito só da casa, o carro troca-se quando houver dinheiro para o pagar. Até lá a Fabia tem de servir.

Pelo menos os problemas ultimamente até nem têm sido muitos (para os padrões da VAG, claro...):
-Avariou o botão do vidro eléctrico do condutor, não sobe sozinho como fazia, só mantendo lá o dedo. Como aquilo é uma peça unica com botão para os 4 vidros, fecho centralizado e bloqueio dos vidros traseiros por enquanto vai andar assim.
-A luz do motor anda acesa há cerca de 3 meses, na oficina disseram que era a sonda lamba ou o catalizador, como não noto diferença nenhuma na condução só vai tratar do assunto na revisão, em Dezembro.
-Às vezes não pega e fica a piscar a luz do imobilizador. Só acontece com uma das chaves (temos duas) e curiosamente é com a mais recente delas (foi comprada há cerca de um ano), não sei se será a pilha ou a codificação, mas quando isto me acontece resolve-se com o trancar/destrancar do carro através do comando da chave...
-Quanto a consumo de óleo felizmente ficou resolvido quando foi feita a reparação aos 35000km, nunca mais gastou aquele exagero. Agora nem 1l perde entre revisões.

De resto acho que não há novidades, pelo menos não me lembro de mais nenhuma.


Mais uma vez digo, pelo preço que se gasta numa carrinha destas há opções bem mais económicas, seja em consumo seja em reparações....

Cumprimentos.
 
Bem posso te dizer que andei numa de 2007 há pouco tempo e a carrinha deixou-me boa impressão. Têm uma grande estabilidade em curvas ou sou eu que só estou habituado a andar em carrros velhos![:)] De resto era muito agradável e trazia uma coisa muito agradável chamada cruise control. Mau mesmo só o motor que é muito lento, eu auto estrada com 4 pessoas lá dentro em subidas não passa dos 140 km/h, para acompanhar carros de cilindradas superiores não chega. Atenção também nos consumos, que com o pé pesado chega facilmente fazer 10 litros aos 100. Mas de resto agradou-me bastante a carrinha.
 
Ainda não.... [s)]

-Avariou o botão do vidro eléctrico do condutor, não sobe sozinho como fazia, só mantendo lá o dedo. Como aquilo é uma peça unica com botão para os 4 vidros, fecho centralizado e bloqueio dos vidros traseiros por enquanto vai andar assim.
Cumprimentos.

o "pente" completo dos botões anda à volta de 55€ [s)] [s)] [s)]
 
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