apagar sff
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Funcionam como um convertido, ou seja, arrancam a gasolina e quando o motor atinge determinada temperatura (cerca de 60º), muda para GPL.
Se novos estão ao mesmo preço então a escolha é obvia. Comprando o gasolinas para depois converter, é deitar 1500€ fora, pois convertido ou de origem vai dar ao mesmo.
Se novos estão ao mesmo preço então a escolha é obvia. Comprando o gasolinas para depois converter, é deitar 1500€ fora, pois convertido ou de origem vai dar ao mesmo.
Última edição:
Foi mesmo azar entao!
Se ela fizer muitos km's, ou se quiser ficar com o carro muitos anos, então que converta!
Concordo.. porque se formos a esperar, nunca iremos fazer nada, pois aguardamos sempre que vai ser melhor.. mas eu acho que não convertia, na minha opinião, é algo que não justifica, mas ainda não tive com papel e caneta e fazer as contas [
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Obtuso
New member
Em geral o investimento é amortizado em menos de 30.000kms.
A decisão depende dos kms que se pretendem fazer com o carro...
TURBO
Suspenso
É capaz, se esses quilómetros forem feitos quase em exclusivo em meio urbano, como o automóvel ainda se encontra no prazo de garantia oficial e a própria marca tem disponível carros desse modelo bifuel talvez seja possível conseguir um acordo de modo a que seja a própria marca a instalar agora o sistema de GPL e em relação ao preço da operação.
Quanto à evolução do preço de GPL a prazo este será sempre de valor muito inferior ao da gasolina pois é um combustível com colocação de preço administrativo pela exigência de directas da UE em relação ao meio-ambiente e energia, o que é recorrente é o estado impor aos operadores o valor máximo do tecto de preço final definido.
Chevrolet Spark ( "O faísca")
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