evoluzione
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Isso contorna o problema,não resolve.[
]O mapa não traz esse gasóleo todo de origem,por um motivo,ou parece-te que os eng. da vag são estúpidos??Nem pouco mais ou menos...........
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- Iniciador de tópicos danielperes
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Isso contorna o problema,não resolve.[
]O mapa não traz esse gasóleo todo de origem,por um motivo,ou parece-te que os eng. da vag são estúpidos??Nem pouco mais ou menos...........
evoluzione
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Esquece o timing da bomba injectora.
Se ela estivesse fora de tempo.era perfeitamente perceptível no trabalhar do motor.
Mede a bateria,e caso esteja em condições,segue o conselho do mectec.[
]
danielperes
New member
então se tirar o sensor de temperatura as velas vao aquecer sempre?
e pode-se andar sem esse sensor no carro?
ainda ontem pela segunda vez que tenho o carro foi-se o turbo em andamento, não puchava nada, desliguei em andamento e voltei a ligar e já ficou a funcionar e nem ía a mais de 100km/h.
na primeira vez que me aconteceu ía a 140km/h.
e pode-se andar sem esse sensor no carro?
ainda ontem pela segunda vez que tenho o carro foi-se o turbo em andamento, não puchava nada, desliguei em andamento e voltei a ligar e já ficou a funcionar e nem ía a mais de 100km/h.
na primeira vez que me aconteceu ía a 140km/h.
danielperes
New member
então se tirar o sensor de temperatura as velas vao aquecer sempre?
e pode-se andar sem esse sensor no carro?
ainda ontem pela segunda vez que tenho o carro foi-se o turbo em andamento, não puchava nada, desliguei em andamento e voltei a ligar e já ficou a funcionar e nem ía a mais de 100km/h.
na primeira vez que me aconteceu ía a 140km/h.
e pode-se andar sem esse sensor no carro?
ainda ontem pela segunda vez que tenho o carro foi-se o turbo em andamento, não puchava nada, desliguei em andamento e voltei a ligar e já ficou a funcionar e nem ía a mais de 100km/h.
na primeira vez que me aconteceu ía a 140km/h.
danielperes
New member
é normal passar bolhas pelo tubo transparente que vai á bomba injetora?
tipo passa de vez em quando uma, duas bolhas.
tipo passa de vez em quando uma, duas bolhas.
mectec
New member
É só para diagnosticar uma possível avaria, o sensor de temperatura pode estar avariado e como tal desligando-o provocas uma reacção oposta a essa mesma avaria.
Se arrancar perfeitamente tens a causa...
Falo porque isso já me passou exactamente em um carro idêntico ao teu e os sintomas são exactamente iguais.
Ps: as velas não ficam permanentemente ligadas, assim que o carro aquece , ou passado x tempo a centralina desliga o negativo do relé 109.
LH
New member
Lembrei-me de outra coisa.
Quando se muda a correia de distribuição, convém ser alguém que saiba o que está a fazer.
Se tu dizes que antes da revisão (levou a correia?) o carro pegava melhor - 1º sintoma
- e esse ruído de funcionamento do motor - 2º sintoma - cheira-me mesmo a correia fora do ponto...
Quando se muda a correia de distribuição, convém ser alguém que saiba o que está a fazer.
Se tu dizes que antes da revisão (levou a correia?) o carro pegava melhor - 1º sintoma
- e esse ruído de funcionamento do motor - 2º sintoma - cheira-me mesmo a correia fora do ponto...
Isso contorna o problema,não resolve.[
O mapa não traz esse gasóleo todo de origem,por um motivo,ou parece-te que os eng. da vag são estúpidos??Nem pouco mais ou menos...........
Não são os eng. que são estupidos. Mas deves saber que á países com temperaturas muito mais baixas que as nossas em que é necessario outro controlo da electronica.
danielperes
New member
e a correia fora do ponto só fazia o carro pegar mal quando está horas parado?
orion
New member
Era o que eu me referia quando escrevi o timing da bomba.
Já tive o mesmo problema no mesmo motor, devido exactamente aos imbecis dos mecânicos que não deixaram a correia no ponto.
...ou depois de quente...depende se ficou avançada ou atrasada...
Por via das dúvidas eu verificava o ponto.
Tal e qual!
Por acaso não percebi a tua ideia à primeira, melhor, pensei que estivesses a referir-te à centralina...
DonJuan1
Well-known member
tenho um golf 4 tdi que custa a pegar a frio (várias horas prado).
ele dantes pegava bem mas depois de ter feito a revisão no dia a seguir começou a pegar mal.
ja vai nisto há semanas, o meu mecanico disse que pegava mal e para levar a um eletricista porque não chegava corrente ás velas e lá fui a um eletricista, não soube dizer bem o que podia ser pelo som do pegar, meteu-se um regua das velas nova, já tinha levado velas novas antes, tirou para fora o motor arranque e limpou e continua igual.
está aqui um video que gravei: YouTube - vw golf 4 1.9 tdi 81kW custa a pegar a frio / bad cold start
hoje manha lá gravei outro video do motor a pegar, não tem grande qualidade porque é do telemovel.
YouTube - vw golf 4 1.9 tdi pega mal depois de varias horas parado.3GP
Já levado velas novas, regua das velas nova, valvula anti-retorno gasoleo nova, motor arranque foi limpo e continua a pegar mal a frio depois de muitas horas parado mais precisamente deixei o carro ontem ás 19h30 na cave do shoping e peguei nele hoje ás 9h30.
Não sei o que fazer mais ao carro
Nem sei porque te mexeram nas velas. Nos TDI e similares, as ditas só acendem quando a temperatura exterior é inferior a um determinado valor pré-determinado, mais ou menos 5ºC. Desta forma, nesta altura do ano, nunca acenderão. Já te levaram um dinheirão só com esta.
danielperes
New member
hoje liguei o carro á maquina e dá um erro que diz: regulador pressão sub alimentação - cod 17965
o eletricista ficou de ver o que era este erro, depois logo me dizia alguma coisa.
o eletricista ficou de ver o que era este erro, depois logo me dizia alguma coisa.
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MonteiroRibas
New member
O meu anda-me a lixar a cabeça. A quente o motor da arranque dá ali 3 voltas até o por a trabalhar. A frio é logo. LOL
DonJuan1
Well-known member
Lê o meu post atrás...