Ar Condicionado
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Varycela
Well-known member
:sh):sh):sh):sh):sh):sh)
LinoMarques
Well-known member
Um erro que as pessoas muitas vezes cometem por desconhecimento é que na verdade deve-se também ligar a recirculação do ar interior, senão o A/C vai estar em mais esforço para arrefecer sempre o ar que vem do exterior, que é mais quente. Se for com recirculação, apenas tem de arrefecer o ar interior, que estará uns bons graus menos quente.
jfangio
Suspenso
Certo, mas:
Então, porque não pode andar sempre ligado?
A utilização prolongada e inadvertida da recirculação pode acarretar riscos significativos. Ao impedir a renovação do ar com o exterior, a concentração de dióxido de carbono (CO2), expelido pela respiração dos passageiros, aumenta progressivamente no habitáculo, enquanto o nível de oxigénio diminui.
Esta alteração na composição do ar pode provocar sintomas como sonolência, fadiga, dores de cabeça e diminuição da capacidade de concentração do condutor. Em casos extremos, especialmente em viagens longas, esta condição pode contribuir para que o condutor adormeça ao volante, um perigo real e potencialmente fatal.
Por norma, recomenda-se desativar a recirculação após alguns minutos (tipicamente 10-15 minutos), permitindo a renovação do ar interior, ou utilizar a função de climatização automática, que geralmente gere a recirculação de forma inteligente.
TuCa21
Well-known member
é um misto
recirculação deve ser usada conforme o Lino mencionou, ajuda a refrescar mais rapidamente entre outras vantagens como bloquear maus odores ou mesmo evitar entrada de ar muito poluído como é o caso de quando estamos em trânsito intenso, etc.
no entanto não deve ser usado por longos períodos de tempo por vários motivos, conforme apresentas.
recirculação deve ser usada conforme o Lino mencionou, ajuda a refrescar mais rapidamente entre outras vantagens como bloquear maus odores ou mesmo evitar entrada de ar muito poluído como é o caso de quando estamos em trânsito intenso, etc.
no entanto não deve ser usado por longos períodos de tempo por vários motivos, conforme apresentas.
darkwings
Well-known member
Exatamente. O que costumo fazer quando entro no carro após ele estar muito tempo debaixo do calor é: Abrir as janelas todas, ligar logo o ac, sem a recirculação, quando o ar dentro do carro estiver a temperatura de cá de fora, fecho as janelas, passado um bocado ligo a recirculação. Em viagens pequenas ando com a recirculação ligada. Se for viagens grandes, e começando a ficar muito frio dentro do carro desligo, nota-se bem o ar um pouco menos frio quando se desliga. depois vou gerindo entre velocidade de ventilação, e desliga-liga o compressor. Isto no MiTo, que é tudo manual. Na 159 fica sempre em automático e o sistema vai gerindo. A carrinha sozinha vai ligando e desligando a recirculação.
darkwings
Well-known member
E também diria que prefiro atestar uma vez em cada 10 anos em vez de desmontar meio carro para descobrir a fuga. [
] Já tive uma fuga não no AC mas no radiador da sofagem e foi semelhante dor de cabeça que nem conto. E o pior não foi perder água, foi ela estar a verter em cima de circuitos eletrónicos e elétricos e a por o carro a parecer uma árvore de natal.
LinoMarques
Well-known member
Também já tive essa do radiador da sofagem, que me fazia o pára-brisas ficar cheio de e a escorrer vapor de água (além de molhar a zona dos pés do passageiro) foi mesmo desnecessário desmontar o tablier todo. :sh)
Custou mais a mão-de-obra que a peça. [8b]
Custou mais a mão-de-obra que a peça. [8b]