Ar gt 3.2 v6 ?

Tooga disse:
Honda S2000 , € 16.000, MAFRA - Standvirtual

BMW M3 i, € 13.500, BARCELOS - Standvirtual

Nissan 300 ZX BI turbo, € 12.750, Fatima - Standvirtual

Mercedes-Benz SL 500 CABRIO, € 11.900, Feijo - Standvirtual

Porsche Boxster , € 13.399, Setúbal - Standvirtual

Mazda RX-8 231, € 14.000, Leiria - Standvirtual
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Muitos deles já carros do século passado, ou seja com mais de 14 anos ..... mas justiça seja feita interessantes.

O que me parece o concorrente mais directo é a última opção, o mesmo ano e +/- a mesma tipologia, que sim é interessante, embora não gaste menos, nem tenha custos de manutenção mais baixos.

Obrigado, gostei de ver. [;)]
 
v7 disse:
Muitos deles já carros do século passado, ou seja com mais de 14 anos ..... mas justiça seja feita interessantes.

O que me parece o concorrente mais directo é a última opção, o mesmo ano e +/- a mesma tipologia, que sim é interessante, embora não gaste menos, nem tenha custos de manutenção mais baixos.

Obrigado, gostei de ver. [;)]
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Engraçado que era o riscava logo da lista.
Comparado com o Alfa o RX-8 é muito difícil de conviver dia a dia.
 
v7 disse:
Muitos deles já carros do século passado, ou seja com mais de 14 anos ..... mas justiça seja feita interessantes.

O que me parece o concorrente mais directo é a última opção, o mesmo ano e +/- a mesma tipologia, que sim é interessante, embora não gaste menos, nem tenha custos de manutenção mais baixos.

Obrigado, gostei de ver. [;)]
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Sim o RX8 e porventura o S2000 são os mais aproximados, estes são apenas alguns dos modelos que eu escolheria ao invés do GT (gosto pessoal).

Não tive bem em consideração os custos de manutenção, já que considerei ser um 2º ou 3º carro, quanto ao IUC, sendo todos eles anteriores a 2007 pagam sensivelmente o mesmo de um 2.0 diesel recente [;)]
 
pena o 147 estar caro.

não é tão fixe como a 156 station mas com um q2 já ficava á maneira.

o GT foi desenhado pela alfa até á porta do condutor e daí para trás pela sra da limpeza[:D]

p.s. acho que este é o unico 3,2lv6 em portugal, consta que não se pode dizer que "nunca fez TT"[:D]
 
Esse carro aparece de tempos a tempos no SV, não me lembro se era no mesmo Stand, mas já andou à venda pelo menos 2x.

Ou não é facil de vender ou têm sido compras de impulso por causa do v6.

Mas que é uma tentação, lá isso é!
 
v7 disse:
Muitos deles já carros do século passado, ou seja com mais de 14 anos ..... mas justiça seja feita interessantes.

O que me parece o concorrente mais directo é a última opção, o mesmo ano e +/- a mesma tipologia, que sim é interessante, embora não gaste menos, nem tenha custos de manutenção mais baixos.

Obrigado, gostei de ver. [;)]
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Sendo até "racional", quanto mais antigo melhor, porque (se se comprar a valor de mercado) o que tinha a desvalorizar, já desvalorizou.

Recordando até hã bem "pouco tempo", comprava-se um M3 E30 2.3 200cv, por 15.000€ ou menos, agora é vê-los a subir, não só cá, como em todo os mercados.

Diria que o GT 3.2 ainda será vendido abaixo de 10.000€ e não consigo augurar bons indícios de "investimento" para esse carro.

Mas que é muito interessante, isso é.

Já o RX-8, está a perder ainda mais terreno, li algures que os rotores têm de ser substituidos, devido ao desgaste que sofrem, é motor para não fazer enormes km´s sem ser "aberto", corrijam-me se estiver errado, mas era também carro que me fazer pensar, mais depressa que o GT, o design do RX-8 sobrepõe-se ao motor do GT, na minha opinião.
 
Ruibadboy disse:
Sendo até "racional", quanto mais antigo melhor, porque (se se comprar a valor de mercado) o que tinha a desvalorizar, já desvalorizou.

Recordando até hã bem "pouco tempo", comprava-se um M3 E30 2.3 200cv, por 15.000€ ou menos, agora é vê-los a subir, não só cá, como em todo os mercados.

Diria que o GT 3.2 ainda será vendido abaixo de 10.000€ e não consigo augurar bons indícios de "investimento" para esse carro.

Mas que é muito interessante, isso é.

Já o RX-8, está a perder ainda mais terreno, li algures que os rotores têm de ser substituidos, devido ao desgaste que sofrem, é motor para não fazer enormes km´s sem ser "aberto", corrijam-me se estiver errado, mas era também carro que me fazer pensar, mais depressa que o GT, o design do RX-8 sobrepõe-se ao motor do GT, na minha opinião.
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É tudo verdade. Abrir ou trocar um motor a um RX-8 é normal.

Por exemplo, o Alfa podes desligar a quente ou frio, o RX-8 a frio já não, arriscas ter de chamar o reboque. Se o deixares ir abaixo a frio é quase certinho.
 
Tooga disse:
É o preço dele, mas por esse preço há muitas opções melhores, tanto a nível de carro em si como a nível de motor. Já aquele GTA por 25000€ é de rir. É a sigla que lhe dá aquele toque, o motor é o mesmo, o modelo é muito mais banal mas vale mais 9000€, tá certo, cai quem quer [:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D][:D]
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O modelo é mais banal? Um 147 GTA de banal não tem nada, é uma das criaturas mais belas que a indústria automóvel já pariu. Já esse GT é idêntico a outros tantos 1.9 JTD que por aí andam, ainda por cima numa cor foleiríssima.

Esse GT é um bom carro com um motor espectacular, mas nunca terá a aura especial de um GTA. Daqui a uns 10 ou 15 anos esse GT será apenas um carro com um motor potente, enquanto o GTA será um clássico muito especial.
 
TommyTosser disse:
É tudo verdade. Abrir ou trocar um motor a um RX-8 é normal.

Por exemplo, o Alfa podes desligar a quente ou frio, o RX-8 a frio já não, arriscas ter de chamar o reboque. Se o deixares ir abaixo a frio é quase certinho.
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Explica la isso.

É que os problemas mais frequentes que leva a abertura ou troca do motor, é o consumo de oleo derivado ao funcionamento do motor. De resto...
 
isto é um forum de carros? Dizer que um GT 3.2 é mais exclusivo que um 147 GTA vai lá vai... Um GTA vai valer sempre mais, ser mais procurado e futuramente ser um clássico muito mais apetecível desde logo pela sigla "GTA" depois um GTA é completamente diferente de um 147 base, o GTA é quase 10cm mais largo que o normal, os bancos e interior é muito diferente do normal, os travões, a suspensão alem do motor 3.2 num hatch do seg. C... O GT 3.2 é igualzinho ao 1.9JTD, apenas muda o motor de resto tirando o letering ninguém os diferencia... Daí um GTA ser muito mais caro que o GT, era estranho se fosse ao contrário...
 
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