ARO todo-o-terreno
- Iniciador de tópicos highlander
- Data de início
highlander
New member
curioso ressuscitarem este tópico, porque quando o postei em 14 de OUTUBRO do ano passado falava dum ARO à venda por 5000€...
hoje, dia 04 de MAIO de 2006 ele ainda está à venda pelo mesmo preço...
que raio??!!
hoje, dia 04 de MAIO de 2006 ele ainda está à venda pelo mesmo preço...
que raio??!!
I
imported_sitefixe
Guest
oferece metade.. pode ser que pegue..
highlander
New member
hum... acho que prefiro o meu "esparguete" com o chassis empenado...
esses jipes são os Citroën BX dos TT... desvalorizam até rachar...
highlander
New member
mais uma porradaria de mesesem cima do meu último post neste tópico e... zás, andei num ARO [] eu tinha que ensaiar aquela cena, pá!
ARO 10.4;versão Dezembro de 2000...
bloco 1.9 Ranhô; cerca de 28000km no mostrador ( seriam 128000km)
atão 'bora lá. O jipe por fora é bem castiço; olha-se para ele e não se sente o calafrio de arranhar a pintura... a qualidade de construção romena faz das suas e ele já tinha umas ferrugens a aparecerem por trás do suporte da roda; dos vidros de trás e nos cantos do capot.
Lá dentro, encontramos um tablier ao estilo Renault dos anos 70. O volante é Talbot / Peugeot com um único raio grosso, uma pega ridícula - ainda para mais sabendo que ele não tem DA. O quadrante era o dos antigos Renault 12 - aqui bem apetrechado com conta-rotações, termómetros óleo e água; voltímetro e uma porção de luzes avisadoras. Curiosa a montagem da luz de controlo da resistência pré-aquecimento ao lado do quadrante; pelos vistos não havia espaço []
o Jipe tem faróis de nevoeiro à frente e atrás, tem mata-vacas e umas jantes de "15 com uns Fedima .
A má qualidade de construção volta a aparecer nos bancos: uma mistura de vinil nos lados com tecido ao centro - o vinil já estalado em muitas partes e os bancos esponjosos a fazer lembrar os defuntos Renault 5... enfim, uma salto para trás de, seguramente, 30 anos na indústria auto...
A conduzir,outra aventura nos seventies... o que é a direcção assistida? fónix... os pneus fedima em alcatrão agarram bem pra caraças... e nem mexes o volante... o bloco Ranhô é nitidamente insuficiente para o peso - pouco - do jipe e a caixa de velocidades é um pesadelo de inexatidão... ao meter a 3ª arranquei em 1ª e vice-versa...
Insonorização, idem aspas... não sei se de origem se alterado, o escape saia atrás da porta do condutor.
Mas sabem que mais? gostei do carácter do jipe! é precisamente essa espartaneidade que me cativou, conseguindo o ARO fazer um UMM parecer refinado!
nota de avaliação: 7/10! apesar dos pesares, gostei do bicho! e o preço? 4750€ não é caro, mas temos que contar com a escassez de peças do jipe... a raridade deles em PT pode fazer das suas...
Ah, e o outro está para venda na mesma... há quase dois anos...[
]
] eu tinha que ensaiar aquela cena, pá!ARO 10.4;versão Dezembro de 2000...
bloco 1.9 Ranhô; cerca de 28000km no mostrador ( seriam 128000km)
atão 'bora lá. O jipe por fora é bem castiço; olha-se para ele e não se sente o calafrio de arranhar a pintura... a qualidade de construção romena faz das suas e ele já tinha umas ferrugens a aparecerem por trás do suporte da roda; dos vidros de trás e nos cantos do capot.
Lá dentro, encontramos um tablier ao estilo Renault dos anos 70. O volante é Talbot / Peugeot com um único raio grosso, uma pega ridícula - ainda para mais sabendo que ele não tem DA. O quadrante era o dos antigos Renault 12 - aqui bem apetrechado com conta-rotações, termómetros óleo e água; voltímetro e uma porção de luzes avisadoras. Curiosa a montagem da luz de controlo da resistência pré-aquecimento ao lado do quadrante; pelos vistos não havia espaço [
] o Jipe tem faróis de nevoeiro à frente e atrás, tem mata-vacas e umas jantes de "15 com uns Fedima .
A má qualidade de construção volta a aparecer nos bancos: uma mistura de vinil nos lados com tecido ao centro - o vinil já estalado em muitas partes e os bancos esponjosos a fazer lembrar os defuntos Renault 5... enfim, uma salto para trás de, seguramente, 30 anos na indústria auto...
A conduzir,outra aventura nos seventies... o que é a direcção assistida? fónix... os pneus fedima em alcatrão agarram bem pra caraças... e nem mexes o volante... o bloco Ranhô é nitidamente insuficiente para o peso - pouco - do jipe e a caixa de velocidades é um pesadelo de inexatidão... ao meter a 3ª arranquei em 1ª e vice-versa...
Insonorização, idem aspas... não sei se de origem se alterado, o escape saia atrás da porta do condutor.
Mas sabem que mais? gostei do carácter do jipe! é precisamente essa espartaneidade que me cativou, conseguindo o ARO fazer um UMM parecer refinado!
nota de avaliação: 7/10! apesar dos pesares, gostei do bicho! e o preço? 4750€ não é caro, mas temos que contar com a escassez de peças do jipe... a raridade deles em PT pode fazer das suas...
Ah, e o outro está para venda na mesma... há quase dois anos...[
]7 de 10? nada mau!
os Aro são dos jipes que, visualmente, mais gosto. Se calhar é por esse ar retro e recto.
Há uns de cabine dupla e capota de lona que são uma loucura. Parecem personagens de um filme da 2ª grande guerra.
Nunca andei em nenhum mas semp me disseram que eram fracos de motor e com pouca cavalagem.
Do que sei o representante é em Castelo Branco, ou era...
Em tempos ainda pensei comprar um mas na altura n tinha dinheiro p novos e em 2ª mão não havia (foi logo no início da importação).
Com tantos senãos parece-me 7/10 mt bom.
Com o motor é renault é dificil arranjar peças? o resto deve ser +- similar, não?
os Aro são dos jipes que, visualmente, mais gosto. Se calhar é por esse ar retro e recto.
Há uns de cabine dupla e capota de lona que são uma loucura. Parecem personagens de um filme da 2ª grande guerra.
Nunca andei em nenhum mas semp me disseram que eram fracos de motor e com pouca cavalagem.
Do que sei o representante é em Castelo Branco, ou era...
Em tempos ainda pensei comprar um mas na altura n tinha dinheiro p novos e em 2ª mão não havia (foi logo no início da importação).
Com tantos senãos parece-me 7/10 mt bom.
Com o motor é renault é dificil arranjar peças? o resto deve ser +- similar, não?
highlander
New member
para o bloco Renault não deve haver espiga - o mesmo dos clio I 1.9 d e até os dos clio II até 2000... a minha duvida são os outros componentes: caixas ( serão de algum outro carro do grupo Renault? ou PSA?) e cenas assim mais detalhadas, tipo faróis; vidros...
aqui, uma de duasd: ou mandas vir da Romenia ou rezas para não partir nada [
] outra curiosidade: na chave estava escrito o nome do "Grupo" que detém a ARO: DACIA!
highlander
New member
vou tentar arranjar fotos do rapaz... quem sabe se não aparecem interessados?
gostei bastante do tablier do jipe, bastante completo e funcional.
gostei bastante do tablier do jipe, bastante completo e funcional.
a dacia é que fabrica um carro todo renault com uma filosofia de fabricação bem fixe.
Para baixar os custos utilizam moldes de modelos fora de fabrico, e que já foram pagos, a distância ao solo é pensada para estradas mistas, do mesmo chassi fazem um três e quatro portas e p aí em diante.
Podem n ser mt bonitos ou luxuosos mas têm o básico que é o fundamental.
Olha que se calhar as peças são todas de origem renault..
Para baixar os custos utilizam moldes de modelos fora de fabrico, e que já foram pagos, a distância ao solo é pensada para estradas mistas, do mesmo chassi fazem um três e quatro portas e p aí em diante.
Podem n ser mt bonitos ou luxuosos mas têm o básico que é o fundamental.
Olha que se calhar as peças são todas de origem renault..
Não me lembrava do nome... é o Logan
http://www.daciagroup.com/eKontentD...an/le_projet_logan/le_projet_logan/index.html
http://www.daciagroup.com/eKontentD...an/le_projet_logan/le_projet_logan/index.html