MadRacer
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Sobrescrevo integralmente e acrescento:
Seat Leon III nos condenados à partida
As desilusões e as surpresas
- Iniciador de tópicos RSP
- Data de início
Sobrescrevo integralmente e acrescento:
Seat Leon III nos condenados à partida
ZylmhuinVII
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]
Edge
Consultor
São carros de nicho, o Scirocco é muito novo e o Eos está longe de ser um flop.
O 407 coupé, por seu lado, é também um carro de nicho mas é claramente um flop. Traído principalmente pelo sucesso estético q foi o 406 coupé e pela dinâmica beliscada pelo peso.
O Laguna III nem é bom falar.
setyoureyestozion
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Concordo plenamente.
Não o considerei apenas, por não ser 1 pretendente ao carro mais vendido. Mas claramente ficou abaixo do esperado.
Guga
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x2! [
]Eu até acho, que para o pouco tempo de vida, o Scirroco até já se ve bastante. E o Eos penso que vende bem lá fora...:sh)
Oktober
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Fiat Linea e Fiat Croma II... flops?
Calma lá. Uma coisa é um carro ter grandes volumes de vendas como expectativa e não as atingir - isso é um flop.
Outra coisa são carros que se sabem à partida que não foram concebidos nem lançados para os grandes volumes, mas sim por outras razões quaisquer (favorecer a imagem da marca, ocupar lugar em determinados segmentos em determinados mercados), que é o caso dos dois Fiat que apontaste. A Fiat quando lançou o Croma II, sabia que nunca seria um sucesso de vendas e lançou-o apenas como carrinha por uma razão muito simples: "alvejar" o segmento D no mercado italiano, onde as vendas das carrinhas esmagam as das berlinas e onde a Fiat tem poder, mas precisava de recuperar algum do perdido.
Oktober
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O Eos, ao que parece, vende bem nos States. Mas nós por cá gostamos de basear as nossas opiniões com base no que vemos na rua e nas estradas nacionais apenas.x2! [
Eu até acho, que para o pouco tempo de vida, o Scirroco até já se ve bastante. E o Eos penso que vende bem lá fora...:sh)
setyoureyestozion
New member
Justamente, o Croma II não consegui atingir o segmento D, em parte por ser excessivamente cara (na minha opinião) para o carro que é.
O Linea é 1 carro para as massas, por ter 1 preço acessivel. Qt a mim, tem tudo para ser bem sucedido. Contudo não está ser, por algum motivo os pequenos sedans n vingam na europa ao contrário das pequenas break. Apenas acredito que poderá ser 1 modelo futuramente bem sucedido em mercados com a América do Sul e Norte de Africa (qd este modelo for obsoleto na Europa)
Oktober
New member
LOL Ainda deves ser muito jovem para perceber bem o contexto.
É MAIS-DO-QUE ÓBVIO de que o target do Línea... são os mercados da Europa de Leste, Norte de África e América Latina (ou a Espanha - caso peculiar na Europa Ocidental)... onde a Fiat sabe que tem poder e onde sabe que estes formatos de carroçaria e de produto caem que nem ginjas! A Fiat podia não vender o Linea na Europa Ocidental se quisesse e ia dar ao mesmo... Não é preciso ser-se inteligente para se perceber isto!...
O mesmo se passa com o Croma II. Achas mesmo que a margem de lucro do Croma II é vantajosa para a Fiat? Porque é que achas que a Fiat, quando lançou o Croma II centrou-se no mercado italiano e não deu muita atenção aos restantes?
A Fiat há décadas que não tem protagonismo com um verdadeiro segmento D. Porque é que haveria de tê-lo numa altura em que estava à beira da bancarrota e com a imagem debilitada? Para que é que achas que o Croma II serviu à Fiat?
O Croma podia estar à venda por €25000 com um 1.4 Turbo de 120 cv, mas não está. E nem assim seria um sucesso de vendas (a não ser em Itália, que é onde vende) pelas razões supra-mencionadas. A Fiat sabia muito bem disso quando o lançou em 2005.
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Flyingsauce
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Quando se fala aqui do Eos e do Scirocco como flops, acho que se está a valorizar em demasia essa ciência exacta que é "quantos vi na rua até hoje".
Podem não se ver muitos (Eos vejo, Scirocco's nem tanto) mas sabe-se que os seus mercados preferenciais são outros que não o nosso. O facto de serem feitos cá em nada favorece o mercado português, no que à sua disponibilidade diz respeito. Além disso são carros de nicho, com o impacto que isso tem nas suas vendas.
Aquilo que sei é que, no caso do Scirocco, tem de se esperar, no mínimo, dois meses por um.
Podem não se ver muitos (Eos vejo, Scirocco's nem tanto) mas sabe-se que os seus mercados preferenciais são outros que não o nosso. O facto de serem feitos cá em nada favorece o mercado português, no que à sua disponibilidade diz respeito. Além disso são carros de nicho, com o impacto que isso tem nas suas vendas.
Aquilo que sei é que, no caso do Scirocco, tem de se esperar, no mínimo, dois meses por um.
Kia Cee´d principalmente nesta configuraçao, ja a carrinha e o tres portas ja se veem mais
Para mim uma das boas surpresas e o Hyundai i30
Vejo mais i30 do que Cee´d
Flop, mas mesmo flop, flop é este
Ford Focus CC
Já vi dois, um em Berlim penso que com a frente igual ao da foto e em Aveiro numa exposiçao da Ford vi um com a frente nova
Última edição:
REDLINER
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Eos e Scirocco flops?? Alto lá!
São carros de nicho, eu até acho que se vêem é muitos!
Flop flop é o Laguna III..."Carro de massas", mas que pouco ou nada se vê!
A minha grande surpresa nestes últimos anos foi sem dúvida o "Cascais" e até certo ponto, o Kia Ceed.
Um carro que me desiludiu um bocado (pessoalmente), mas até vende, é o Auris...
São carros de nicho, eu até acho que se vêem é muitos!
Flop flop é o Laguna III..."Carro de massas", mas que pouco ou nada se vê!
A minha grande surpresa nestes últimos anos foi sem dúvida o "Cascais" e até certo ponto, o Kia Ceed.
Um carro que me desiludiu um bocado (pessoalmente), mas até vende, é o Auris...
Alguem partilha a minha opiniao em relação ao Kia Cee´d, ou seja, veem-se mais carrinhas e versoes e os coupe do que o 5 4 portas, 4 portas costumo ver mais e o Hyundai i30
Mais 5 GRANDES flops
Mitsubishi Grandis
Toyota Previa (2002)
Ford Kuga
Opel Antara
Ford Scorpio MK2
^
^ O eterno participante e vencedor deste tipo de concursos
Última edição:
REDLINER
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Sim, de facto ve-se muito mais Kias Ceed SW e S coupé que de 5 portas[
]Em relação aos flop´s, não acho a Toyota previa um flop! Vendeu muito bem na Europa toda e até em Portugal (ter em atenção que tinha um preço proibitivo)!
Oktober
New member
Uma coisa é não percebermos muito do assunto (nesse caso, mais valia estar quieto e não comentar nada), outra coisa é armarmo-nos em espertos e só dizer disparates.
Neste tópico, estou farto de ver pessoas a misturar carros de pequeno volume de vendas com flops e a dar exemplos do segundo, afirmando que são flops. São coisas absolutamente distintas. Mas pelos vistos não sabem distingui-las.
Neste tópico, estou farto de ver pessoas a misturar carros de pequeno volume de vendas com flops e a dar exemplos do segundo, afirmando que são flops. São coisas absolutamente distintas. Mas pelos vistos não sabem distingui-las.
setyoureyestozion
New member
[
]
Caro Oktober.
Em primeiro lugar, provavelmente sou mais velho do que tu e a minha área de trabalho tb está mais relacionada com economia e gestão do que a tua.
Em segundo lugar, conheço os mercados Norte Africanos e Latino-Americanos, tanto a nível cultura como a nível das economias locais, por isso ñ venhas simular lições de geo-estratégia!
Relativamente ao Linea, se reparares destaca-se o nível de requinte e equipamento para sua gama. Os sedans dos paises supracitados, são por norma, versões base ou pouco equipadas (por exemplo, versão do 206, clio e ainda o Chevrolet Corsa (Opel no brasil) sedans) Logo a vantagem destes modelos naqueles paises (espaço\preço acessivel) no caso do linea não é rentavel, pois o forte deste modelo na europa ocidental, é o calcanhar de aquiles naqueles mercados.
O "Hassan" precisa de espaço para os 5 filhos, mulher e animais e não de A\C ou Leitor de Mp3 (sem ofensa para algum possivel user Marroquino)[]
Por fim, conheces Itália?? Qd passares por lá, vais reparar que até o Multipla I vendeu por lá... (só mesmo com mt patriotismo...e 1 preço simpatico, é que aquilo ia lá). Até ai o Croma II ficou abaixo do esperado. (sim...o momento é outro, há a crise no sector automóvel etc etc, mas o carro foi lançado em 2005 salvo erro)
ou seja... estipularam-se objectivos... eles n foram obtidos = fracasso ou flop
]
Caro Oktober.
Em primeiro lugar, provavelmente sou mais velho do que tu e a minha área de trabalho tb está mais relacionada com economia e gestão do que a tua.
Em segundo lugar, conheço os mercados Norte Africanos e Latino-Americanos, tanto a nível cultura como a nível das economias locais, por isso ñ venhas simular lições de geo-estratégia!
Relativamente ao Linea, se reparares destaca-se o nível de requinte e equipamento para sua gama. Os sedans dos paises supracitados, são por norma, versões base ou pouco equipadas (por exemplo, versão do 206, clio e ainda o Chevrolet Corsa (Opel no brasil) sedans) Logo a vantagem destes modelos naqueles paises (espaço\preço acessivel) no caso do linea não é rentavel, pois o forte deste modelo na europa ocidental, é o calcanhar de aquiles naqueles mercados.
O "Hassan" precisa de espaço para os 5 filhos, mulher e animais e não de A\C ou Leitor de Mp3 (sem ofensa para algum possivel user Marroquino)[
]Por fim, conheces Itália?? Qd passares por lá, vais reparar que até o Multipla I vendeu por lá... (só mesmo com mt patriotismo...e 1 preço simpatico, é que aquilo ia lá). Até ai o Croma II ficou abaixo do esperado. (sim...o momento é outro, há a crise no sector automóvel etc etc, mas o carro foi lançado em 2005 salvo erro)
ou seja... estipularam-se objectivos... eles n foram obtidos = fracasso ou flop
Última edição:
EduardoASG
Banido
Nunca pensei vir a ver na estrada tantos BMW série 5 da última geração..