Astra 1.3cdti caravan - usada opinioes
- Iniciador de tópicos hmft
- Data de início
- Estado
citação:Originalmente colocada por AF147
citação:Originalmente colocada por RedPower
citação:Originalmente colocada por waxo
citação:Originalmente colocada por michaelvasconcelos
Este tópico promete
pois promete,
assim como ja dei a minha opinião, agora vou só ficar a assistir.
[8D]
O AF147 ja lançou a letra
The Show Must Go On [:I]
daqui a pouco estão a dizer que bom bom é o 1.5 dci.
[}]
este ultimo 1.5dci 105cv cx6 é muito agradavel de usar
Esternocleidomastoideo
New member
citação:Originalmente colocada por michaelvasconcelos
O Astra desperta paixões intensas [][
Desculpa lá a franqueza, mas prefiro o "velho Golf" ao Astra...ainda não percebi a beleza desse carro.
PeugeotSales
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Cahib
Não há Astras usadas nas Ocasiões do Leão?[
I
imported_DêCêIi
Guest
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
Em cidade vai ser o downgrade total... [}
É que o 1.5 D tem mais elasticidade abaixo das 2.000 rpm que o 1.2 CDTi... [
Já para não falar na facilidade com que se arruma um 106 face a uma Astra Caravan...
Oh DêCêIi lá a facilidade de arrumação, ainda vá...
Quanto ao resto:
1.5 D - 58 CV 5000 rpm / 94 Nm 2500 rpm
1.3 CDTI - 90 CV 4000 rpm / 200 Nm 1750 - 2500 rpm
Elucidativo
De elucidativo não há nada...
O que se vê aí são números.
Falta a componente prática no terreno. É que o 1.5 D tem o binário melhor distribuído e com isso ganha em disponibilidade e fluidez com que sobe de regime e se comporta a baixa rotação. E para isto não hé papel ou números que o mostrem...
A vida é algo mais que números, embora os matemáticos arranjem sempre uma fórmula para explicar tudo...
AF147
New member
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
Em cidade vai ser o downgrade total... [}
É que o 1.5 D tem mais elasticidade abaixo das 2.000 rpm que o 1.2 CDTi... [
Já para não falar na facilidade com que se arruma um 106 face a uma Astra Caravan...
Oh DêCêIi lá a facilidade de arrumação, ainda vá...
Quanto ao resto:
1.5 D - 58 CV 5000 rpm / 94 Nm 2500 rpm
1.3 CDTI - 90 CV 4000 rpm / 200 Nm 1750 - 2500 rpm
Elucidativo
De elucidativo não há nada...
O que se vê aí são números.
Falta a componente prática no terreno. É que o 1.5 D tem o binário melhor distribuído e com isso ganha em disponibilidade e fluidez com que sobe de regime e se comporta a baixa rotação. E para isto não hé papel ou números que o mostrem...
A vida é algo mais que números, embora os matemáticos arranjem sempre uma fórmula para explicar tudo...
és um lirico!
só dizes isso porque tens um Saxo e estás a tentar defender o indefensável. [v]
o Astra só ao relanti já tem mais binário que o 1.5d
[}
]
michaelvasconcelos
New member
citação:Originalmente colocada por Esternocleidomastoideo
citação:Originalmente colocada por michaelvasconcelos
O Astra desperta paixões intensas [
Desculpa lá a franqueza, mas prefiro o "velho Golf" ao Astra...ainda não percebi a beleza desse carro.
Estás desculpado, nem todos podem ter os mesmos gostos ... seria uma porcaria a vida [
][][]Também gosto muito do golf, de todas as gerações até [^][^]
Saudações
PauloMartins
New member
Boas hmft,
Queres opiniões sobre uma Astra H Caravan 1.3cdti?
Então aqui vai...
NÃO COMPRES!!!! Nem que te baixem o preço para uns 15000€!!!
Porquê?
Eu tenho uma e, muito sinceramente, não tenho tido nenhuns problemas com ela (o barulho do volante e uns ruidos parasitas que foram todos resolvidos em garantia), não é nenhum canhão mas anda bastante bem (mesmo em baixas - já tenho o novo software), tem baixos custos de manutenção (foi recentemente à primeira revisão que custou 100€ - agora só volta daqui a um ano), consome pouco (tenho média total dos cerca de 25000km de 5.8 - 85% dos km feitos em cidade), bastante silenciosa, bonita (isto é subjectivo), etc...
Não são motivos suficientes para não comprar?
Se decidires comprar vais ter o carro mais odiado/amado do forum. Não há meio-termo.
Cumps,
Paulo
Queres opiniões sobre uma Astra H Caravan 1.3cdti?
Então aqui vai...
NÃO COMPRES!!!! Nem que te baixem o preço para uns 15000€!!!
Porquê?
Eu tenho uma e, muito sinceramente, não tenho tido nenhuns problemas com ela (o barulho do volante e uns ruidos parasitas que foram todos resolvidos em garantia), não é nenhum canhão mas anda bastante bem (mesmo em baixas - já tenho o novo software), tem baixos custos de manutenção (foi recentemente à primeira revisão que custou 100€ - agora só volta daqui a um ano), consome pouco (tenho média total dos cerca de 25000km de 5.8 - 85% dos km feitos em cidade), bastante silenciosa, bonita (isto é subjectivo), etc...
Não são motivos suficientes para não comprar?
Se decidires comprar vais ter o carro mais odiado/amado do forum. Não há meio-termo.
Cumps,
Paulo
Cahib
Well-known member
citação:Originalmente colocada por AF147
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
Em cidade vai ser o downgrade total... [}
É que o 1.5 D tem mais elasticidade abaixo das 2.000 rpm que o 1.2 CDTi... [
Já para não falar na facilidade com que se arruma um 106 face a uma Astra Caravan...
Oh DêCêIi lá a facilidade de arrumação, ainda vá...
Quanto ao resto:
1.5 D - 58 CV 5000 rpm / 94 Nm 2500 rpm
1.3 CDTI - 90 CV 4000 rpm / 200 Nm 1750 - 2500 rpm
Elucidativo
De elucidativo não há nada...
O que se vê aí são números.
Falta a componente prática no terreno. É que o 1.5 D tem o binário melhor distribuído e com isso ganha em disponibilidade e fluidez com que sobe de regime e se comporta a baixa rotação. E para isto não hé papel ou números que o mostrem...
A vida é algo mais que números, embora os matemáticos arranjem sempre uma fórmula para explicar tudo...
és um lirico!
só dizes isso porque tens um Saxo e estás a tentar defender o indefensável. [v]
o Astra só ao relanti já tem mais binário que o 1.5d
[}
Ah pois é!
BrunoD
New member
Não estou a falar de manutenção programada, mas sim de eventuais visitas à oficina por outras causas.
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
Em cidade vai ser o downgrade total... [}
É que o 1.5 D tem mais elasticidade abaixo das 2.000 rpm que o 1.2 CDTi... [
Eu disse que o motor é aceitável.
Agora é óbvio que um motor diesel com bomba mecânica, (o caso do 1.5D da PSA) é muito mais disponível em baixas do que qualquer turbo diesel recente.
Mas isso até o hmft vai notar quando andar com este Astra (caso o compre) nas mesmas situações.
Quanto à vida em baixas, nunca se esqueçam que as caixas dos diesel são longas, e 1500RPM num diesel equivalem a cerca de 2500 a 3000RPM num carro a gasolina... ainda são alguns segundos a "moer".
Eu tinha um Focus 1.8 TDCi muito disponível em baixas e agora tenho uma A4 TDI 130 que não está ao mesmo nível e nota-se MUITO a diferença no meu dia-a-dia (a condução em cidade).
Quanto ao motivo de venda/preço não me vou pronunciar, já foram ditas algumas verdades
I
imported_DêCêIi
Guest
citação:Originalmente colocada por AF147
és um lirico!
só dizes isso porque tens um Saxo e estás a tentar defender o indefensável. [v]
o Astra só ao relanti já tem mais binário que o 1.5d
http://www.gmpowercomponents.com/images/graph/graph_13cdti16vastra.gif
[}
De que serve ter mais binário se não se pode servir dele [?]
Caso não tenhas percebido, a disponibilidade do 1.2 CDTI a baixa rotação é por demais rídicula, tanto que motores com tecnologia arcaica conseguem envergonhá-lo no que toca a disponibilidade.
Tão (ou mais importante) que o valor de binário, é a forma de como este se distribui pelo regime do motor. Coisa que vocês teimam em não perceber...
Mas se achas que a comparação com o 1.5 D, posso sempre meter o 1.5 dCi de "apenas" 65 cv ao barulho... [
] [] []E por mais voltas que o planeta Terra dê, o 1.2 CDTI não tem disponibilidade a baixo regime ideal (aliás, longe disso...).
PauloMartins
New member
citação:Originalmente colocada por DêCêIi
citação:Originalmente colocada por AF147
és um lirico!
só dizes isso porque tens um Saxo e estás a tentar defender o indefensável. [v]
o Astra só ao relanti já tem mais binário que o 1.5d
http://www.gmpowercomponents.com/images/graph/graph_13cdti16vastra.gif
[}
De que serve ter mais binário se não se pode servir dele [?]
Caso não tenhas percebido, a disponibilidade do 1.2 CDTI a baixa rotação é por demais rídicula, tanto que motores com tecnologia arcaica conseguem envergonhá-lo no que toca a disponibilidade.
Tão (ou mais importante) que o valor de binário, é a forma de como este se distribui pelo regime do motor. Coisa que vocês teimam em não perceber...
Mas se achas que a comparação com o 1.5 D, posso sempre meter o 1.5 dCi de "apenas" 65 cv ao barulho... [
E por mais voltas que o planeta Terra dê, o 1.2 CDTI não tem disponibilidade a baixo regime ideal (aliás, longe disso...).
Só uma perguntinha inocente...
Já algumas vez conduziste um Astra H "1.2"cdti durante kms suficientes para perceberes qual o comportamento do carro/motor, ou falas só porque a prima da vizinha do tio da mãe do senhor da loja lá da esquina te disse?
Cumps,
Paulo
AF147
New member
o 1.2 cdti anda de igual para igual com 1.5 dci 100cv, em reprises, onde a tal suposta falta de disponibildiade se devia fazer sentir, mas afinal...
por isso podes compará-lo com o de 65cv à vontade se assim o entenderes. []
http://www.automotor.xl.pt/0705/2100.shtm
por isso podes compará-lo com o de 65cv à vontade se assim o entenderes. [
]http://www.automotor.xl.pt/0705/2100.shtm
citação:Originalmente colocada por AF147
o 1.2 cdti anda de igual para igual com 1.5 dci 100cv, em reprises, onde a tal suposta falta de disponibildiade se devia fazer sentir, mas afinal...
por isso podes compará-lo com o de 65cv à vontade se assim o entenderes. [
http://www.automotor.xl.pt/0705/2100.shtm
Não leste o artigo todo do link, pois não?
Aqui dizem que o Mégane é idêntico ao Astra, exceptuando a preguiça abaixo das 2000rpm (que acima disseram que o Astra tinha). Ou seja, o Mégane é igual, mas menos preguiçoso abaixo das 2000rpm, como se tem dito por cá.
Quanto ás reprises, axo que também são claros:
Já disseram cá que os números são uma coisa.
A realidade é diferente.
Tu preferes números. No entanto postas uma revista onde quem experimentou axou que o Megane andava mais, muito embora os números não digam o mesmo.
Apenas axei por bem deixar aqui o que diz na revista, para que as pessoas não tomassem por verdade o que disseste. É que a quem te leu, pareceu claramente que estavas a dizer que nesse artigo diziam que o Megane e o Astra 1.3 tinham a mesma performance.
A realidade é diferente.
Tu preferes números. No entanto postas uma revista onde quem experimentou axou que o Megane andava mais, muito embora os números não digam o mesmo.
Apenas axei por bem deixar aqui o que diz na revista, para que as pessoas não tomassem por verdade o que disseste. É que a quem te leu, pareceu claramente que estavas a dizer que nesse artigo diziam que o Megane e o Astra 1.3 tinham a mesma performance.
- Estado