Astra GTC

O carro em vista é então um de 100cv, a intenção sempre foi fugir do FAP.
Se os motores de 125cv têm todos FAP, sempre estiveram excluídos.
Essa questão nem se coloca.

Já agora os 1.3 uns têm FAP outros não certo? como vejo a diferença?
E os 1.9?




Nem fiquei assustado.
Se for só isso é uma referencia em fiabilidade hoje em dia... a quantidade de problemas que existe nos outros carros/marcas são listas bem piores.
Gastador já previa, o motor é antigo.
Sim, é mais gastador que a maioria da concorrência, especialmente a de 125 cv (também anda em consonância). A de 101cv gasta pouco mais que a concorrência da época, excepção feita à do Gavela que aquilo parece que anda a ar...[:D]

O sensor da cambota também tem alguns relatos de avaria. Para mim o mais preocupante são mesmo os tubos do sistema de refrigeração, que com a idade tendem a pregar partidas e como não há ponteiro da temperatura (pode ser visualizada num dos menus escondidos), fica a confiança nos sensores de CB, mas estes têm funcionado, felizmente. Quando o liquido desce do mínimo, tens logo essa indicação no CB[;)]

Volto a dizer que deves ter dificuldade com a compra dada a parca oferta. Acho mesmo que o 1.7 de 101cv deve ser a mais rara dos 3 motores do astra. Um amigo meu comprou uma há uns anos e foi um achado. Praticamente eram só 1.3 que estavam à venda e alguns 1.9.

Boa sorte e alguma coisa, passa no DB das Astras 1.7, que tens lá muito pessoal porreiro e com conhecimentos.

P.S. o ponto 1 e 2 da lista do Tiago, acho que não tens que te preocupar com o 1.7 de 101cv.
 
A cena do filtro é que pode ser mais chata, sobretudo para uma mulher.

Embora eu ache que o pessoal faz grandes filmes por causa do FAP, eu conheço montes de gente que tem carros com FAP e falamos de pessoal "normal" que o carro é para andar, meter gasóleo e ir às manutenções que a marca preconiza, ou seja, ligam tanto a carros como eu ligo a exposições de pintura... E nunca andaram a "stressar" por causa do FAP.

Falo de colegas/amigos meus, um por acaso tem atenção ao tema FAP e consegue reparar quando o carro está a regenerar e vai passear o cão, os outros todos é meter combustível e dar um uso normal ao carro, e estes carros andam todos na zona de Lisboa nas vias mais congestionadas em horas de ponta, com saídas ocasionais ao fim-de-semana.
São vários 1.6 HDI, um 1.4 HDi de uma amiga (sim, uma mulher com um carro com FAP lol), um 1.3 CDTI e um 1.5 dCi...

Assim que lembre só um 1.6 HDI 110 é que teve de levar um sensor qualquer. Os outros ainda andam...

Acho que desde que não se abuse das regenerações abortadas não vem mal ao mundo.

Se prefiro carros sem o dito cujo? Sim, por isso é que comprei um carro com 10 anos.

Em relação aos problemas dos GTC's, foi o que foi dito. Eu tive um 1.9 CDTI 150, para mim é o motor que melhor assenta no carro, mas o 1.7 125cv é uma boa escolha, longe de ser económico, mas fora isso é porreiro.
 
Pessoal, o GTC já foi comprado vêm um 1.7CDTI de 100cv sem FAP da fornada de 2006.
Desde já o meu obrigado a todos pelas dicas e aconselhamento.

Quanto à experiência da compra, o Punto berrou na terça, começamos quarta a visitar stands (tiramos ferias) fomos a uns 30, só tenho a dizer que compra de carro usado em stand típicos da beira da estrada para mim é de fugir, pelo menos no patamar até 8000€ seja comercial ou de 5 lugares.

Não tínhamos nada em concreto definido do que era para comprar, fosse comercial ou 5 lugares, nem o limite era uma imposição absoluta no seu valor, apenas queria mos fazer um bom negocio e comprar um carro em muito bom estado geral.

O panorama geral no primeiro impacto é que todo o stand de carros usados tem altas maquinas, mas tudo a 15 mil € para cima, dai para baixo era uma vergonha, carros todos martelados com interiores estragados, raspados, amolados, pinturas com pingos a escorrer de tinta e muito mal acabados, end so one... e com um preço completamente descabido e absurdo no papel pendurado.

Depois era a fantástica apresentação e discurso dos vendedores, 80% deles pareciam ciganos a vender na feira...

Alias a imagem dos vendedores praticamente correspondia à imagem dos carros no stand para venda, era uma correspondência muito típica...

Vimos tanto carro e nem um ficou na memoria com intenção de compra, e não era culpa nossa porque mesmo esticando o patamar dos € não víamos nada em bom estado, parecia que era carros que recebiam de retomas muito mal estimados e assim os vendiam.

Era tanta a desilusão que na quinta de tarde ainda passamos em 4 concessionários da marca (Seat, Peugeot, Renault e Ford) para ver o que poderias mos comprar novo dada a total insatisfação do que era visto no mercado de usados. Aqui acrescento também a qualidade dos vendedores presentes na venda de carros novos, apenas o da Seat era digno do nome "vendedor", o da Peugeot parecia um vendedor da loja Zara sem perceber patavina do de estava a querer vender e o da ford, homem para os seus 50 anos nem lhe apetecia estar a aturar chatos que entraram no stand para o incomodar.
Na hora apenas o da Seat apresentou proposta ficando de dar um valor de financiamento na sexta os restante ficaram de apresentar proposta na sexta, pois bem ninguém deu resposta nenhuma, que cena...
Apenas na Seat fizemos test-drive por iniciativa do vendedor ao seat ibiza FR 1.0 turbo 95cv 5 portas, o qual nos agradou plenamente em todos os aspectos fiquei completamente convencido com a qualidade, imagem, motor e equipamento deste modelo/versão tudo por 16 mil €, se fosse a optar por um carro novo quase de certeza que tinha sido esta a escolha.
Na renault esperamos uns 20 minutos e ninguém nos veio atender, apesar dos sinais enviados de que estávamos à espera de ser atendido.

Na sexta disse à Maria que não íamos mais a concessionários ver carros, a qual concordou, como já tinha visto bastante anuncio nos sites habituais e andava de olho nos GTC (carro que ela adora), liguei para um que estava aqui da zona, ficou marcado para o ver o carro no sábado de manha.
Conforme combinado vimos o carro, ficamos a conhecer o proprietariado o que também é muito importante, estava tudo +- como previsto, os valores foram acordados e ficou marcado para segunda feira concretizarmos o negocio.
 
Última edição:
Isso é que foi rapidez...quantos astras gtc comerciais de 100 cv chegaste a ver?

E este negócio, por quanto te ficou? Quantos kms? Já tem a caixa de 6 velocidades?

Desejo-te sorte e deixa-te o conselho de mandares verificar os tubos da refrigeração que com essa idade já podem pregar partidas. Não te esqueças de participar nos diários de bordo dos astras[;)]
 
Isso é que foi rapidez...quantos astras gtc comerciais de 100 cv chegaste a ver?

E este negócio, por quanto te ficou? Quantos kms? Já tem a caixa de 6 velocidades?

Desejo-te sorte e deixa-te o conselho de mandares verificar os tubos da refrigeração que com essa idade já podem pregar partidas. Não te esqueças de participar nos diários de bordo dos astras[;)]

Apenas vi um, o que compramos...[;)]
É de 100cv e 6 velocidades, quanto a valores e mais características ainda não vou referir nada, porque só amanha o negocio será efectivamente concretizado.
Mais tarde comunico todos os detalhes.
 
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Isso é que foi rapidez...quantos astras gtc comerciais de 100 cv chegaste a ver?

E este negócio, por quanto te ficou? Quantos kms? Já tem a caixa de 6 velocidades?

Desejo-te sorte e deixa-te o conselho de mandares verificar os tubos da refrigeração que com essa idade já podem pregar partidas. Não te esqueças de participar nos diários de bordo dos astras[;)]
No GTC/Sport Van o 1.7 CDTI de 100cv tem sempre caixa de 6 velocidades.

Em relação ao negócio, é estar atento ao carro, nomeadamente bimassa, pegar a frio, ver as voltagens do alternador (que gosta de chatear), erros registados, etc etc...
 
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