Audi a1 (2009)

[AMGfan]

Agora sim, começa a fazer sentido...[]

 

[TommyPT]

Renders de uma possível versão allroad.

Bastante agradável.
Com jante 18', dupla saida de escape, os plásticos e as embaladeiras e aquela chrome grille já ia um 5 portas!

 

[Phaster]

se sair um a1 allroad a utilidade do bicho vai ser nula

 

[TommyPT]

se sair um a1 allroad a utilidade do bicho vai ser nula

Assim como a de todos os outros allroad.
No entanto a questão passa sempre pela estética e pelo à vontade com que se fica quando a mulher pega no carro e resolve estaciona-lo em cima de algum passeio.

 

[BLADERUNNER]

A1 Samurai Blue

 

[BLADERUNNER]

Audi estreou A1 Sportback em Tóquio
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A estreia era a do A1 Sportback, mas com tantas fotos antecipadas, com tantos concept-cars, com tanta expectativa, o efeito-surpresa esbateu-se. Não foi por isso que teve menos gente de volta dele, todavia, embora as diferenças para o A1 de três portas sejam reduzidas.

São seis milímetros que ganha para a frente e para cima, mal se nota a ampliação das dimensões, e a integração das duas portas suplementares é lógica. Sabe-se que vai ser lançado em Março de 2012 e que terá preços de lançamento na casa dos 18.500 euros. As hipóteses de personalização continuam a ser bastantes e este A1 Sportback tem a particularidade de poder ser comprado em 12 cores diferentes – uma delas, o «Laranja Samoa», é exclusiva.
Não se esqueça de conferir todas as novidades da Audi na reportagem completa na próxima edição do Autohoje.
Autohoje - Notícias, testes, comparativos, fotos, vídeos e preços de carros - Audi estreou A1 Sportback em Tóquio

Imagens carscoop:

 

[Andre]

A1 Samurai Blue

Mais azeite sff...

 

[BLADERUNNER]

 

[NunoMCCII]

 

[JRodrigues]

Mais azeite sff...

Ok.. já percebemos que não gostas do carro :sh)

 

[AECM]

Pinturas especiais são pinturas especiais e pode-se gostar mais de uma do que outra mas gostava de ver um destes a passear num aeroporto....

 

[TommyPT]

AECM, pessoalmente é dos meus favoritos, dentro das versões especiais.

 

[crash]

Audi unveiled its A1 Sportback here in Tokyo and it’s a perfectly nice car – just like an A1, but with five doors. Yet this just adds even more confusion to Audi’s sub-sub-brand.

The first time the Sportback moniker popped up was on the A3 – a car different enough in conception to warrant a unique categorization thanks to its deft mix of hatchback and wagon. Then came the A5 Sportback, a five-door fastback, followed by the A7 Sportback, which is much of the same but bigger. So Sportback looks like it now means fastback ‘four-door coupe’ (apologies for the use of this oxymoron).

So slapping the Sportback name on a hatchback with the same roofline as its three-door derivative (compare in the pic above) begs the question: what exactly is Sportback, Audi?

By Owen Ready

 

[111]

Actualização de equipamento no A1:

EVOLUTIONS GAMME AUDI A1 FRANCE DECEMBRE 2011

As mais relevantes: Ar condicionado (manual) na versão Attraction e automático nas restantes.

Como a Audi afirma que estas alterações serão introduzidas nos modelos produzidos a partir de 12 de dezembro, presume-se que serão válidas para todos os mercados e não apenas o françês...

 

[BLADERUNNER]

Valores para o 2.0 TDi 143cv:
Vel. máx: 217km/h
0-100: 8.2 seg
Cons. médio: 4.1 L/100km e 108g de CO2

 

[Phaster]

como será o comportamento, visto que a frente vai ficar mais pesada?

 

[Miguel1994]

Eu não sei mas este A1 para o tamanho que tem é um bocado lento.

 

[crash]

O problema não é o tamanho, é mesmo o peso.
Peso deste A1 fica encostado aos 1200kg. A relação peso/potência é de 8.3kg/cv
Para a potência que debita e o que pesa, performance está dentro dos pârametros expectáveis.

 

[Miguel1994]

O problema não é o tamanho, é mesmo o peso.
Peso deste A1 fica encostado aos 1200kg. A relação peso/potência é de 8.3kg/cv
Para a potência que debita e o que pesa, performance está dentro dos pârametros expectáveis.

Eacto para o tamnho que tem deveria rondar os 1000kg. está muito fraquinho e o mini a mesma história.

 

[Lotus]

Eacto para o tamnho que tem deveria rondar os 1000kg. está muito fraquinho e o mini a mesma história.

O tamanho de um carro não é o único factor que tem influência no preço. No Mini, por exemplo, tens um esquema de suspensão traseira multibraços que é mais complexa do que a maioria dos carros...do segmento superior. É evidente que isso vai acrescentar peso ao carro. Depois a motorização base começa nos 1600cc, mais peso. Ainda assim é mais leve que a maioria dos carros do segmento.