Whisperdancer
New member
É uma das características do modelo, desde o que saiu no final dos anos 90.
Não tem que enganar...
Audi A6 V (2018)
- Iniciador de tópicos reckoner00
- Data de início
É uma das características do modelo, desde o que saiu no final dos anos 90.
Não tem que enganar...
JoaoPereiraa
Well-known member
É bonito no geral. Escusado escapes fakes como já disse, mas agora é o dia a dia.
Ratcher
New member
Nao é a mesma coisa, pois enquanto o 30i ou o 20i te dizem qual o motor e a pontência, o 50 ou 55 ou 60 indicam-te a faixa de potência. Dois carros com potências diferentes podem ter o mesmo badge, pelo que foi apresentado pela Audi há uns meses. :sh)
Estavam tao bem como estavam, diga-se até, bem melhores que a concorrência!
JoaoPereiraa
Well-known member
É confuso mAs acabamos por adaptar. Mas é o mesmo que ter 2.0 TDI e um ser 170 e outro 190 são ambos 2.0 mas cv diferentes? é que com este novo modelo até adaptar eu não distingo os motores. Os novos 1.6 Por exemplo vão ser o que? Mexer no que está bem...
CBRodrigues
New member
Mais um novo modelo por parte da Audi muito bem concebido (minha opinião ) , na linha do a5 , a7 e a8 .
Gosto [br
]
Gosto [br
]josemanuel
New member
bela evolução do anterior, gostei do exterior.
aguardo pela versão "normal" e sem tanto aparato exagerado em minha opinião.
espero que o interior não venha tão carregado de preto piano e muitos monitores.
é uma boa opção face ao W213 e G30.
aguardo pela versão "normal" e sem tanto aparato exagerado em minha opinião.
espero que o interior não venha tão carregado de preto piano e muitos monitores.
é uma boa opção face ao W213 e G30.
JRodrigues
Well-known member
whereagles
Well-known member
mais do mesmo
Mrodrigues
Well-known member
Pode não variar muito na essência (ninguém esperava tal façanha), mas os ombros musculados p.ex dão um ar mais desportivo totalmente inexistente até agora.
JRodrigues
Well-known member
Sim.. apenas S-Line... É pena as entradas de ar no pára-choques frontal e os escapes falsos, porque é uma bela evolução do modelo anterior. Como já disseram, os "ombros" mais musculados (presente nos modelos mais recentes da marca desde o Q5) dão um toque mais "agressivo" que precisava.
whereagles
Well-known member
a filosofia estilística de "evolução lenta" (para não lhe chamar outra coisa *cof* copy-paste *cof*) até poderá contribuir para uma certa imagem de marca, mas leva a que a emoção do lançamento de um novo Audi seja igual à de ver a RTP memória cinco horas seguidas...
sgtscales
New member
Como foi dito, já tinhas "2.0 TDI" que pode ir de potências tão díspares desde 110 a 190cv (ou 240cv, se contarmos o biTDI). Ou o 2.0 TFSi, de 230 a 3xx cv. É mais confuso, mas o sistema anterior não estava bem também.
Edge
Consultor
Não é que esteja feio, mas prefiro o actual. Seja por fora, seja por dentro...
Também não percebo a treta da nomenclatura. Estava bem, porquê mudar
Exactamente a minha opinião.
Gosto do facto do tablier estar mais recuado e parecer ter mais espaço para os comandos, mas um interior totalmente táctil... não, obrigado!
O que eu acho é que a Audi está, gradualmente, a voltar à época onde não consegue acompanhar a BMW e a Mercedes nomeadamente nos segmentos mais altos.
O A6 C5 foi uma autêntica pedrada no charco e conseguiu elevar muito a imagem (a par do primeiro A4).
Ainda hoje tem uma elegância fenomenal e é interessante esteticamente falando.
A partir daqui, a cada geração e facelift foi ficando progressivamente mais enfadonho.
Ao ponto que agora é um produto com personalidade próxima de zero.
E, não, isto não é só um design a mudar em evolução sucessiva. É um design sem alma, onde não existem sequer elementos clássicos mantidos (à excepção do 3º vidro lateral), tudo o resto é uma adaptação quase sem mudança de outros modelos da marca.
O A6 tinha uma traseira muito própria no C5 e que o tornava imediatamente identificável, o C6 evoluiu em continuidade mas depois a partir do seu restyling decidiram apagar esse património construído.
Sinceramente é uma pena. Até porque o grupo VW tem vários exemplos na forma como se evolui na continuidade (o Golf é o clássico) sem entrar na despersonalização.
Assim não vão lá. Permanece a opção no segmento se for substancialmente mais barato que os rivais, tipo solução B.
O A6 C5 foi uma autêntica pedrada no charco e conseguiu elevar muito a imagem (a par do primeiro A4).
Ainda hoje tem uma elegância fenomenal e é interessante esteticamente falando.
A partir daqui, a cada geração e facelift foi ficando progressivamente mais enfadonho.
Ao ponto que agora é um produto com personalidade próxima de zero.
E, não, isto não é só um design a mudar em evolução sucessiva. É um design sem alma, onde não existem sequer elementos clássicos mantidos (à excepção do 3º vidro lateral), tudo o resto é uma adaptação quase sem mudança de outros modelos da marca.
O A6 tinha uma traseira muito própria no C5 e que o tornava imediatamente identificável, o C6 evoluiu em continuidade mas depois a partir do seu restyling decidiram apagar esse património construído.
Sinceramente é uma pena. Até porque o grupo VW tem vários exemplos na forma como se evolui na continuidade (o Golf é o clássico) sem entrar na despersonalização.
Assim não vão lá. Permanece a opção no segmento se for substancialmente mais barato que os rivais, tipo solução B.