Autodelta volta à carga - Novo 147 GTA AM Super de 422cv - pág 8

O V6 Alfa é qq coisa do outro mundo... Qual é o limite??? [br:)] [br:)] apr:) apr:)

Eu por mim, era já o 159 GTA sair com essa alteração Autodelta!!!
Não era preciso V8 para nada!!!


cumps,
[dio]
 
O V6 Alfa é qq coisa do outro mundo... Qual é o limite??? [br:)] [br:)] apr:) apr:)

Eu por mim, era já o 159 GTA sair com essa alteração Autodelta!!!
Não era preciso V8 para nada!!!


cumps,
[dio]


Mas de preferência com Q4 e com uma distribuição aí de 25/75 (frente/traseira)... [br:)]
 
Eu perguntei porque acho que 180 cv não me parece nada de exorbitante quando falamos num motor V6 de 3.2L e 240cv de potência originais. Só isso.
mas eu não te estou a criticar,compreendo perfeitamente a tua pergunta,eu não sei porque não pesquisei nem sequer conheço este carro;só digo que mesmo com alta cilindrada o aumento do débito de gas para dentro do êmbolo não é só com adiamento de corte de gas(centralina) ou aumento de bars da sobrealimentação que se chega a tão altos valores de uma forma fiável!
 
mas eu não te estou a criticar,compreendo perfeitamente a tua pergunta,eu não sei porque não pesquisei nem sequer conheço este carro;só digo que mesmo com alta cilindrada o aumento do débito de gas para dentro do êmbolo não é só com adiamento de corte de gas(centralina) ou aumento de bars da sobrealimentação que se chega a tão altos valores de uma forma fiável!

Eu sei que não me criticaste![;)]
Percebo que de facto pensas como eu.
Também não pesquisei...mas aqueles valores de binário cheiram-me a turbo....mas acho estranho...
 
Consegui descobrir algo...de facto tinha razão. Tem um compressor de 0.75 bar, cilindrada aumentada para 3.750c.c., um corpo de aceleração da Ferrari...explica-se os 422cv e 520Nm.
Mas poderiam fazer melhor. Agora depende se o motor aguentava.
Mas acho que 180cv a mais não são referências.
A cilindrada passou de 3,2L para 3.75L...é um grande aumento ans capacidades dos cilindros. Não me parece que se possa alargar ainda mais os cilindros.
 
Consegui descobrir algo...de facto tinha razão. Tem um compressor de 0.75 bar, cilindrada aumentada para 3.750c.c., um corpo de aceleração da Ferrari...explica-se os 422cv e 520Nm.
Mas poderiam fazer melhor. Agora depende se o motor aguentava.
Mas acho que 180cv a mais não são referências.
eu disse-te,trocaram o diametro dos cilindros!

em realação á sobrealimentação esses valores que falas são aumento de bars do já existente ou troca definitiva para outro turbo?
 
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