Avaria Golf4 1.4i

JMSVS

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Hoje ao vir do Porto para Aveiro acende-me a luz de nível do óleo e pouco depois já em Aveiro o carro simplesmente para-me e não volta a arrancar! Já me tinha aparecido a luz quando fiz Aveiro-Porto (dia anterior) e mal cheguei ao Porto verfiquei o nível de óleo e estava pouco acima do mínimo. Meti óleo que tenho sempre guardado no porta-bagagens dado que o meu carro já bebe 1L/1000km atestando até ao máximo. Hoje ele faz-me isto. O carro simplesmente parou, não sobreaqueceu nada, parou e não voltou a arrancar (estive 1h à espera que o gajo arrefecesse mas não voltou a arrancar).

1-Eu agora ponho as hipótese de o carro ter ficado sem gasolina o que é estranho porque embora o nível estivesse baixo ele estava acima da reserva e sempre acendeu a luz de reserva.

2- De o motor ter gripado, o que também acho estranho pois o carro nunca teve historial de sobreaquecimento, estava com o nível de óleo correcto e também pelo facto de hoje ao dar a chave ele tentava arrancar ou seja pelo menos os pistões movem-se dentro do cilindro! Velas levou novas há bem pouco tempo porque as que lá tinha ainda eram de origem. O carro tem 92000km.

3- De eventualmente devido à muito forte chuva que apanhámos na auto-estrada água ter entrado para algum componente electrónico. Sinais de aviso o dashboard só o nível de óleo o que assumi ser erro do sensor pois na vareta o nível estava correcto! Nenhum comportamento anómalo da electrónica.

Alguma sugestão do que poderá ser o problema e de uma boa oficina na zona de aveiro?
 
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Pegares nesse motor, deitares um pouco de gasolina por cima e fazeres uma fogueira para aqueceres as mãos.

Depois mete o 1.6 nisso! [;)]
 
1L a cada 1000km's um motor com apenas 92.000km's, 1L a cada 10.000km's ainda era naquela, agora assim, eu já me tinha livrado desse carro há muito tempo, ainda para mais sendo o 1.4...

se não foi o motor que berrou, resta parte eléctrica, seja como for tens ai um belo cancro...
 
1L a cada 1000km's um motor com apenas 92.000km's, 1L a cada 10.000km's ainda era naquela, agora assim, eu já me tinha livrado desse carro há muito tempo, ainda para mais sendo o 1.4...

se não foi o motor que berrou, resta parte eléctrica, seja como for tens ai um belo cancro...

Se não é para ajudar dispenso, o carro faz 16 km por dia e para isso chega e bem! É um carro com quase 20 anos que nunca deu chatices, tem sido só meter gasolina e andar e claro as revisões programadas!
 
Se não é para ajudar dispenso, o carro faz 16 km por dia e para isso chega e bem! É um carro com quase 20 anos que nunca deu chatices, tem sido só meter gasolina e andar e claro as revisões programadas!

não deu chatices até agora que ficas-te a pé...[:D]
 
não deu chatices até agora que ficas-te a pé...[:D]

exactamente é a primeira vez que me deixa a pé! E podia acontecer com o meu cancro como com qualquer outro... Se a situação se tornar recorrente aí a coisa muda de figura!
 
isto é para as boxes. problemas todos dão, é verdade, sejam mais novos ou mais velhos.

o mais certo era teres posto 5€ de gasolina primeiro. depois se não pegasse era chamares o reboque. nada mais simples. através da internet não conseguimos descortinar o problema. infelizmente é verdade. já agora, só tem 92 mil em cerca de 20 anos?

só na oficina é que te poderão dizer após realizarem alguns testes à viatura.
 
isto é para as boxes. problemas todos dão, é verdade, sejam mais novos ou mais velhos.

o mais certo era teres posto 5€ de gasolina primeiro. depois se não pegasse era chamares o reboque. nada mais simples. através da internet não conseguimos descortinar o problema. infelizmente é verdade. já agora, só tem 92 mil em cerca de 20 anos?

só na oficina é que te poderão dizer após realizarem alguns testes à viatura.

É o que vou fazer, obrigado! Sim tem 92000 em 20 anos, é um carro com pouco uso e pequenos trajectos!
 
Algumas vez foi trocada a distribuição?

A luz do óleo pode ter acendido pela paragem do motor...
 
Eu fazia swap para o 1.6...

São 1000e bem investidos!

num carro que vale praticamente isso e logo um motor que, mesmo sendo eficiente, é um motor totalmente ultrapassado, que consome bem e não anda nada de especial? ok, dinheiro na carteira dos outros é fácil... :sh)
 
num carro que vale praticamente isso e logo um motor que, mesmo sendo eficiente, é um motor totalmente ultrapassado, que consome bem e não anda nada de especial? ok, dinheiro na carteira dos outros é fácil... :sh)

O 1.6 não é nada de especial em termos de performance, mas é um motor super fiável, faz os mesmos consumos e ao menos livra-se das preocupações com o motor.
 
e achas que vale a pena gastar 1000€ ou mais num motor para um carro desses, com mais de 200 mil em cima só por ser fiável? além do mais, 1000€ de motor é praticamente metade do valor de um carro, que se for do ano 2001 deve andar entre os 2500€ e 3000€ absurdos. se ainda falasses de um motor mais barato em que ficasse tudo uns 400 ou 500€ e mesmo assim...
 
Algumas vez foi trocada a distribuição?

A luz do óleo pode ter acendido pela paragem do motor...

a luz de óleo acendeu muito antes da paragem do motor! O óleo foi reposto e a luz apagou mas foi verificado que não havia razões para a luz ligar pois estava a meio do marcador da vareta! Poucos km depois voltou a acender. A nível da temperatura do circuito de refrigeração não passou dos 90ºC. O carro já foi rebocado e a primeira suspeita na oficina é que são das velas. Antes de rebocar o carro meti gasolina e tentei pegar o carro, e dá para notar que os pistões movem-se e não estão colados. O meu receio é que o motor esteja gripado o que parece pouco provável ou que seja preciso mudar segmentos (o que terá de acontecer mais ano menos ano). É um carro que anda pouco pelo que vale sempre a pena arranjá-lo até 1000/1500€, dado que por esse valor não arranjo melhor!
 
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a luz de óleo acendeu muito antes da paragem do motor! O óleo foi reposto e a luz apagou mas foi verificado que não havia razões para a luz ligar pois estava a meio do marcador da vareta! Poucos km depois voltou a acender. A nível da temperatura do circuito de refrigeração não passou dos 90ºC. O carro já foi rebocado e a primeira suspeita na oficina é que são das velas. Antes de rebocar o carro meti gasolina e tentei pegar o carro, e dá para notar que os pistões movem-se e não estão colados. O meu receio é que o motor esteja gripado o que parece pouco provável ou que seja preciso mudar segmentos (o que terá de acontecer mais ano menos ano). É um carro que anda pouco pelo que vale sempre a pena arranjá-lo até 1000/1500€, dado que por esse valor não arranjo melhor!

bem me parecia, afinal o carro sempre tem um problema e grave, segmentos, e foi isso que deve ter acontecido isolamento das velas, por isso é que ele não pegou, e andar a limpa-las cada vez que isolarem, não é solução, logo vi que para um carro com essa idade e km's a consumir 1l\1000km's algo não estava bem...

sim o valor de arranjo vai sempre rondar os 1000\1500€, quanto a arranjar outro melhor, arranjas e mais recente, ai na ordem dos 2500€, despachas o dito e juntas mais o que tens de reparar e compras outro mais recente...

tens um carro de 1998 que já não vale o dinheiro que vais dar pela reparação do motor, por isso está na altura de partires para outra, mesmo que andes pouco...

tens o motor a morrer e já sabes qual é o problema e abres o topico ocultando a parte mais importante...[;)]
 
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a luz de óleo acendeu muito antes da paragem do motor! O óleo foi reposto e a luz apagou mas foi verificado que não havia razões para a luz ligar pois estava a meio do marcador da vareta! Poucos km depois voltou a acender. A nível da temperatura do circuito de refrigeração não passou dos 90ºC. O carro já foi rebocado e a primeira suspeita na oficina é que são das velas. Antes de rebocar o carro meti gasolina e tentei pegar o carro, e dá para notar que os pistões movem-se e não estão colados. O meu receio é que o motor esteja gripado o que parece pouco provável ou que seja preciso mudar segmentos (o que terá de acontecer mais ano menos ano). É um carro que anda pouco pelo que vale sempre a pena arranjá-lo até 1000/1500€, dado que por esse valor não arranjo melhor!

Eu sinceramente vendia isso o quanto antes e investia uns 2000€ em algo melhor. O que não falta por aí são carros bons e fiáveis a baixo custo...
 
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