Avaria injectores 1,5 dci

Icedevice

Icedevice

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Um amigo meu tem um megane 1,5 dci 100 cv e teve que meter dois injectores novos.

Na renault não lhe disseram o porquê da avaria, e eu pensei se calhar haverá pessoal aqui que saiba o porquê destas avaria e se são normais nestes motores.
se calhar este tópico devia ir para o Road book mas aqui há sempre mais gente a ler....
O carro tem 75 mil Km é de janeiro de 2005.
 
Já me disseram para ter cuidado onde abasteço senão iria ter problemas com bomba injectora e injectores.
 
Joaquim Pereira said:
O que queres dizer com isso? Vais evitar o quê/que marca?Tens provas? O só vais evitar hipers?

Cumps
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Parece que o senhor já vem com uma pedra na mão para me bater se disser mal do combustivel dos hipers, calma.... nem estou a referir-me a hipers mas sim á BP, noutro tópico parecido disse a mesma coisa e por acaso o carro, renault, teve problemas na bomba injectora e foi abastecer sempre gasóleo na BP por isso vem dar razão de suspeitas de adicionarem água ao gasoleo, quem me disse isto trabalha todos os dias só com bombas injectoras por isso atenção, já há uns tempos saiu também uma noticia no jornal sobre isso.
 
Agora fizeste-me pensar.... Normalmente so uso Bp (é o mais barato aqui da zona com os talões lidl) e ultimamente tenho notado problemas no carro (astra h) não a nível de problemas com injectores mas sim com o anunciar tardio da chegada a reserva.... ja por 2x que fiquei apeado :sh)
agora falta saber se é so um mero problema mécanico ocasional ou se está relacionado com a BP... [;)]
 
fmcr said:
Parece que o senhor já vem com uma pedra na mão para me bater se disser mal do combustivel dos hipers, calma.... nem estou a referir-me a hipers mas sim á BP, noutro tópico parecido disse a mesma coisa e por acaso o carro, renault, teve problemas na bomba injectora e foi abastecer sempre gasóleo na BP por isso vem dar razão de suspeitas de adicionarem água ao gasoleo, quem me disse isto trabalha todos os dias só com bombas injectoras por isso atenção, já há uns tempos saiu também uma noticia no jornal sobre isso.
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Eu tambem não me estou a referir aos hipers. Mas falo da BP isso são boatos, até pode ser uma BP ou duas a ter àgua (depositos das bombas velhos, etc), o que eu quero dizer é que a BP não é exclusiva a ter esses problemas. E não acredito que alguma marca adicione água propositadamente.

Já tive provas concretas de água em outras marcas (exemplo GALP).

Mas isso não se pode generalizar a todos os postos.

Abraço
 
Miguel_DTI said:
Agora fizeste-me pensar.... Normalmente so uso Bp (é o mais barato aqui da zona com os talões lidl) e ultimamente tenho notado problemas no carro (astra h) não a nível de problemas com injectores mas sim com o anunciar tardio da chegada a reserva.... ja por 2x que fiquei apeado :sh)
agora falta saber se é so um mero problema mécanico ocasional ou se está relacionado com a BP... [;)]
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Eu antes também emtia sempre na BP mas agora raramente meto lá e se meter meto tambem meio litro de oleo mineral não vá o diabo tar á espreita. Normalmente em carros com sistema de alimentação mais fraco ou mais usado é normal acontecer, por acaso até tenho visto muito ultimamente em opel e renault problemas de injectores e bombas de combustivel.
 
eu no meu caso estou mais em querer que seja a sonda ou sensor ou bóia (não sei o termo correcto) que esteja "cansada".... entretanto vou-me guiando pelos consumos do computador de bordo!
 
Hum o meu colega acha que foi do combustível do Intermarché. A verdade é que eu meto lá gasoleo mais que ele e o meu megane 1,5 dci 80 com 120 mil K nunca teve problemas...
 
Ice_device said:
Hum o meu colega acha que foi do combustível do Intermarché. A verdade é que eu meto lá gasoleo mais que ele e o meu megane 1,5 dci 80 com 120 mil K nunca teve problemas...
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Isso não quer dizer nada!!
Eu meto combustivel em dois carros sempre no mesmo posto, e tive problemas com o combustivel só num!!
 
hum... ok, mas acham que a avaria poderia ser do combnustível? na renault disseram que não, mas não adiantaram mais explicações...[s)]
 
Um amigo meu trabalha num centro Bosch e diz que todas as semanas entra pelo menos um Dci com problemas de injectores.

Segundo ele, todos ou quase todos tem a ver com combustíveis.

Desde aí, tenho evitado as marcas brancas, mas de uns 3 meses para cá, regressei a elas e não tenho tido ( felizmente ) problemas.

Atenção que já existem kits de reparação de injectores, não é obrigatória a troca dos mesmos.
 
VSilva said:
Um amigo meu trabalha num centro Bosch e diz que todas as semanas entra pelo menos um Dci com problemas de injectores.

Segundo ele, todos ou quase todos tem a ver com combustíveis.

Desde aí, tenho evitado as marcas brancas, mas de uns 3 meses para cá, regressei a elas e não tenho tido ( felizmente ) problemas.

Atenção que já existem kits de reparação de injectores, não é obrigatória a troca dos mesmos.
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O mesmo que me disseram a mim, bate certo.
 
A minha clio dci de 65cv, levou agora uma bomba.... vamos la ver se agora a seguir nao vao os injectores.. espero que nao...:confused:
 
VSilva said:
Um amigo meu trabalha num centro Bosch e diz que todas as semanas entra pelo menos um Dci com problemas de injectores.

Segundo ele, todos ou quase todos tem a ver com combustíveis.

Desde aí, tenho evitado as marcas brancas, mas de uns 3 meses para cá, regressei a elas e não tenho tido ( felizmente ) problemas.

Atenção que já existem kits de reparação de injectores, não é obrigatória a troca dos mesmos.
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Desdigo o que disse sobre os kits de reparação. Segundo colegas, injectores reparados acabaram por avariar outra vez pouco depois...um deles furou um pistão num S 320 CDI:sh).

Para ficar mesmo bom, só mesmo metendo novo.
 
Mais um para o clube.
280.000kms num 1.5dci 80cv de fins de 2003. Ta numa Bosch Car Service a reparar os injectores e a bomba. E nunca meti gasóleo em marcas brancas, foi sempre gasóleo premium para a goela do fruguês. Vai na volta foi por causa disso que chegou aos 230.000kms sem nunca ter dado um único problema ao fim de 8 anos. Só lá foi parar porque tem problemas em pegar, até pensei que fosse por causa do regulador de pressão da bomba injectora que também não tem boa fama nestes modelos, mas depois do diagnostico feito o algodão não engana.
 
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