Barulho vindo da Traseira

[Ecoflex]

Vai ler o que recomenda o fabricante do teu automóvel. A vida útil das suspensões não é muito influenciada pela maneira como conduzimos, a menos que se ande a acertar em todos os buracos dias a fio. Só o facto de estarem montadas e a suportar o peso do carro já estão a ser desgastadas. Com 200.000km ja devias ter trocado pelo menos 2 vezes os amortecedores e uma vez as molas. Na IPO eles dão um factor de comparação entre os eixos opostos individualmente.
Eu não acredito que uma suspensão com esses km esteja a 81%.

Pois, mas foi o que marcou e, não sei se disse, mas só tem 4 anos. E volto a reafirmar que não noto que a carrinha seja um "barco" nem nada que se assemelhe. Ainda vou ver o que diz o fabricante, por mera curiosidade.

Por fim, ei é que não acredito que não haja influência, simplesmente porque temos uma variação enorme na duração de suspensões de carros idênticos. Se assim não fosse, o plano de manutenção aconselhava a troca a cada x Kms. Num extremo, não acredito que um carro em que o condutor que ande sempre sozinho e que não passe dos 80, tenha o mesmo desgaste dos carros que transporte de mercadorias a andar na escáfia.

 

[adenilson707]

Pois, mas foi o que marcou e, não sei se disse, mas só tem 4 anos. E volto a reafirmar que não noto que a carrinha seja um "barco" nem nada que se assemelhe. Ainda vou ver o que diz o fabricante, por mera curiosidade.

Por fim, ei é que não acredito que não haja influência, simplesmente porque temos uma variação enorme na duração de suspensões de carros idênticos. Se assim não fosse, o plano de manutenção aconselhava a troca a cada x Kms. Num extremo, não acredito que um carro em que o condutor que ande sempre sozinho e que não passe dos 80, tenha o mesmo desgaste dos carros que transporte de mercadorias a andar na escáfia.

Bom, no meu caso, os amortecedores ainda são os OEM. Descobri que são da Monroe, que no BR é o melhor que há.

O veículo está com 88 mil km rodados.

Mas mesmo assim, com as coifas e batentes trocados, ainda ouço o barulho, só que mais baixo
Já desconfio que o amortecedor traseiro esquerdo está estourado

Ai... Lá se vai R$ 300,00 no par[s)]

 

[SLAB]

A minha responsabilidade vem a seguir à deles, porque faço as revisoes e os chek up´s na marca. Logo se tivesse esses valores baixos nao achas que diziam qualquer coisa?? isso é que me deixa ainda mais lixado [8b]

onde posso verificar realmente os niveis reais da suspensao SLAB??

Existem oficinas com maquinas especificas para testar cada suspensão individualmente. Alguma vez fizeram esse teste na marca?
O meu carro actual tem 180.000km e já troquei 2 vezes de amortecedores e uma vez as molas.

 

[SLAB]

Pois, mas foi o que marcou e, não sei se disse, mas só tem 4 anos. E volto a reafirmar que não noto que a carrinha seja um "barco" nem nada que se assemelhe. Ainda vou ver o que diz o fabricante, por mera curiosidade.

Por fim, ei é que não acredito que não haja influência, simplesmente porque temos uma variação enorme na duração de suspensões de carros idênticos. Se assim não fosse, o plano de manutenção aconselhava a troca a cada x Kms. Num extremo, não acredito que um carro em que o condutor que ande sempre sozinho e que não passe dos 80, tenha o mesmo desgaste dos carros que transporte de mercadorias a andar na escáfia.

Caso não saibas se tiveres um carro mais tempo parado do que a andar (meses parado) os amortecedores desgastam-se mais rapidamente do que com uma utilização normal. Por mais cuidado que se tenha são 200.000km em que os amortecedores estiveram a suportar o peso do carro e as irregularidades do piso. Conheço muitas pessoas que pensam que os amortecedores e as molas são componentes eternos...

 

[Ecoflex]

Caso não saibas se tiveres um carro mais tempo parado do que a andar (meses parado) os amortecedores desgastam-se mais rapidamente do que com uma utilização normal. Por mais cuidado que se tenha são 200.000km em que os amortecedores estiveram a suportar o peso do carro e as irregularidades do piso. Conheço muitas pessoas que pensam que os amortecedores e as molas são componentes eternos...

Conheço esse tipo de desgaste que referes e até conheço que deixe o carro suspenso em 4 macacos quando passa largos meses fora do País.
Em relação à última frase, não enfiei a carapuça.

P.S. Estive à procura no manual do carro, e no plano de manutenção, pela troca das suspensões e molas, e não há referência alguma. O que até é estranho....

 

[ANdiesel]

Tenho uma carrinha A4 com 160 mil km e os amortecedores são de origem e em excelentes condições!! Não sei qual é a vossa duvida...

 

[Ecoflex]

Tenho uma carrinha A4 com 160 mil km e os amortecedores são de origem e em excelentes condições!! Não sei qual é a vossa duvida...

"Vossa" é muita gente[]

 

[SLAB]

Conheço esse tipo de desgaste que referes e até conheço que deixe o carro suspenso em 4 macacos quando passa largos meses fora do País.
Em relação à última frase, não enfiei a carapuça.

P.S. Estive à procura no manual do carro, e no plano de manutenção, pela troca das suspensões e molas, e não há referência alguma. O que até é estranho....

O melhor teste que se pode fazer é trocar os amortecedores ou andar num carro igual com os amortecedores novos. Nós pensamos sempre que os amortecedores estão bons, já estamos habituados a eles.

 

[Ecoflex]

O melhor teste que se pode fazer é trocar os amortecedores ou andar num carro igual com os amortecedores novos. Nós pensamos sempre que os amortecedores estão bons, já estamos habituados a eles.

Não acredito que os amortecedores da minha Astra tenham a eficácia de uns novos, nem podia, como é óbvio. Mas há uma diferença entre isso e de já os ter nas lonas, ou de já os ter que ter trocado 2 vezes. Já andei em carros com a suspensão marada, e sei bem o que isso significa.

Este tipo de troca de argumentos é baseada no que cada um de nós vivênciou, tem conhecimento, etc. E, como tal, respeito a tua opinião e estás a ser rigoroso (demasiado, na minha opinião) com esta questão. Mas não te critico por isso, se estás preocupado (e muito) com a segurança, acho que deves seguir o que pensas, para ficares descansado. Eu não poupo em nada na manutenção dos meus carros, gosto deles sempre impecáveis, e quando o meu mecânico disser que está na altura de trocar de amortecedores/molas, eu sou o primeiro a dar-lhe luz verde.

 

[SLAB]

Não acredito que os amortecedores da minha Astra tenham a eficácia de uns novos, nem podia, como é óbvio. Mas há uma diferença entre isso e de já os ter nas lonas, ou de já os ter que ter trocado 2 vezes. Já andei em carros com a suspensão marada, e sei bem o que isso significa.

Este tipo de troca de argumentos é baseada no que cada um de nós vivênciou, tem conhecimento, etc. E, como tal, respeito a tua opinião e estás a ser rigoroso (demasiado, na minha opinião) com esta questão. Mas não te critico por isso, se estás preocupado (e muito) com a segurança, acho que deves seguir o que pensas, para ficares descansado. Eu não poupo em nada na manutenção dos meus carros, gosto deles sempre impecáveis, e quando o meu mecânico disser que está na altura de trocar de amortecedores/molas, eu sou o primeiro a dar-lhe luz verde.

Estás muito mal informado acerca disso, mas ok. Cada um sabe de si.

 

[Ecoflex]

Estás muito mal informado acerca disso, mas ok. Cada um sabe de si.

A questão não devia ser colocada assim, como o fazes. Como se explica que os amortecedores tenham nota de 76 a 81% na IPO? Como se explica, eu não sentir insegurança? (e olha que eu sei bem o que é isso). E a juntar a isto, contam-se pelos dedos que 1 mão, as pessoas que conheço que trocaram os amortecedores a cada 100mil Kms. Estão todos errados? Os mecânicos deles também? Os concessionários das marcas onde levam os carros também? É como te digo, eu não sou mecânico, eu não assisto o meu carro, e ele não olha a meios para poupar dinheiro, porque está preocupado em que esteja sempre tudo bem. E adianto que aos 170 mil Kms, o carro esteve na Opel para fazer um checkup completo, e o resultado foi: rigorosamente impecável. Foram abordados todos os temas importantes, inclusivé suspensão. Portanto, eu não consigo aceitar que tenho a suspensão nas lonas, nem de perto.

No fundo é como dizes "cada um sabe de si".

 

[SLAB]

A questão não devia ser colocada assim, como o fazes. Como se explica que os amortecedores tenham nota de 76 a 81% na IPO? Como se explica, eu não sentir insegurança? (e olha que eu sei bem o que é isso). E a juntar a isto, contam-se pelos dedos que 1 mão, as pessoas que conheço que trocaram os amortecedores a cada 100mil Kms. Estão todos errados? Os mecânicos deles também? Os concessionários das marcas onde levam os carros também? É como te digo, eu não sou mecânico, eu não assisto o meu carro, e ele não olha a meios para poupar dinheiro, porque está preocupado em que esteja sempre tudo bem. E adianto que aos 170 mil Kms, o carro esteve na Opel para fazer um checkup completo, e o resultado foi: rigorosamente impecável. Foram abordados todos os temas importantes, inclusivé suspensão. Portanto, eu não consigo aceitar que tenho a suspensão nas lonas, nem de perto.

No fundo é como dizes "cada um sabe de si".

Na IPO Esse 76% a 81% é de cada suspensão individual? Ou é a relação entre as suspensões opostas?

 

[Ecoflex]

Na IPO Esse 76% a 81% é de cada suspensão individual? Ou é a relação entre as suspensões opostas?

As 4 suspensões, mediram valores entre os 76 e 81%. Não me lembro dos valores individuais, mas por norma os da frente são mais altos que os de trás (já me acontecia no toledo). Também não sei qual é a diferença entre a esquerda e a direita que faz reprovar...nunca me aconteceu.

 

[bals]

"...O ideal seria substituí--los cada 20 mil km. Mas tal acontece pouco. Existem, inclusivamente, casos em que estes componentes duram 60 mil km, para não dizer mais..." in: Automotor

Se fores a uma IPO com todos os amortecedores a 1% passa na mesma.

 

[Ecoflex]

"...O ideal seria substituí--los cada 20 mil km. Mas tal acontece pouco. Existem, inclusivamente, casos em que estes componentes duram 60 mil km, para não dizer mais..." in: Automotor

Se fores a uma IPO com todos os amortecedores a 1% passa na mesma.

Não é essa a questão!!! Na IPO a reprovação acontece pela diferença entre a esquerda e a direita. A questão que se discute não tem nada a ver com IPOs.

E esse excerto seria válido para todo um conjunto de peças: pneus, filtros, molas, e por aí fora. Faz sentido para alguém trocar peças com essa frequência?

 

[bals]

Não é essa a questão!!! Na IPO a reprovação acontece pela diferença entre a esquerda e a direita. A questão que se discute não tem nada a ver com IPOs.

E esse excerto seria válido para todo um conjunto de peças: pneus, filtros, molas, e por aí fora. Faz sentido para alguém trocar peças com essa frequência?

O excerto fala exclusivamente de amortecedores. A grande maioria das marcas aponta sempre para os 60.000 km.

 

[Ecoflex]

O excerto fala exclusivamente de amortecedores. A grande maioria das marcas aponta sempre para os 60.000 km.

O que estava a dizer não era a interpretação do excerto, mas sim que se fossemos ser dessa forma rigorosos, trocávamos tudo assim que perdessem um pouco de eficácia.

Esta "história" dos amortecedores é algo que deixa confuso. Como dizes, a maioria das marcas recomenda 60mil Kms para os trocar. Eu, e todos na minha familia que recorreram às marcas para o plano de manutenção, nenhuma trocou ou sugeriu trocar os amortecedores. Sendo que a larga maioria destes carros, dobrou essa quilometragem. Já o disse, no plano da Astra H, nem faz menção a tal...no checkup aos ~170mil Kms a própria Opel me disse que estava tudo impecável. Na IPO dá aquelas percentagens que falei, isto já com 200mil Kms. Grande molho de bróculos.

 

[bals]

O que estava a dizer não era a interpretação do excerto, mas sim que se fossemos ser dessa forma rigorosos, trocávamos tudo assim que perdessem um pouco de eficácia.

Esta "história" dos amortecedores é algo que deixa confuso. Como dizes, a maioria das marcas recomenda 60mil Kms para os trocar. Eu, e todos na minha familia que recorreram às marcas para o plano de manutenção, nenhuma trocou ou sugeriu trocar os amortecedores. Sendo que a larga maioria destes carros, dobrou essa quilometragem. Já o disse, no plano da Astra H, nem faz menção a tal...no checkup aos ~170mil Kms a própria Opel me disse que estava tudo impecável. Na IPO dá aquelas percentagens que falei, isto já com 200mil Kms. Grande molho de bróculos.

Nesse checkup fizeram teste a cada suspensão individualmente?

 

[Ecoflex]

Nesse checkup fizeram teste a cada suspensão individualmente?

Se me perguntas se tenho algum comprovativo com % de eficácia, eu respondo-te não. Foi quando comprei a carrinha, e como tenho um conhecimento na Opel (o chefe de oficina), pedi-lhe para verificar tudo, especialmente a saúde do motor, embraiagem e suspensão. O que me disse, já sabes.

Na IPO elas são testadas aos pares, e não percebo o que se pode retirar das percentagens medidas por este método, isto é, o que é que significam.

 

[bals]

Se me perguntas se tenho algum comprovativo com % de eficácia, eu respondo-te não. Foi quando comprei a carrinha, e como tenho um conhecimento na Opel (o chefe de oficina), pedi-lhe para verificar tudo, especialmente a saúde do motor, embraiagem e suspensão. O que me disse, já sabes.

Na IPO elas são testadas aos pares, e não percebo o que se pode retirar das percentagens medidas por este método, isto é, o que é que significam.

Achas que ele foi fazer o teste da suspensão? Parece-me que não.