Baterias "normais" vs Baterias de gel
- Iniciador de tópicos TerranoII
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eu acho que não compensa o investimento para anda no "tt de brincar" isso é bom é para quem faz triais (plus e cnt) e faz uso constante do guincho ou outro aparelho electrico!
Eu quando comprei o jipe trazia uma bateria toda ranhosa, ainda ponderei comprar uma optima, mas depois apareceu-me uma CAT barata, até hoje nunca me arrenpendi, ja la vão 4 anos
Eu quando comprei o jipe trazia uma bateria toda ranhosa, ainda ponderei comprar uma optima, mas depois apareceu-me uma CAT barata, até hoje nunca me arrenpendi, ja la vão 4 anos
Pela experiência que tenho em baterias , especialmente para alimentadores de emergência as de Gel são sem duvida superiores em durabilidade e manutenção ( não é praticamente necessária) . São especialmente usadas quando a questão da manutenção é algo dificil de realizar como por exemplo as mesmas estão a assegurar a alimentação de emergência de um retransmissor em que por norma é complicado aceder ao mesmo . No caso das viaturas eu tenho uma de gel no meu Carisma e já la vão seis anos sem problemas e já com pelo menos uma descarga completa . Nos outros carros tenho normais e por norma não dão problemas embora por exemplo a da Peugeot 307 HDI já foi trocada com apenas dois anos por estar a perder a potencia dísponivel especialmente em dias frios .
Tambem me parece que as de Gel reagem melhor ao Inverno .
Agora relativamente ao valor de cada uma julgo que não compensa adquirir uma de gel uma vez que uma normal dura em norma pelo menos quatro anos e as outras até mais dois anos .
Já agora o grande inimigo das baterias , é a falta de electrólito e as descargas completas sendo que duas ou mais descargas completas e quase seguidas fazem bateria morrer em pouco tempo .
Tambem me parece que as de Gel reagem melhor ao Inverno .
Agora relativamente ao valor de cada uma julgo que não compensa adquirir uma de gel uma vez que uma normal dura em norma pelo menos quatro anos e as outras até mais dois anos .
Já agora o grande inimigo das baterias , é a falta de electrólito e as descargas completas sendo que duas ou mais descargas completas e quase seguidas fazem bateria morrer em pouco tempo .
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marcunha
Banido
passei nesse dilema há dias, a bateria do GR morreu
opções:
baterias de 95 Ah marca branca a 80-90 €
bateria de marca 90 Ah 150 €
bateria de gel Optima Red Top 50 Ah* 165 €
conclusão : optei por Optima Red Top (que vou buscar amanhã) porque a diferença de preço para uma bateria de marca é mínima e de supermercado eu não queria
* porque só 50 Ah nas Optima? porque segundo eles e tratando-se de uma bateria de arranque o importante não são os Ah, mas sim a corrente transmitida no arranque, e que ronda os 600 CCA numa tradicional bateria de 90 Ah contra os 815 desta Optima.
Isto porque eu não tenho guincho nem luzes adicionais: se tivesse a opção certa seria a Yellow Top mais cara cerca de 50€
opções:
baterias de 95 Ah marca branca a 80-90 €
bateria de marca 90 Ah 150 €
bateria de gel Optima Red Top 50 Ah* 165 €
conclusão : optei por Optima Red Top (que vou buscar amanhã) porque a diferença de preço para uma bateria de marca é mínima e de supermercado eu não queria
* porque só 50 Ah nas Optima? porque segundo eles e tratando-se de uma bateria de arranque o importante não são os Ah, mas sim a corrente transmitida no arranque, e que ronda os 600 CCA numa tradicional bateria de 90 Ah contra os 815 desta Optima.
Isto porque eu não tenho guincho nem luzes adicionais: se tivesse a opção certa seria a Yellow Top mais cara cerca de 50€
TerranoII
Well-known member
Pode-se dizer que é tudo uma questão de necessidade e/ou fiabilidade.
A reter sobre as baterias de GEL
- são mais resistentes às amplitudes térmicas
- maior durabilidade em condições normais e extremas
- maior poder de arranque
- mais leves que as baterias convencionais
- mais resistentes a vibrações e impactos
A reter sobre as baterias de GEL
- são mais resistentes às amplitudes térmicas
- maior durabilidade em condições normais e extremas
- maior poder de arranque
- mais leves que as baterias convencionais
- mais resistentes a vibrações e impactos
Pedro Sim?es
New member
C&S na expo,ao lado do pingo doce nas traseiras do entreposto ...ali perto do aki de quem vem da estação do quim ...não me lembro do nome da rua....não só para baterias vale a pena passar por lá
essas baterias de gel só são boas para utilizar guinchos por darem uma grande descarga e por não ser preciso manutenção e tal...mas por exemplo se o alternador berrar ficam bem mais depressa a pé do que com uma dita normal de 100ah
essas baterias de gel só são boas para utilizar guinchos por darem uma grande descarga e por não ser preciso manutenção e tal...mas por exemplo se o alternador berrar ficam bem mais depressa a pé do que com uma dita normal de 100ah
eu não concordo quando dizem que as bateria de gel dão mais poder de arranque! Eu tenho a minha Cat e aquilo liga uma buldozzer na boa! Agora n comparem é com baterias do lidl ou coisas parecidas! E a minha bateria não foi cara, custou-me 80 aérios!!
O não ter manutenção é que um ponto a favor, bem como a durabilidade e a resistencia a ambientes adversos! mas por vezes nem compensa o investimento!
O não ter manutenção é que um ponto a favor, bem como a durabilidade e a resistencia a ambientes adversos! mas por vezes nem compensa o investimento!