BIODIESEL?

Baiones disse:
Pelo que percebi do video o bio-diesel nem sequer leva gasoleo então...

Ou seja, é só pegar no oleo, adicionar um solvente, e esperar...



Ou seja, 50% de gasoleo / 50% de oleo vegetal, como fazem em casa, funciona, mas não é bio diesel...


Será que percebi bem?
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Sim, 50% de Oleo vegetal misturado a 50% de gasóleo não é a mesma coisa que o BioDiesel...

No biodiesel é retirado ao oleo, através de transesterificação, a glicerina e os acidos gordos. Ou seja e muito basicamente, o oleo é filtrado, aquecido para retirar o excesso de água, reaquecido e mantido a uma temperatura entra 45 e 48 graus, adicionado metoxido (metanol ou etanol + soda caustica), lavado, secado e só depois é que poderá ser utilizado. Em principio qualquer bomba injectora ou sistema de injecção pode usar biodiesel.

O OVD é só abrir a garrafa, misturar ou não com o gasóleo e despeja-lo para o deposito do carro e nem todas as bombas injectoras e sistemas de injecção são compativeis ou tolerantes com o OVD.

Seja como for, em qualquer dos casos, a coisa terá que se ir fazendo em incrementos de percentagem (mas mais no OVD) para perceber até onde se pode ir...
 
"A mistura 5/95 obedece às normas europeias EN14241 e EN590 e pode ser usada em todos os motores diesel modernos.

"O Biodiesel pode também fabricar-se a partir de óleo novo produzido de vegetais, o que produz (n.b.) um combustível verdadeiramente notável.

"Já vários fabricantes aprovaram o uso desta mistura nos seus motores e outros mantêm as garantias normais mesmo com uso de biodiesel puro. Entre estas, estão BMW -para o motor de 2,5 l usado nos seus modelos, Volvo -para os motores mais modernos e SEAT, Skoda e Volkswagen -para todos os motores Tdi desde 1996. (N. A.: Sendo a Audi Grupo VW, o mesmo valerá para os respectivos modelos Tdi.).

Outros motores poderão requerer alterações do momento de inflamação e, em motores mais antigos, pode haver problemas com vedantes.

O Biodiesel também pode ser usado na sua forma pura (B100), mas nesse caso tornam-se necessárias certas modificações de motor para evitar problemas de manutenção e performance.

http://www.isep.ipp.pt/cultura/dossier/ambiente/biodisel.htm
 
O biodiesel 100% (B100) não deve ser usado de forma continuada porque, além de conter matérias gordas (alcoóis) que são corrosivas, quer para tubagens, quer para algumas partes do sistema de alimentação (bomba, injectores, sedes das válvulas) é também um combustível mais espesso e menos compressível que o gasóleo, pelo que pode gripar a bomba ou os injectores, especialmente a temperaturas mais baixas.
Agora se estivermos a falar em Biodiesel de 2ª geração, a coisa já será diferente.

Já agora aproveito e deixo dois links interessantes:

http://brasilbio.blogspot.com/2007/06/cultivo-de-microalgas-reduz-metade.html

http://www.infopedia.pt/$processo de Fischer-Tropsch
 
Isso é tudo mentira.

Toda a gente sabe que nem sequer o óleo vegetal cheio de ácidos e glicerina faz mal aos motores :) (not)
 
Não devia haver Bio Diesel nas bombas , a um preço mais barato que ao Diesel Actual .

Segundo informações em França e Alemanha há postos com Bio Diesel.

Já agora se se fizer BIODIESEL em casa como é que ao autoridades descobrem de andas a usar biodiesel caseiro?
Vão cheirar o depósito?
ahh...ah..
[:cool:]
 
Biodiesel B15

Biodiesel B15

boas. nas bombas prio\feira-nova da minha zona vai ser comercializado esta semana biodiesel b15 ou seja 15% bio. eu tenho um saxo 1.5 diesel de 2000. pode-se usar este gasoleo sem alterar nada no motor? posso misturar com outros tipos de gasoleo(g-force, ou diesel normal).. e quais as desvantagens em relaçao ao consumo?? desde já muito obrigado
 
Eu já atestei o meu carro com o bioprio e não tive qualquer problema.
O carro até me pareceu com um trabalhar mais suave.
Segundo o site da prio ( http://www.priofuels.com ) o b15 tem as seguintes vantagens:

inibição da corrosão
maior lubrificação
diminuição do risco de oxidação
aumento do número de cetano
diminuição da formação de espuma
Redução da formação de depósitos no motor

Já estive a ler sobre o assunto e ao que parece o problema que os carros podem ter com o biodiesel são as borrachas (não sintéticas) que podem ser atacadas e o filtro de gasóleo que se pode sujar devido ao facto de o biodiesel actuar como solvente limpando os sedimentos e resíduos deixados pelo gasóleo.
Mas penso que isso acontece essencialmente ao usar biodiesel puro (b100).
Penso que também não é muito aconselhável para carros com bombas injectoras lucas, mas neste aspecto julgo que o óleo vegetal (que ao contrário do biodiesel contém glicerol que faz aumentar a viscosidade do combustível)seja pior
No entanto já li em alguns sites que até uma mistura de b30 não é preciso fazer qualquer alteração mecânica.
Sinceramente, apesar de a marca referir que a longo prazo até pode proteger o motor, gostaria também de ter a certeza que o gasóleo é absolutamente seguro. No meu caso já atestei o depósito duas vezes e o carro continua impecável.
E o preço de 1.32€ por litro é também convidativo.
 
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Não sei qual a percentagem na galp, mas já li em qualquer lado que os gasóleos iriam passar a incorporar todos 5% de biodiesel, por isso a galp não deve ser excepção.

O preço dos combustíveis na prio perto de minha casa é de 1.321€ o b15 e 1.351€ o gasóleo normal (que penso também incluir uma percentagem pequena de biodiesel)
 
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Em relação a isso também gostava de ter a certeza.
No site da prio que eu indiquei (na parte das FAQ) diz o seguinte:
-Em todos os carros a gasóleo, de todas as idades e marcas pode ser utilizado biodiesel b5.
-Para carros posteriores a 1993 podem usar-se misturas mais ricas, como b20. Em vários países do mundo esta mitura já é vendida nos postos de abastecimento.
-No caso de dúvida deverá contactar um representante da marca do seu automóvel

Penso que o facto de indicarem a idade do carro deverá estar relacionado com o facto das tubagens de borracha terem sido substituídas por tubagens sintéticas que não se degradam com o biodiesel (?)

Eu já experimentei em dois dos meus carros (Mercedes E270 cdi - 2002 e Mercedes S350 TurboDiesel - 1994) e não tive qualquer problema, mas também não fiz uma utilização a longo prazo.
Mas sendo o teu carro de 2000 penso que não deves ter problemas.

Em relação às misturas com outros tipos de gasóleo não há qualquer inconveniente. No que toca ao consumo deverá ficar inalterado (no site da prio até diz que o consumo pode reduzir como consequência da redução da formação de depósitos no motor)
 
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Estive a pesquisar um pouco mais sobre o assunto e descobri os seguintes sites:

Em inglês (pode usar-se um tradutor por exemplo http://babelfish.yahoo.com/)

A maior parte dos documentos afirma que uma percentagem de Biodiesel igual ou inferior a 20% não tem efeitos particularmente graves na deterioração das borrachas e outras componentes, ao contrário do b100.

http://www.biodiesel.org/pdf_files/fuelfactsheets/ema_svo.pdf


Biodiesel FAQ http://www.energy.ky.gov/NR/rdonlyres/AFF33807-0941-477A-A5AE-1AD9C9D9C104/0/biodieselfaqsAEN90.pdf
http://www.blueridgebiofuels.com/faq.html


O perigo de se usarem óleos vegetais que não sofreram o processo de transesterificação (remoção da glicerina) que sofre o Biodiesel:

http://www.biodiesel.org/pdf_files/fuelfactsheets/ema_svo.pdf


Cuidados a ter ao usar biodiesel:

http://www.biodiesel.org/pdf_files/fuelfactsheets/bdusage.PDF

Para além de tudo isto uma percentagem mesmo que pequena de Biodiesel como o b15 tem um efeito muito positivo na redução das emissões poluentes e na lubrificação do motor.


Perguntas e respostas sobre biodiesel (b100):

http://www.articleset.com/automovel...feitas-em-converter-seu-carro-a-Biodiesel.htm

Vantagens Biodiesel: http://www.biodieselbr.com/biodiesel/vantagens/vantagens-biodiesel.htm


Portanto, no caso do saxo eu não teria qualquer problema em utilizar Biodiesel B15 pois as vantagens parecem superiores aos inconvenientes-que ocorrem essencialmente ao usar Biodiesel puro - B100
E para além disso o preço é mais atractivo...[;)]

Cumprimentos
 
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Penso que esse autocolante se refira a usar Biodiesel B100 ou seja puro, no entanto se essa informação consta no manual é melhor não utlilizar, quanto mais não seja sob pena de perder a garantia (?-não sei se ainda não expirou)
No meu carro (Mercedes E270 cdi) também tem esse aviso (apenas no manual) e já usei b15 e não tive nenhum problema.
Mas gostaria também de ter a certeza que a longo prazo isso não provocará consequências negativas na mecânica, embora me pareça absolutamente seguro.
Penso que as marcas também têm um pouco de medo em "legalizar" os seus veículos para trabalharem com biodiesel, muitas vezes não porque seja perigoso, mas sim porque o este combustível não foi convenientemente testado e como tal, não há certeza acerca das possíveis consequências futuras decorrentes do uso deste combustível renovável.
 
PRAP disse:
Penso que esse autocolante se refira a usar Biodiesel B100 ou seja puro, no entanto se essa informação consta no manual é melhor não utlilizar, quanto mais não seja sob pena de perder a garantia (?-não sei se ainda não expirou)
No meu carro (Mercedes E270 cdi) também tem esse aviso (apenas no manual) e já usei b15 e não tive nenhum problema.
Mas gostaria também de ter a certeza que a longo prazo isso não provocará consequências negativas na mecânica, embora me pareça absolutamente seguro.
Penso que as marcas também têm um pouco de medo em "legalizar" os seus veículos para trabalharem com biodiesel, muitas vezes não porque seja perigoso, mas sim porque o este combustível não foi convenientemente testado e como tal, não há certeza acerca das possíveis consequências futuras decorrentes do uso deste combustível renovável.
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Não tenho a certeza mas depois posso confirmar...

agora não te esqueças que o gasóleo não serve só para explodir... também tem funções lubrificantes, etc... até que ponto é que ao adicionar Biodiesel se perdem algumas dessas propriedades?!?!

E a diferença no preço compensa o risco eventual na mecânica??
 
Sim eu sei dessas propriedades e é mesmo por isso que o Biodiesel é superior ao gasóleo pois proporciona uma muito melhor lubrificação que o gasóleo (principalmente o que contém baixo teor de enxofre), daí muitas pessoas afirmarem que tirando os problemas com possíveis filtros sujos pelo efeito solvente do biodiesel ou o possível desgaste das borrrachas, o Biodiesel faz com que um motor a gasóleo se desgaste menos e dure mais, precisamente por permitir uma melhor lubrificação (imprescindível para a lubrificação de certas peças do motor cuja lubrificação é efectuada apenas pelo gasóleo)

Em relação ao facto de compensar ou não essa era a questão que gostava de ver esclarecida. Mas, atendendo aos possíveis riscos (desconhecidos) talvez não compense; por outro lado há um grande rol de vantagens que podia levar a compensar...

Se fosse numa percentagem até 5% não teria qualquer problema em utilizar, pois só traz benefícios em todos os níveis; agora o b15 poderá conter já um elevado teor de Biodiesel que poderá vir a ter consequências imprevisíveis (ou talvez não); era precisamente isso que gostava de ver esclarecido.
...

Cumps
 
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